LAMPA Córas Leictreachais do CHERY A3 M11

01 M11-3772010 COMHTHIONÓL CEANN-LAMPA – FR LH
02 M11-3772020 COMHTHIONÓL CEANN-LAMPA – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 COMHTHIONÓL LAMPA DÍON – FR LH
06 M11-3714060 COMHTHIONÓL LAMPA DÍON – FR RH
07 M11-3731010 COMHTHIONÓL LAMPA – AG CASADH AR CHLÉ
08 M11-3731020 COMHTHIONÓL LAMPA – CASADH DEAS
09 M11-3773010 COMHTHIONÓL LAMPA CEILE – RR LH
10 M11-3773020 COMHTHIONÓL LAMPA CEILE – RR RH
11 M11-3714010 COMHTHIONÓL LAMPA DÍON – FR

Soilse táscaire agus rabhaidh
1 táscaire crios fiaclach uainiúcháin
I gcás roinnt feithiclí allmhairithe a bhfuil crios fiaclach uainiúcháin agus camshaft lastuas acu, bíonn saolré seirbhíse crios fiaclach uainiúcháin an innill teoranta go ginearálta (thart ar 10 milliún km), agus ní mór é a athsholáthar ag an am sin. Chun go mbeidh an pearsanra cothabhála in ann an crios fiaclach uainiúcháin a athsholáthar in am, socraítear an táscaire saolré seirbhíse crios uainiúcháin “t.belt” ar phainéal na n-ionstraimí. Ba chóir aird a thabhairt ar na pointí seo a leanas agus iad in úsáid.
(1) Nuair a bhíonn an solas táscaire lasta, féach láithreach ar an odóiméadar. Má shroicheann nó má sháraíonn an míleáiste tiomána carntha 10000 km, ní mór an crios fiaclach uainiúcháin a athsholáthar, nó d’fhéadfadh an crios fiaclach uainiúcháin a bheith briste agus ní féidir leis an inneall oibriú i gceart.
(2) Tar éis an crios fiaclach uainiúcháin nua a athsholáthar, bain an stopallán rubair lasmuigh den lasc athshocraithe ar phainéal an odóiméadair agus brúigh an lasc athshocraithe istigh le slat bheag bhabhta chun táscaire an chrios fiaclach uainiúcháin a mhúchadh. Mura múchann an solas táscaire tar éis an lasc athshocraithe a oibriú, b’fhéidir go bhfuil teip ar an lasc athshocraithe nó go bhfuil an ciorcad talmhaithe. Deisigh agus cuir an locht ar ceal.
(3) Tar éis an crios fiaclach uainiúcháin nua a athsholáthar, bain an t-odóiméadar agus coigeartaigh na léamha go léir ar an odóiméadar go “0”.
(4) Má bhíonn an solas táscaire lasta sula mbíonn an fheithicil tiomáinte ar feadh 10 milliún km, brúigh an lasc athshocraithe chun solas táscaire an chrios fiacla uainiúcháin a mhúchadh.
(5) Má chuirtear crios fiaclach an ama in áit sula mbíonn an solas táscaire lasta, bain an t-odóiméadar agus athshocraigh an cuntar eatraimh chun an méadar eatraimh san odóiméadar a dhéanamh
Ailínigh suíomh nialasach an ghiar frithpháirteach lena ghiar tarchuir.
(6) Más é an t-odóiméadar amháin atá á athsholáthar in ionad an chrios fiaclach uainiúcháin, socraigh an giar fritháireamh go suíomh an odoiméadair bhunaidh.
2 lampa rabhaidh teochta sceite
Mar gheall ar shuiteáil tiontaire catalaíoch trí bhealach ar phíobán sceite gluaisteán nua-aimseartha, tá teocht an sceite méadaithe, ach is furasta damáiste a dhéanamh don tiontaire catalaíoch trí bhealach má tá an teocht sceite ró-ard. Dá bhrí sin, tá gléas aláraim teochta sceite feistithe ar an gcineál seo gluaisteán. Nuair a bhíonn an lampa rabhaidh teochta sceite lasta, ba chóir don tiománaí an luas a laghdú nó stopadh láithreach. Tar éis don teocht sceite titim, múchfaidh an lampa rabhaidh go huathoibríoch (ach fanfaidh an lampa rabhaidh teochta sceite in-chomhleáite lasta mura ndéantar í a choigeartú nó a dheisiú tar éis di a bheith lasta). Mura múchfaidh an lampa rabhaidh teochta sceite, ba chóir an chúis a fháil amach agus an locht a réiteach sula dtiomáintear.
3 lampa rabhaidh coscáin
Tá an solas rabhaidh coscáin dearg le siombail “!” sa chiorcal. Má tá an lampa rabhaidh coscáin dearg lasta, tá na coinníollacha seo a leanas ann sa chóras coscáin:
(1) Tá pláta frithchuimilte an choscáin caite go dona;
(2) Tá leibhéal an sreabháin coscáin ró-íseal;
(3) Tá an coscán páirceála teannaithe (tá an lasc coscáin páirceála dúnta);
(4) Go ginearálta, má bhíonn an lampa rabhaidh coscáin dearg ar lasadh, beidh an lampa rabhaidh ABS ar lasadh ag an am céanna, mar ní féidir le ABS a ról cuí a chomhlíonadh i gcás cliseadh an chórais coscánaithe thraidisiúnta.
