FORA के लिए ट्रांसमिशन असेंबली आउटपुट शाफ्ट

ऑटोमोबाइल गियरबॉक्स ट्रांसमिशन अनुपात को बदल सकता है, ड्राइविंग व्हील टॉर्क और गति की भिन्नता रेंज का विस्तार कर सकता है, ताकि बार-बार बदलती ड्राइविंग स्थितियों के अनुकूल हो सके और इंजन को अनुकूल कार्य स्थितियों (उच्च गति और कम ईंधन खपत) के तहत काम कर सके; इसके अलावा, जब इंजन की रोटेशन दिशा अपरिवर्तित रहती है, तो वाहन पीछे की ओर यात्रा कर सकता है; ट्रांसमिशन पावर ट्रांसमिशन को बाधित करने के लिए तटस्थ गियर का भी उपयोग कर सकता है, इंजन को शुरू करने और निष्क्रिय करने में सक्षम बनाता है, और ट्रांसमिशन शिफ्ट या पावर आउटपुट को सुविधाजनक बनाता है।
इंजन क्लच के माध्यम से गियरबॉक्स को शक्ति प्रेषित करता है, और आउटपुट शाफ्ट पहियों को घुमाने के लिए गियरबॉक्स की शक्ति को ट्रांसमिशन शाफ्ट के माध्यम से डिफरेंशियल और हाफ शाफ्ट तक प्रेषित करता है।
ऑटोमोबाइल क्लच इंजन और गियरबॉक्स के बीच फ्लाईव्हील हाउसिंग में स्थित होता है। क्लच असेंबली फ्लाईव्हील के पिछले तल पर स्क्रू से लगी होती है। क्लच का आउटपुट शाफ्ट गियरबॉक्स का इनपुट शाफ्ट होता है। ड्राइविंग के दौरान, चालक आवश्यकतानुसार क्लच पेडल को दबा या छोड़ सकता है ताकि इंजन और गियरबॉक्स को अस्थायी रूप से अलग किया जा सके और धीरे-धीरे जोड़ा जा सके।