KONDENSATOR SYSTEMU KLIMATYZACJI DO CHERY TIGGO T11

1 T11-8105110 ZESTAW KONDENSATORA
2 T11-8105017 ŚRUBA (M8*20-F)
3 T11-8105015 WSPORNIK(R), MOCOWANIE
4 T11-8105013 WSPORNIK (L), MOCOWANIE
5 T11-8109010 ZBIORNIK NA PŁYN
6 B11-8109110 ZBIORNIK PŁYNU
7 B11-8109117 WSPORNIK ZBIORNIKA
8 T11-8105021 PODUSZKA,GUMA

Kondensator klimatyzacji samochodowej znajduje się przed silnikiem i blisko tylnej części osłony chłodnicy na przedniej ścianie samochodu (z wyjątkiem tylnego silnika). Kondensator klimatyzacji samochodowej jest zazwyczaj instalowany w przedniej części samochodu. Aby schłodzić czynnik chłodniczy w rurociągu przez wiatr wiejący z naprzeciwka, gdy samochód jedzie, oczywiście nie wyklucza się, że niektóre kondensatory są instalowane z boku nadwozia pojazdu. Kondensator jest częścią układu chłodniczego i należy do pewnego rodzaju wymiennika ciepła. Może on przekształcać gaz lub parę w ciecz i przenosić ciepło w rurze do powietrza w pobliżu rury w szybki sposób. Proces roboczy kondensatora jest procesem egzotermicznym, a temperatura kondensatora jest wysoka.

1. Zasada działania skraplacza

Skraplacz to rodzaj wymiennika ciepła, który skrapla wysokotemperaturowe i wysokociśnieniowe medium robocze gazu po przejściu przez sprężarkę do średniotemperaturowej i wysokociśnieniowej cieczy. Jest to jedna z czterech głównych części cyklu chłodniczego.

Specyficzny proces wymiany ciepła skraplacza jest następujący: wysokotemperaturowy i wysokociśnieniowy gazowy czynnik chłodniczy w płaskiej rurze skraplacza uwalnia ciepło do otaczającego powietrza przez ściankę rury i żebra, co jest procesem egzotermicznym, podczas gdy powietrze przechodzące przez skraplacz jest ogrzewane i podgrzewane, co jest procesem endotermicznym. W procesie wymiany ciepła przez ściankę zawsze występuje różnica temperatur między dwoma płynami wymiany ciepła. Przez pewien obszar wymiany ciepła ciepło jest wymieniane z pewną wydajnością wymiany ciepła.

2. Porównanie charakterystyk różnych typów kondensatorów

Ponieważ środowisko pracy klimatyzatora samochodowego jest stosunkowo złe, w celu uzyskania wyższej wydajności wymiany ciepła, skraplacz klimatyzatora samochodowego wykorzystuje chłodzenie powietrzem z wymuszoną konwekcją, które przyjmuje formy konstrukcyjne typu segmentowego, typu rurowego, typu z wieloma równoległymi przepływami i tak dalej.