4 lampa rabhaidh coscáin frithghlasála
Tá an lampa rabhaidh coscáin frithghlasála buí (nó ómra), agus an focal “ABS” sa chiorcal.
I gcás feithiclí atá feistithe le córas coscánaithe frithghlasála (ABS), nuair a chasann tú an lasc adhainte go dtí an suíomh “ar siúl”, bíonn an lampa rabhaidh ABS ar an bpainéal ionstraimí ar siúl ar feadh 3 soicind agus 6 soicind, arb é próiseas féinthástála ABS é agus is feiniméan gnáth é. Nuair a bheidh an próiseas féinthástála thart, má tá an ABS gnáth, múchfaidh an solas aláraim. Má bhíonn an lampa rabhaidh ABS ar siúl i gcónaí tar éis féinthástála, léiríonn sé sin gur aimsigh an t-aonad rialaithe leictreonach ABS locht nach gcabhraíonn le gnáthoibriú an chórais coscánaithe frithghlasála (mar shampla, nuair a sháraíonn luas na feithicle 20 km/u, bíonn comhartha braiteora luas na rotha neamhghnácha), nó gur múchadh EBV (córas dáilte fórsa coscánaithe leictreonach). Sa chás seo, má leanann tú ar aghaidh ag tiomáint, toisc go bhfuil feidhm an chórais coscánaithe curtha i bhfeidhm, ní choigeartóidh an córas dáilte fórsa coscánaithe leictreonach fórsa coscánaithe an roth cúil a thuilleadh. Le linn coscánaithe, féadfaidh an roth cúil glasáil roimh ré nó an t-eireaball a luascadh, mar sin tá baol timpistí ann, agus ba chóir iad sin a dheisiú.
Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, bíonn an solas rabhaidh ABS ag splancadh nó bíonn sé ar siúl i gcónaí, rud a léiríonn go bhfuil méid an locht difriúil. Léiríonn splancadh gur dheimhnigh agus gur stóráladh an locht ag an ECU; de ghnáth léiríonn sé cailliúint feidhme ABS. Má aimsítear go bhfuil feidhmíocht coscánaithe na feithicle neamhghnách le linn tiomána, ach mura bhfuil an solas rabhaidh ABS ar siúl, léiríonn sé go bhfuil an locht sa chuid mheicniúil agus sna comhpháirteanna hiodrálacha den chóras coscánaithe, ní sa chóras rialaithe leictreonach.
Táscaire rialaithe frithshleamhnáin 5 thiomáint
Tá táscaire an chórais rialaithe frithshleamhnáin tiomána (ASR) deartha le siombail “△” sa chiorcal.
Mar shampla, tá feidhm ag carr FAW Bora 1.8T maidir le rialú frith-shleamhnáin tiomána. Nuair a luasghéaraíonn an carr, má bhraitheann ASR treocht sleamhnáin rotha, laghdóidh sé chasmhóimint aschuir an innill tríd an instealladh breosla a mhúchadh go tréimhsiúil agus uillinn dul chun cinn an adhainte a mhoilliú, chun an tarraingt a choigeartú agus cosc ​​a chur ar an roth tiomána sleamhnú.
Is féidir le ASR oibriú i gcomhar le ABS in aon raon luais. Nuair a chasann an lasc adhainte air, cumasaítear ASR go huathoibríoch, ar a dtugtar an "roghnú réamhshocraithe". Is féidir leis an tiománaí an rialú frith-shleamhnáin tiomána a chealú de láimh tríd an gcnaipe ASR ar phainéal na n-ionstraimí. Nuair a bhíonn an táscaire ASR ar phainéal na n-ionstraimí air, léiríonn sé go bhfuil an ASR múchta.
Sna cásanna seo a leanas, ba chóir an córas ASR a mhúchadh má tá gá le méid áirithe sleamhnáin rotha.
(1) Tá slabhraí sneachta feistithe ar na rothaí.
(2) Tiomáineann gluaisteáin ar shneachta nó ar bhóithre boga.
(3) Tá an carr sáinnithe áit éigin agus caithfidh sé bogadh anonn is anall chun éalú as trioblóid.
(4) Nuair a thosaíonn an carr ar rampa, ach go bhfuil greamaitheacht roth amháin an-íseal (mar shampla, tá an bonn deas ar oighear agus tá an bonn clé ar bhóthar tirim).
