१ N0221481 नट षट्कोण फ्ल्यान्ज
२ N90445901 स्क्रू
३ A11-8107045 फ्यान हाउसिङ
४ N10017301 नट
५ A15-5305190 ट्विन डक्ट एसी
६ A11-5305110 फाउन्डेसन भेन्ट एसी
७ N०९०१७९२ स्क्रू
८ A11-5402095 प्रेसर क्याप
९ A15-5305170 सिंगल डक्ट एसी
१० A11-9EC8107310 सिलिन्डर एसी - रेडिएटर
११ A11-9EC8107017 केसिङ - डिस्पेंसर
अटोमोबाइल तताउने प्रणालीले तताउने, डिफ्रोस्ट गर्ने, तापक्रम र आर्द्रता समायोजन गर्ने, आदि कार्यहरू महसुस गर्न सक्छ।
वर्गीकरण
कार तताउने प्रणाली भनेको उपकरणको पूर्ण सेट हो जसले ताप एक्सचेन्जरको सतहमा चिसो हावा उडाउँछ, यसको ताप सोस्छ र कारमा लैजान्छ, ताकि कारको तापक्रम सुधार होस्।
पानी तताउने तताउने प्रणाली
ताप स्रोत इन्जिन शीतलकबाट आउँछ। पानी तताउने तताउने प्रणाली प्रायः कम ताप आवश्यकता भएका कार, ठूला ट्रक र बसहरूमा प्रयोग गरिन्छ। पानी तताउने तताउने प्रणाली मुख्यतया हीटर, तातो पानी नियमन गर्ने भल्भ, ब्लोअर, नियन्त्रण प्यानल, आदि मिलेर बनेको हुन्छ। ती मध्ये, ब्लोअर समायोज्य गति र गिलहरी केज फ्यान भएको डीसी मोटरबाट बनेको हुन्छ। यसको काम हीटरमा चिसो हावा उडाउनु हो। तताइसकेपछि, चिसो हावा गाडीमा पठाइन्छ। मोटरको गति समायोजन गर्नाले डिब्बामा हावा आपूर्ति समायोजन गर्न सकिन्छ।
हावा तताउने प्रणाली
ताप स्रोत इन्जिन निकास प्रणालीबाट आउँछ। हावाले तताउने तताउने प्रणाली प्रायः एयर-कूल्ड इन्जिन सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
ताप एक्सचेन्जर तताउने प्रणाली: तताउँदा, निकास भल्भ ४ लाई चित्र २ मा देखाइएको स्थितिमा घुमाइन्छ, निकास पाइपमा रहेको तातो हावा ताप एक्सचेन्जर ५ मा प्रवेश गराइन्छ, र ब्लोअरले उडाएको चिसो हावा ताप एक्सचेन्जर पछिको तापलाई अवशोषित गर्दछ र तताउने वा डिफ्रोस्टिङको लागि गाडीमा प्रवेश गराइन्छ।
तातो पाइप तताउने प्रणाली: तातो पाइप ताप एक्सचेन्जर गाडीको भुइँमा ठाडो रूपमा स्थापित गरिएको छ। संक्षेपण र ताप रिलिज खण्ड भुइँभन्दा माथि छ र निकास ग्यास तताउने खण्ड भुइँभन्दा तल छ। अटोमोबाइल इन्जिनको निकास पाइपबाट निस्कने निकास ग्यास तरल अमोनियाले सुसज्जित ताप पाइप एक्सचेन्जरमा प्रवेश गरिन्छ। तताइसकेपछि, तरल अमोनिया वाष्पीकरण हुन्छ र भेन्टबाट भित्र आउने हावालाई तताउन हावासँग ताप आदानप्रदानको लागि ताप पाइप एक्सचेन्जरको माथिल्लो भागमा उठ्छ। हावा तताइसकेपछि, यसलाई तताउनको लागि ब्लोअरद्वारा डिब्बामा उडाइन्छ। एक पटक ताप रिलिज भएपछि, अमोनिया संकुचित हुन्छ र तल्लो भागमा फिर्ता बग्छ, र त्यसपछि अर्को कार्य चक्र पूरा गर्दछ।
इन्धन हावा तताउने प्रणाली: इन्धनले सिधै हावा तताउने प्रणालीलाई इन्धन हावा तताउने प्रणाली भनिन्छ।
स्वतन्त्र दहन ताप प्रणाली
ताप स्रोत विशेष इन्धन दहनको तापबाट आउँछ। स्वतन्त्र दहन ताप प्रणाली प्रायः बसहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
एकीकृत प्रिहिटिंग हीटिंग सिस्टम
ताप स्रोत इन्जिन कूलेन्टको ताप र विशेष इन्धन दहन उपकरणको तापबाट आउँछ। एकीकृत प्रिहिटिंग तताउने प्रणाली प्रायः बसहरूमा प्रयोग गरिन्छ।