ચેરી ટિગો T11 માટે એસી સિસ્ટમ કન્ડેન્સર

૧ T11-8105110 કન્ડેન્સર સેટ
2 T11-8105017 બોલ્ટ(M8*20-F)
3 T11-8105015 બ્રેકેટ(R), ફિક્સિંગ
4 T11-8105013 બ્રેકેટ(L), ફિક્સિંગ
5 T11-8109010 ટાંકી પ્રવાહી
6 B11-8109110 ટાંકી પ્રવાહી
7 B11-8109117 બ્રેકેટ ટાંકી
8 T11-8105021 ગાદી, રબર

ઓટોમોબાઈલ એર-કન્ડીશનીંગ કન્ડેન્સર એન્જિનની સામે અને ઓટોમોબાઈલના આગળના ભાગમાં વિન્ડવર્ડ ગ્રિલની પાછળની બાજુમાં સ્થિત હોય છે (પાછળના એન્જિન સિવાય). ઓટોમોબાઈલ એર-કન્ડીશનીંગ કન્ડેન્સર સામાન્ય રીતે ઓટોમોબાઈલના આગળના ભાગમાં સ્થાપિત થાય છે. ઓટોમોબાઈલ ચલાવતી વખતે આવતા પવન દ્વારા પાઇપલાઇનમાં રેફ્રિજરેન્ટને ઠંડુ કરવા માટે, અલબત્ત, તે નકારી શકાતું નથી કે કેટલાક કન્ડેન્સર્સ વાહન બોડીની બાજુમાં સ્થાપિત થયેલ છે. કન્ડેન્સર રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમનો એક ભાગ છે અને તે એક પ્રકારના હીટ એક્સ્ચેન્જરનો ભાગ છે. તે ગેસ અથવા વરાળને પ્રવાહીમાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે અને પાઇપમાં ગરમીને પાઇપની નજીકની હવામાં ઝડપી રીતે સ્થાનાંતરિત કરી શકે છે. કન્ડેન્સરની કાર્ય પ્રક્રિયા એક એક્ઝોથર્મિક પ્રક્રિયા છે, અને કન્ડેન્સરનું તાપમાન ઊંચું છે.

૧, કન્ડેન્સરનો કાર્ય સિદ્ધાંત

કન્ડેન્સર એ એક પ્રકારનું હીટ એક્સ્ચેન્જર છે જે કોમ્પ્રેસરમાંથી મધ્યમ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા પ્રવાહીમાં પસાર થયા પછી ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા ગેસ કાર્યકારી માધ્યમને ઘનીકરણ કરે છે. તે રેફ્રિજરેશન ચક્રના ચાર મુખ્ય ભાગોમાંનો એક છે.

કન્ડેન્સરની ચોક્કસ ગરમી વિનિમય પ્રક્રિયા છે: કન્ડેન્સરની સપાટ ટ્યુબમાં રહેલું ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળું વાયુયુક્ત રેફ્રિજરેન્ટ ટ્યુબની દિવાલ અને ફિન્સ દ્વારા આસપાસની હવામાં ગરમી છોડે છે, જે એક એક્ઝોથર્મિક પ્રક્રિયા છે, જ્યારે કન્ડેન્સરમાંથી પસાર થતી હવા ગરમ અને ગરમ થાય છે, જે એક એન્ડોથર્મિક પ્રક્રિયા છે. દિવાલ ગરમી સ્થાનાંતરણની પ્રક્રિયામાં, બે ગરમી વિનિમય પ્રવાહી વચ્ચે હંમેશા તાપમાનનો તફાવત રહે છે. ચોક્કસ ગરમી સ્થાનાંતરણ ક્ષેત્ર દ્વારા, ગરમીનું વિનિમય ચોક્કસ ગરમી સ્થાનાંતરણ કાર્યક્ષમતા સાથે થાય છે.

2, વિવિધ પ્રકારના કન્ડેન્સર્સની લાક્ષણિકતાઓની સરખામણી

ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનરનું કાર્યકારી વાતાવરણ પ્રમાણમાં ખરાબ હોવાથી, ઉચ્ચ ગરમી વિનિમય કામગીરી પ્રાપ્ત કરવા માટે, ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનરનું કન્ડેન્સર ફોર્સ્ડ કન્વેક્શન એર કૂલિંગ અપનાવે છે, જેણે સેગમેન્ટ પ્રકાર, ટ્યુબ બેલ્ટ પ્રકાર, બહુવિધ સમાંતર પ્રવાહ પ્રકાર વગેરેના માળખાકીય સ્વરૂપોનો અનુભવ કર્યો છે.