Termostat radiator auto pentru piese de schimb, vânzare fierbinte, pentru Chery

Termostatul radiatorului este o supapă automată concepută să se deschidă sau să se închidă pentru a permite aerului sau lichidului încălzit să treacă prin conductă la o temperatură predeterminată. Aceste tipuri de supape de control sunt de obicei instalate în sistemele de încălzire ale clădirilor, precum și în sistemele de răcire ale mașinilor și altor tipuri de motoare. Modul în care funcționează depinde în mare măsură de sistemul lor de funcționare. Termostatul radiatorului este o supapă utilizată pentru a controla radiatorul. Pentru sistemul de distribuție a încălzirii familiilor și birourilor, clădirea de apartamente are instalat un termostat de radiator unde se află elementul de încălzire extern în sine. Când aerul sau apa caldă atinge o temperatură predeterminată din cuptor sau rezervorul de apă caldă, termostatul radiatorului se deschide. Acest lucru permite amestecului să curgă într-o serie de serpentine metalice și texturi metalice, care reprezintă radiatorul în sine. Acesta difuzează aerul cald sau apa pe o suprafață mare, astfel încât aerul sau apa caldă își disipează rapid energia în camera din jur, astfel încât să ridice temperatura camerei la nivelul necesar. Când termostatul radiatorului este conceput pentru a menține motorul rece, situația sa este adesea exact opusă. Când temperatura lichidului de răcire atinge un nivel ridicat, se deschide și îi permite să curgă în radiator, răspândind lichidul de răcire. Aerul care curge prin radiator va prelua căldura din lichid și apoi va fi pompat înapoi în motor. În ciuda acestor scopuri diferite, funcția de bază a termostatului radiatorului este aceeași oriunde este instalat. Cu toate acestea, termostatele radiatorului nu sunt interschimbabile. Fiecare unitate este un sistem de încălzire și răcire specific unui producător și model, care nu poate funcționa normal în alte locuri. Termostatul radiatorului are un design simplu și o funcție simplă. Este un element ieftin, dar vital în sistemul de încălzire sau refrigerare. Deoarece este principalul mecanism de comutare al sistemului pentru a elibera automat căldura în caz de defecțiune, rezultatul poate fi foarte grav. Dacă termostatul radiatorului se defectează în poziția închisă, acesta va întrerupe canalul de distribuție a căldurii, iar excesul de căldură și presiune vor fi forțate către alte părți ale sistemului. Prin urmare, termostatul radiatorului este proiectat să se defecteze în poziția „deschis”. Chiar și radiatorul nu permite aerului sau apei să circule liber, dar acestea se deteriorează în timp. Dacă sunt vechi și temperatura aerului sau a apei furnizate depășește parametrii lor de funcționare, de obicei se defectează. Când se defectează, rezultatul este că spațiul interior nu este încălzit așa cum era de așteptat. În motorul automobilului, aceasta înseamnă că lichidul de răcire curge liber către motor, dar încălzitorul din mașină depinde și de termostatul radiatorului, care va extrage doar aerul rece.