Čína NÁDRŽ OHRIEVAJÚCEHO SYSTÉMU KLIMATIZÁCIE pre CHERY AMULET A15 Výrobca a dodávateľ | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Nádrž na teplý vzduch klimatizácie pre CHERY AMULET A15

Stručný popis:

1 N0221481 MATICA S PRÍRUBOU S HEXAGONOM
2 N90445901 SKRUTKA
3 A11-8107045 PUZDRO VENTILÁTORA
4 N10017301 MATICA
5 A15-5305190 DVOJKANÁLOVÁ MONTÁŽ
6 A11-5305110 ZOSTAVA VETRACIEHO OTVORENIA ZÁKLADOV
7 N0901792 SKRUTKA
8 A11-5402095 TLAKOVÝ UZÁVER
9 A15-5305170 JEDNOKANÁLOVÁ MONTÁŽ
10 A11-9EC8107310 ZOSTAVA VALCA – CHLADIČ
11 A11-9EC8107017 PÚZDRO – DÁVKOVAČ


Detaily produktu

Značky produktov

1 N0221481 MATICA S PRÍRUBOU S HEXAGONOM
2 N90445901 SKRUTKA
3 A11-8107045 PUZDRO VENTILÁTORA
4 N10017301 MATICA
5 A15-5305190 DVOJKANÁLOVÁ MONTÁŽ
6 A11-5305110 ZOSTAVA VETRACIEHO OTVORENIA ZÁKLADOV
7 N0901792 SKRUTKA
8 A11-5402095 TLAKOVÝ UZÁVER
9 A15-5305170 JEDNOKANÁLOVÁ MONTÁŽ
10 A11-9EC8107310 ZOSTAVA VALCA – CHLADIČ
11 A11-9EC8107017 PÚZDRO – DÁVKOVAČ

Systém vykurovania automobilu dokáže realizovať funkcie vykurovania, odmrazovania, regulácie teploty a vlhkosti atď.

klasifikácia
Systém kúrenia v aute je kompletný súbor zariadení, ktoré fúka studený vzduch na povrch výmenníka tepla, absorbuje jeho teplo a vedie ho do auta, čím sa zlepšuje teplota v aute.
Vykurovací systém na ohrev vody
Zdrojom tepla je chladiaca kvapalina motora. Systém vodného ohrevu sa používa najmä v automobiloch, veľkých nákladných vozidlách a autobusoch s nízkymi požiadavkami na vykurovanie. Systém vodného ohrevu sa skladá hlavne z ohrievača, regulačného ventilu teplej vody, dúchadla, ovládacieho panela atď. Dúchadlo sa skladá z jednosmerného motora s nastaviteľnou rýchlosťou a ventilátora s kotvou nakrátko. Jeho funkciou je vháňať studený vzduch do ohrievača. Po ohriatí je studený vzduch vháňaný do vozidla. Nastavením rýchlosti motora je možné upraviť prívod vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
Systém ohrevu vzduchu
Zdroj tepla pochádza z výfukového systému motora. Systém vykurovania vzduchom sa používa najmä vo vozidlách s motorom chladeným vzduchom.
Systém vykurovania výmenníkom tepla: pri vykurovaní sa výfukový ventil 4 otočí do polohy znázornenej na obrázku 2, horúci vzduch vo výfukovom potrubí sa privádza do výmenníka tepla 5 a studený vzduch fúkaný dúchadlom absorbuje teplo po výmenníku tepla a privádza sa do vozidla na vykurovanie alebo odmrazovanie.
Vykurovací systém s tepelnou rúrkou: tepelný výmenník je vertikálne nainštalovaný v podlahe vozňa. Sekcia kondenzácie a uvoľňovania tepla je nad podlahou a sekcia ohrevu výfukových plynov je pod podlahou. Výfukové plyny vypúšťané z výfukového potrubia motora automobilu sú privádzané do tepelného výmenníka, ktorý je vybavený kvapalným amoniakom. Po zahriatí sa kvapalný amoniak odparuje a stúpa do hornej časti tepelného výmenníka, kde sa vymieňa teplo so vzduchom, čím sa ohrieva vzduch prichádzajúci z vetracieho otvoru. Po zahriatí vzduchu je dúchadlom vháňaný do priestoru na ohrev. Po uvoľnení tepla amoniak kondenzuje a prúdi späť do spodnej časti, kde dokončí ďalší pracovný cyklus.
Systém ohrevu paliva a vzduchu: vykurovací systém, ktorý priamo ohrieva vzduch palivom, sa nazýva systém ohrevu paliva a vzduchu.
Nezávislý systém spaľovania
Zdroj tepla pochádza z tepla spaľovania špeciálneho paliva. Nezávislý systém spaľovania sa používa najmä v autobusoch.
Integrovaný predhrievací systém
Zdrojom tepla je teplo chladiacej kvapaliny motora a teplo špeciálneho zariadenia na spaľovanie paliva. Integrovaný systém predhrievania sa používa najmä v autobusoch.


  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Napíšte sem svoju správu a pošlite nám ju