CHERY TIGGO T11 KONDICIONIERIAUS KONDENSATORIUS
1 T11-8105110 KONDERSERIŲ RINKINYS
2 T11-8105017 VARŽTAI (M8*20-F)
3 T11-8105015 LAIKIKLIS (R), TVIRTINIMO DETALĖ
4 T11-8105013 LAIKIKLIS (K), TVIRTINIMO DETALĖ
5 T11-8109010 SKYSČIO BAKELIO
6 B11-8109110 BAKAS SKYSTIS
7 B11-8109117 LAIKIKLIS BAKAS
8 T11-8105021 PAGALVĖ, GUMINĖ
Automobilio oro kondicionieriaus kondensatorius yra priešais variklį, netoli priekinių grotelių (išskyrus galinį variklį). Automobilio oro kondicionieriaus kondensatorius paprastai montuojamas automobilio priekyje. Žinoma, neatmetama galimybė, kad kai kurie kondensatoriai gali būti montuojami automobilio kėbulo šone, kad važiuojant vamzdyne esantis šaltnešis būtų atvėsintas pučiančio vėjo. Kondensatorius yra šaldymo sistemos dalis ir priklauso šilumokaičio rūšiai. Jis gali dujas arba garus paversti skysčiu ir greitai perduoti šilumą vamzdyje į orą šalia vamzdžio. Kondensatoriaus veikimo procesas yra egzoterminis, o kondensatoriaus temperatūra yra aukšta.
1. Kondensatoriaus veikimo principas
Kondensatorius yra šilumokaitis, kuris kondensuoja aukštos temperatūros ir aukšto slėgio dujų darbinę terpę, pratekėjusią per kompresorių, į vidutinės temperatūros ir aukšto slėgio skystį. Tai viena iš keturių pagrindinių šaldymo ciklo dalių.
Specifinis kondensatoriaus šilumos mainų procesas yra toks: aukštos temperatūros ir aukšto slėgio dujinis šaltnešis plokščiame kondensatoriaus vamzdyje per vamzdžio sienelę ir pelekus išskiria šilumą į aplinkinį orą – tai egzoterminis procesas, o oras, einantis per kondensatorių, yra kaitinamas ir kaitinamas – tai endoterminis procesas. Šilumos perdavimo per sienelę procese tarp dviejų šilumos mainų skysčių visada yra temperatūrų skirtumas. Per tam tikrą šilumos perdavimo plotą šiluma keičiama tam tikru šilumos perdavimo efektyvumu.
2. Įvairių tipų kondensatorių charakteristikų palyginimas
Kadangi automobilių oro kondicionierių darbo aplinka yra gana prasta, siekiant didesnio šilumos mainų našumo, automobilių oro kondicionierių kondensatoriuose naudojamas priverstinės konvekcijos oro aušinimas, kuris gali būti segmentinio, vamzdžių diržo, kelių lygiagrečių srautų ir pan. struktūrinių formų.
