KONDENZATOR KLIMATIZACIJE za CHERY TIGGO T11
1 T11-8105110 KOMPLET KONDENZATORJA
2 T11-8105017 VIJAK (M8*20-Ž)
3 T11-8105015 NOSILEC(R), PRITRDITVENI
4 T11-8105013 NOSILEC (L), PRITRDITEV
5 T11-8109010 REZERVOAR ZA TEKOČINO
6 B11-8109110 REZERVOAR ZA TEKOČINO
7 B11-8109117 NOSILEC REZERVOARJA
8 T11-8105021 BLAZINA, GUMIJASTA
Kondenzator avtomobilske klimatske naprave se nahaja pred motorjem in blizu zadnjega dela vetrovne rešetke na sprednji strani avtomobila (razen zadnjega motorja). Kondenzator avtomobilske klimatske naprave je običajno nameščen na sprednjem delu avtomobila. Da bi hladilno sredstvo v cevovodu ohladil veter med vožnjo, seveda ni izključeno, da so nekateri kondenzatorji nameščeni na boku karoserije vozila. Kondenzator je del hladilnega sistema in spada v vrsto toplotnega izmenjevalnika. Lahko pretvori plin ali paro v tekočino in hitro prenese toploto v cevi v zrak v bližini cevi. Delovni proces kondenzatorja je eksotermičen proces, temperatura kondenzatorja pa je visoka.
1. Načelo delovanja kondenzatorja
Kondenzator je vrsta toplotnega izmenjevalnika, ki kondenzira visokotemperaturni in visokotlačni plinasti delovni medij po prehodu skozi kompresor v srednjetemperaturno in visokotlačno tekočino. Je eden od štirih glavnih delov hladilnega cikla.
Specifičen proces izmenjave toplote kondenzatorja je: visokotemperaturno in visokotlačno plinasto hladilno sredstvo v ravni cevi kondenzatorja oddaja toploto okoliškemu zraku skozi steno cevi in rebra, kar je eksotermičen proces, medtem ko se zrak, ki prehaja skozi kondenzator, segreva in segreva, kar je endotermičen proces. Pri procesu prenosa toplote skozi steno vedno obstaja temperaturna razlika med obema tekočinama za izmenjavo toplote. Skozi določeno površino za prenos toplote se toplota izmenjuje z določeno učinkovitostjo prenosa toplote.
2. Primerjava značilnosti različnih vrst kondenzatorjev
Ker je delovno okolje avtomobilske klimatske naprave relativno slabo, kondenzator avtomobilske klimatske naprave za doseganje višje učinkovitosti izmenjave toplote uporablja prisilno konvekcijsko hlajenje zraka, ki ima strukturne oblike segmentnega, cevnega jermena, več vzporednih tokov in tako naprej.
