XAFT TAL-ĦRUĠ TAL-ASSEMBLEA TAT-TRASMISSJONI għal FORA
| 1 | QR519MHA-1701611 | ĦRUĠ TAX-XAFT TAL-BEARING FR |
| 2 | QR519MHA-1701601 | XAFT-OUTPUT |
| 3 | QR519MHA-1701615 | LABRA LABRA-1 u 2DN VELOĊITÀ |
| 4 | QR519MHA-1701640 | GER – MISJUQ L-EWWEL |
| 5 | QR519MHA-1701604 | ĊIRKU |
| 6 | QR519MHA-1701603 | ĊIRKU |
| 7 | QR519MHA-1701605 | ĊIRKU |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | ĊIRKU SNAP – L-1 U T-2 GER TAS-SINKRONIZZATUR |
| 9 | QR519MHA-1701650 | ASSEMBLEA TAT-TIENI GER MISJUQA |
| 10 | QR519MHA-1701608 | BIDDIL TAL-GERA MISJUQ 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | KMAMA – DOORIVEN (3 u 4) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | BIDDIL TAL-GERA MISJUQ 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | SINKRONIZZATUR – KLAĊĊ (L-1 U T-2) |
Il-gearbox tal-karozzi jista' jibdel il-proporzjon tat-trażmissjoni, jespandi l-firxa tal-varjazzjoni tat-torque u l-veloċità tar-rota tas-sewqan, sabiex jadatta għall-kundizzjonijiet tas-sewqan li jinbidlu ta' spiss, u jġiegħel il-magna taħdem taħt kundizzjonijiet tax-xogħol favorevoli (veloċità għolja u konsum baxx ta' fjuwil); Barra minn hekk, meta d-direzzjoni tar-rotazzjoni tal-magna tibqa' l-istess, il-vettura tista' tivvjaġġa lura; It-trażmissjoni tista' wkoll tuża ger newtrali biex tinterrompi t-trażmissjoni tal-qawwa, tippermetti li l-magna tibda u tkun wieqfa, u tiffaċilita l-bidla fit-trażmissjoni jew il-ħruġ tal-qawwa.
Il-magna tittrażmetti l-qawwa lill-gearbox permezz tal-klaċċ, u x-xaft tal-ħruġ jittrażmetti l-qawwa tal-gearbox lid-differenzjal u n-nofs xaft permezz tax-xaft tat-trażmissjoni biex ir-roti jduru.
Il-klaċċ tal-karozza jinsab fil-kaxxa tal-flywheel bejn il-magna u l-gearbox. L-assemblaġġ tal-klaċċ huwa ffissat fuq il-pjan ta' wara tal-flywheel permezz ta' viti. Ix-xaft tal-ħruġ tal-klaċċ huwa x-xaft tad-dħul tal-gearbox. Waqt is-sewqan, is-sewwieq jista' jagħfas jew itlaq il-pedala tal-klaċċ kif meħtieġ biex jissepara temporanjament u jimpenja gradwalment il-magna u l-gearbox.
