ഫോറയ്ക്കുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ അസി ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്

ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗിയർബോക്‌സിന് ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം മാറ്റാനും, ഡ്രൈവിംഗ് വീൽ ടോർക്കിന്റെയും വേഗതയുടെയും വ്യതിയാന ശ്രേണി വികസിപ്പിക്കാനും, പതിവായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനും, അനുകൂലമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ (ഉയർന്ന വേഗതയും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും) എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയും; കൂടാതെ, എഞ്ചിന്റെ ഭ്രമണ ദിശ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന് പിന്നിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും; പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിനും, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനും നിഷ്‌ക്രിയമാക്കാനും, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് സുഗമമാക്കുന്നതിനും ട്രാൻസ്മിഷന് ന്യൂട്രൽ ഗിയർ ഉപയോഗിക്കാം.
എഞ്ചിൻ ക്ലച്ച് വഴി ഗിയർബോക്സിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നു, ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർബോക്സിന്റെ പവർ ഡിഫറൻഷ്യലിലേക്കും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റ് വഴി ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിലേക്കും കൈമാറുന്നു, അങ്ങനെ ചക്രങ്ങൾ കറങ്ങുന്നു.
എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്‌സിനും ഇടയിലുള്ള ഫ്ലൈ വീൽ ഹൗസിംഗിലാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലച്ച് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ക്ലച്ച് അസംബ്ലി ഫ്ലൈ വീലിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്ലച്ചിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്‌സും താൽക്കാലികമായി വേർപെടുത്തുന്നതിനും ക്രമേണ ഇടപഴകുന്നതിനും ഡ്രൈവർക്ക് ആവശ്യാനുസരണം ക്ലച്ച് പെഡൽ അമർത്താനോ വിടാനോ കഴിയും.