FORA కోసం ట్రాన్స్మిషన్ అస్సీ అవుట్పుట్ షాఫ్ట్
| 1 | QR519MHA-1701611 పరిచయం | FR బేరింగ్-షాఫ్ట్ అవుట్పుట్ |
| 2 | QR519MHA-1701601 పరిచయం | షాఫ్ట్-అవుట్పుట్ |
| 3 | QR519MHA-1701615 పరిచయం | నీడిల్ నీడిల్-1వ మరియు 2DN స్పీడ్ |
| 4 | QR519MHA-1701640 పరిచయం | గేర్ - డ్రైవ్ 1ST |
| 5 | QR519MHA-1701604 పరిచయం | రింగ్ |
| 6 | QR519MHA-1701603 పరిచయం | రింగ్ |
| 7 | QR519MHA-1701605 పరిచయం | రింగ్ |
| 8 | QR519MHA-1701606AA పరిచయం | స్నాప్ రింగ్ - 1వ మరియు 2వ సింక్రొనైజర్ గేర్ |
| 9 | QR519MHA-1701650 పరిచయం | 2వ డ్రైవర్ గేర్ అస్సీ |
| 10 | QR519MHA-1701608 పరిచయం | డ్రైవ్ గేర్-షిఫ్ట్ 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 పరిచయం | స్లీవ్ – డోరివెన్ (3వది, 4వది) |
| 12 | QR519MHA-1701610 పరిచయం | డ్రైవ్ గేర్-షిఫ్ట్ 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 పరిచయం | సింక్రొనైజర్ - క్లచ్ (1వ మరియు 2వ) |
ఆటోమొబైల్ గేర్‌బాక్స్ ట్రాన్స్మిషన్ నిష్పత్తిని మార్చగలదు, డ్రైవింగ్ వీల్ టార్క్ మరియు వేగం యొక్క వైవిధ్య పరిధిని విస్తరించగలదు, తద్వారా తరచుగా మారుతున్న డ్రైవింగ్ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ అనుకూలమైన పని పరిస్థితులలో (అధిక వేగం మరియు తక్కువ ఇంధన వినియోగం) పనిచేసేలా చేస్తుంది; అదనంగా, ఇంజిన్ యొక్క భ్రమణ దిశ మారకుండా ఉన్నప్పుడు, వాహనం వెనుకకు ప్రయాణించవచ్చు; ట్రాన్స్మిషన్ పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌కు అంతరాయం కలిగించడానికి, ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడానికి మరియు నిష్క్రియంగా ఉంచడానికి మరియు ట్రాన్స్మిషన్ షిఫ్ట్ లేదా పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను సులభతరం చేయడానికి న్యూట్రల్ గేర్‌ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
ఇంజిన్ క్లచ్ ద్వారా గేర్‌బాక్స్‌కు శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది మరియు అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ గేర్‌బాక్స్ యొక్క శక్తిని డిఫరెన్షియల్ మరియు హాఫ్ షాఫ్ట్‌కు ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ ద్వారా ప్రసారం చేస్తుంది, తద్వారా చక్రాలు తిరిగేలా చేస్తుంది.
ఆటోమొబైల్ క్లచ్ ఇంజిన్ మరియు గేర్‌బాక్స్ మధ్య ఫ్లైవీల్ హౌసింగ్‌లో ఉంది. క్లచ్ అసెంబ్లీ స్క్రూలతో ఫ్లైవీల్ వెనుక భాగంలో స్థిరంగా ఉంటుంది. క్లచ్ యొక్క అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ గేర్‌బాక్స్ యొక్క ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, డ్రైవర్ అవసరమైన విధంగా క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కవచ్చు లేదా విడుదల చేయవచ్చు, తద్వారా ఇంజిన్ మరియు గేర్‌బాక్స్‌ను తాత్కాలికంగా వేరు చేసి క్రమంగా నిమగ్నం చేయవచ్చు.
