ਚੈਰੀ ਅਮੂਲੇਟ ਏ15 ਲਈ ਏਸੀ ਸਿਸਟਮ ਗਰਮ ਵਿੰਡ ਟੈਂਕ

1 N0221481 ਨਟ ਹੈਕਸਾਗਨ ਫਲੈਂਜ
2 N90445901 ਪੇਚ
3 A11-8107045 ਪੱਖਾ ਰਿਹਾਇਸ਼
4 N10017301 ਗਿਰੀਦਾਰ
5 A15-5305190 ਟਵਿਨ ਡਕਟ ਅਸੈ
6 A11-5305110 ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਵੈਂਟ ਅਸੈ
7 N0901792 ਪੇਚ
8 A11-5402095 ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੈਪ
9 A15-5305170 ਸਿੰਗਲ ਡਕਟ ਅਸੈ
10 A11-9EC8107310 ਸਿਲੰਡਰ ਅਸੈ – ਰੇਡੀਏਟਰ
11 A11-9EC8107017 ਕੇਸਿੰਗ - ਡਿਸਪੈਂਸਰ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੀਟਿੰਗ, ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਰਗੀਕਰਨ
ਕਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਉਡਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ, ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟਰ, ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ, ਬਲੋਅਰ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਬਲੋਅਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸਕੁਇਰਲ ਕੇਜ ਫੈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਉਡਾਉਣ ਦਾ ਹੈ। ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਗਰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ 4 ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ 5 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲੋਅਰ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਈ ਗਈ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਲਈ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਕੈਰੇਜ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੰਘਣਾਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਹੀਟਿੰਗ ਭਾਗ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ ਅਮੋਨੀਆ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਰਲ ਅਮੋਨੀਆ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਲਈ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੈਂਟ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਵਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਬਲੋਅਰ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਗਰਮੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਮੋਨੀਆ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਕਾਰਜ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਹਵਾ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਹਵਾ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੁਤੰਤਰ ਬਲਨ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਦੀ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਤੰਤਰ ਬਲਨ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਯੰਤਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।