CHERY TIGGO T11 നുള്ള എസി സിസ്റ്റം കണ്ടൻസർ

1 T11-8105110 കണ്ടർസർ സെറ്റ്
2 T11-8105017 BOLT(M8*20-F)
3 T11-8105015 ബ്രാക്കറ്റ്(R), ഫിക്സിംഗ്
4 T11-8105013 ബ്രാക്കറ്റ്(L), ഫിക്സിംഗ്
5 T11-8109010 ടാങ്ക് ലിക്വിഡ്
6 B11-8109110 ടാങ്ക് ലിക്വിഡ്
7 B11-8109117 ബ്രാക്കറ്റ് ടാങ്ക്
8 T11-8105021 കുഷ്യൻ, റബ്ബർ

ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസർ എഞ്ചിന്റെ മുൻവശത്തും ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള വിൻഡ്‌വേർഡ് ഗ്രില്ലിന്റെ പിൻഭാഗത്തും (പിൻ എഞ്ചിൻ ഒഴികെ) സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസർ സാധാരണയായി ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ മുൻവശത്താണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ വരുന്ന കാറ്റിലൂടെ പൈപ്പ്‌ലൈനിലെ റഫ്രിജറന്റിനെ തണുപ്പിക്കുന്നതിന്, തീർച്ചയായും, വാഹന ബോഡിയുടെ വശത്ത് ചില കണ്ടൻസറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് തള്ളിക്കളയുന്നില്ല. കണ്ടൻസർ റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗമാണ്, ഇത് ഒരുതരം ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിൽ പെടുന്നു. ഇതിന് വാതകത്തെയോ നീരാവിയെയോ ദ്രാവകമാക്കി മാറ്റാനും പൈപ്പിലെ താപം പൈപ്പിനടുത്തുള്ള വായുവിലേക്ക് വേഗത്തിൽ കൈമാറാനും കഴിയും. കണ്ടൻസറിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ ഒരു എക്സോതെർമിക് പ്രക്രിയയാണ്, കൂടാതെ കണ്ടൻസർ താപനില ഉയർന്നതാണ്.

1, കണ്ടൻസറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

കംപ്രസ്സറിലൂടെ ഇടത്തരം താപനിലയിലേക്കും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലേക്കും ഉള്ള ദ്രാവകത്തിലേക്ക് കടന്നതിനുശേഷം ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുമുള്ള വാതക പ്രവർത്തന മാധ്യമത്തെ ഘനീഭവിപ്പിക്കുന്ന ഒരു തരം ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറാണ് കണ്ടൻസർ. റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിളിലെ നാല് പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്.

കണ്ടൻസറിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട താപ വിനിമയ പ്രക്രിയ ഇതാണ്: കണ്ടൻസറിന്റെ ഫ്ലാറ്റ് ട്യൂബിലെ ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള വാതക റഫ്രിജറന്റ് ട്യൂബ് ഭിത്തിയിലൂടെയും ചിറകുകളിലൂടെയും ചുറ്റുമുള്ള വായുവിലേക്ക് താപം പുറത്തുവിടുന്നു, ഇത് ഒരു എക്സോതെർമിക് പ്രക്രിയയാണ്, അതേസമയം കണ്ടൻസറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന വായു ചൂടാക്കുകയും ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു എൻഡോതെർമിക് പ്രക്രിയയാണ്. മതിൽ താപ കൈമാറ്റ പ്രക്രിയയിൽ, രണ്ട് താപ വിനിമയ ദ്രാവകങ്ങൾക്കിടയിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു താപനില വ്യത്യാസമുണ്ട്. ഒരു നിശ്ചിത താപ കൈമാറ്റ മേഖലയിലൂടെ, ഒരു നിശ്ചിത താപ കൈമാറ്റ കാര്യക്ഷമതയോടെ താപം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

2, വ്യത്യസ്ത തരം കണ്ടൻസറുകളുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ താരതമ്യം

ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം താരതമ്യേന മോശമായതിനാൽ, ഉയർന്ന താപ വിനിമയ പ്രകടനം പിന്തുടരുന്നതിനായി, ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ കണ്ടൻസർ നിർബന്ധിത സംവഹന എയർ കൂളിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് സെഗ്‌മെന്റ് തരം, ട്യൂബ് ബെൽറ്റ് തരം, ഒന്നിലധികം പാരലൽ ഫ്ലോ തരം തുടങ്ങിയ ഘടനാപരമായ രൂപങ്ങൾ അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്.