Termostato de radiador de coche de pezas de reposto en oferta para Chery

O termostato do radiador é unha válvula automática deseñada para abrirse ou pecharse para permitir que o aire ou líquido quente pase a través da tubaxe a unha temperatura predeterminada. Este tipo de válvulas de control adoitan instalarse en sistemas de calefacción de edificios, así como en sistemas de refrixeración de automóbiles e outros tipos de motores. O seu funcionamento depende en gran medida do seu sistema de funcionamento. O termostato do radiador é unha válvula utilizada para controlar o radiador. Para o sistema de distribución de calefacción de familias e oficinas, o edificio de apartamentos instalou un termostato do radiador onde existe o propio elemento calefactor externo. Cando o aire ou a auga quente alcanzan unha temperatura predeterminada desde o forno ou o depósito de auga quente, o termostato do radiador ábrese. Isto permite que a mestura flúa cara a unha serie de serpentinas metálicas e texturas metálicas, que son o propio radiador. Difunde aire ou auga quente a unha gran superficie, de xeito que o aire ou a auga quente disipan rapidamente a súa enerxía á habitación circundante, para así elevar a temperatura da habitación ao nivel requirido. Cando o termostato do radiador está deseñado para manter o motor frío, a súa situación adoita ser xusto a contraria. Cando a temperatura do refrixerante alcanza un nivel alto, ábrese e permite que flúa cara ao radiador, espallando o refrixerante. O aire que flúe a través do radiador eliminará a calor do líquido e logo será bombeado de volta ao motor. A pesar destes diferentes propósitos, a función básica do termostato do radiador é a mesma onde queira que estea instalado. Non obstante, os termostatos do radiador non son intercambiables. Cada unidade é un sistema de calefacción e refrixeración específico dun fabricante e modelo, que non pode funcionar normalmente noutros lugares. O termostato do radiador ten un deseño e unha función sinxelos. É un elemento barato pero vital no sistema de calefacción ou refrixeración. Debido a que é o principal mecanismo de conmutación para que o sistema libere automaticamente a calor en caso de fallo, o resultado pode ser moi grave. Se o termostato do radiador falla na posición pechada, cortará a canle de distribución de calor e o exceso de calor e presión serán forzados a outras partes do sistema. Polo tanto, o termostato do radiador está deseñado para fallar na posición "aberta". Mesmo o radiador non permite que o aire ou a auga flúan libremente, pero deterióranse co tempo. Se son vellos e a temperatura do aire ou da auga subministrados supera os seus parámetros de funcionamento, adoitan fallar. Cando fallan, o resultado do espazo habitable interno é que a habitación non se quenta como se esperaba. No motor do automóbil, isto significa que o refrixerante flúe libremente cara ao motor, pero o quentador do coche tamén depende do termostato do radiador, que só extraerá o aire frío.