Резервоар за топол ветер со клима уред за CHERY AMULET A15

1 N0221481 НАВРТКА СО ШЕСТАГОЛНА ПРИБОРБА
2 N90445901 ЗАВРТ
3 A11-8107045 КУЌИШТЕ ЗА ВЕНТИЛАТОР
4 N10017301 Оревка
5 A15-5305190 ДВОЕН КАНАЛЕН СОСТАВ
6 A11-5305110 СОСТОЈБА ЗА ВЕНТИЛАЦИЈА НА ТЕМЕЛ
7 N0901792 ЗАВРТ
8 A11-5402095 КАПАЧЕ ЗА ПРИТИСОК
9 A15-5305170 ЕДНОКАНАЛЕН СОСТАВ
10 A11-9EC8107310 ЦИЛИНДЕРСКИ СОСТАВ – РАДИЈАТОР
11 A11-9EC8107017 КУЌИШТЕ – ДИСПЕНЗЕР

Системот за греење на автомобилот може да ги извршува функциите на греење, одмрзнување, прилагодување на температурата и влажноста итн.

класификација
Системот за греење на автомобилот е комплетен сет на уреди што дува ладен воздух кон површината на разменувачот на топлина, ја апсорбира неговата топлина и ја води во автомобилот, со цел да се подобри температурата во автомобилот.
Систем за греење на вода
Изворот на топлина доаѓа од течноста за ладење на моторот. Системот за греење со вода најчесто се користи во автомобили, големи камиони и автобуси со ниски потреби за греење. Системот за греење со вода главно се состои од грејач, регулаторен вентил за топла вода, вентилатор, контролен панел итн. Меѓу нив, вентилаторот е составен од DC мотор со прилагодлива брзина и вентилатор со кафез. Неговата функција е да дува ладен воздух до грејачот. По загревањето, ладниот воздух се испраќа во возилото. Прилагодувањето на брзината на моторот може да го прилагоди доводот на воздух во преградата.
Систем за греење на воздух
Изворот на топлина доаѓа од издувниот систем на моторот. Системот за греење со воздух најчесто се користи кај возила со воздушно ладен мотор.
Систем за греење на разменувач на топлина: при загревање, издувниот вентил 4 се врти во положбата прикажана на Слика 2, топлиот воздух во издувната цевка се внесува во разменувачот на топлина 5, а ладниот воздух што го дува вентилаторот ја апсорбира топлината по разменувачот на топлина и се внесува во возилото за загревање или одмрзнување.
Систем за греење со топлински цевки: топлинскиот разменувач на цевки е вертикално инсталиран во подот на каросеријата. Делот за кондензација и ослободување на топлина е над подот, а делот за греење на издувните гасови е под подот. Издувните гасови што се испуштаат од издувната цевка на автомобилскиот мотор се внесуваат во топлинскиот разменувач, кој е опремен со течен амонијак. Откако ќе се загрее, течниот амонијак испарува и се искачува до горниот дел од топлинскиот разменувач за размена на топлина со воздухот за да го загрее воздухот што влегува од отворот. Откако воздухот ќе се загрее, тој се дува во преградата со вентилатор за загревање. Откако ќе се ослободи топлината, амонијакот се кондензира и се враќа во долниот дел, а потоа го завршува следниот работен циклус.
Систем за греење на воздух со гориво: систем за греење што директно го загрева воздухот со гориво се нарекува систем за греење на воздух со гориво.
Независен систем за греење со согорување
Изворот на топлина доаѓа од топлината на согорување на специјално гориво. Системот за греење со независно согорување најчесто се користи кај автобусите.
Интегриран систем за греење со претходно загревање
Изворот на топлина доаѓа од топлината на течноста за ладење на моторот и топлината на специјалниот уред за согорување на горивото. Интегрираниот систем за претходно загревање најчесто се користи кај автобусите.