Ná múch an córas ASR mura bhfuil na coinníollacha thuas ann. Nuair a bhíonn an solas táscaire ASR lasta le linn tiomána, léiríonn sé sin go bhfuil an t-aonad rialaithe leictreonach (ECU) tar éis an córas frith-shleamhnaithe tiomána a mhúchadh, agus go mbraithfidh an tiománaí an roth stiúrtha trom. De réir phrionsabal oibre an chórais ABS/ASR, nuair a theipeann ar an gcóras, cuirfear isteach ar tharchur comhartha braiteora luas rotha, rud a rachaidh i bhfeidhm ar chórais rialaithe eile ar an bhfeithicil a bhfuil comhartha luas rotha ag teastáil uathu chun oibriú i gceart (amhail an córas cumhachta stiúrtha). Dá bhrí sin, ní imeoidh feiniméan oibriú trom an roth stiúrtha go dtí go mbeidh teip an ASR díothaithe.
6 tháscaire mála aeir
Tá trí mhodh taispeána ann don táscaire córas an aeir mála (SRS): is é ceann acu an focal “SRS”, is é an ceann eile an focal “mála aeir”, agus is é an tríú ceann an figiúr “cosnaíonn mála aeir paisinéirí”.
Is é príomhfheidhm an táscaire SRS a léiriú an bhfuil an córas mála aeir i riocht gnáth, agus tá feidhm aige féin-dhiagnóisiú locht. Má bhíonn solas táscaire SRS ar siúl i gcónaí tar éis an lasc adhainte a chasadh go dtí an suíomh ar siúl (nó ACC), agus má thaispeántar an cód locht de ghnáth, léiríonn sé go bhfuil voltas na ceallraí (nó soláthar cumhachta fuireachais an aonaid rialaithe leictreonaigh SRS) ró-íseal, ach ní chuirtear an cód locht isteach sa chuimhne nuair a dhearadh an t-aonad rialaithe leictreonaigh SRS, mar sin níl aon chód locht ann. Nuair a fhilleann voltas an tsoláthair cumhachta ar an ngnáth ar feadh thart ar 10 soicind, múchfaidh an táscaire SRS go huathoibríoch.
Ós rud é nach n-úsáidtear SRS go rialta, déanfar é a scriosadh a luaithe a úsáidtear é, ionas nach léiríonn an córas feiniméan lochtanna le linn úsáide cosúil le córais eile ar an bhfeithicil. Caithfidh sé brath ar an bhfeidhm féin-dhiagnóis chun cúis an locht a fháil amach. Dá bhrí sin, is iad an solas táscaire agus an cód locht de chuid SRS an fhoinse is tábhachtaí d’fhaisnéis locht agus bunús diagnóis.
7 soilse rabhaidh guaise
Úsáidtear an lampa rabhaidh guaise chun feithiclí eile agus coisithe a chur ar an eolas i gcás teipe móire feithicle nó éigeandála. Léirítear an comhartha rabhaidh guaise trí chomharthaí casadh tosaigh, cúil, clé agus deas a bheith ag splancadh ag an am céanna.
Rialaítear an lampa rabhaidh guaise le lasc neamhspleách agus roinneann sé splancadóir leis an lampa comhartha casaidh de ghnáth. Nuair a chasann lasc an lampa rabhaidh guaise air, casann na ciorcaid táscaire casaidh ar an dá thaobh air ag an am céanna, agus splancann na táscairí casaidh tosaigh, cúil, clé agus deas agus na táscairí casaidh ar phainéal na n-ionstraimí ag an am céanna. Ós rud é go gceanglaíonn ciorcad an lampa rabhaidh guaise an splancadóir leis an gceallraí, is féidir an lampa rabhaidh guaise a úsáid freisin nuair a bhíonn an adhaint múchta agus stoptha.
8 táscaire ceallraí
Solas táscaire a thaispeánann stádas oibre na ceallraí. Lasann sé tar éis an lasc a chasadh air agus múchann sé tar éis an t-inneall a thosú. Mura mbíonn sé ar siúl nó má bhíonn sé ar siúl ar feadh i bhfad, seiceáil an gineadóir agus an ciorcad láithreach.
9 táscaire breosla
Solas táscaire a léiríonn nach bhfuil dóthain breosla ann. Nuair a bhíonn an solas lasta, léiríonn sé go bhfuil an breosla ar tí a bheith ídithe. Go ginearálta, is féidir leis an bhfeithicil taisteal thart ar 50 ciliméadar ón solas go dtí go mbeidh an breosla ídithe.
10 táscaire sreabhán níocháin
An solas táscaire a thaispeánann stoc an sreabháin níocháin fuinneoige. Má tá an sreabhán níocháin ar tí rith amach, lasfaidh an solas suas chun an t-úinéir a spreagadh chun sreabhán níocháin a chur leis in am. Tar éis sreabhán glantacháin a chur leis, múchann an solas táscaire.
11 táscaire scairtleáin leictreonach
Is minic a fheictear an lampa seo i samhlacha Volkswagen. Nuair a thosaíonn an fheithicil ag iniúchadh féin, beidh an lampa EPC ar siúl ar feadh roinnt soicind agus ansin múchfaidh sé. I gcás teipe, beidh an lampa seo ar siúl agus ba chóir é a dheisiú in am.
12 tháscaire lampa ceo tosaigh agus cúil
Úsáidtear an táscaire seo chun coinníollacha oibre na lampaí ceo tosaigh agus cúil a thaispeáint. Nuair a bhíonn na lampaí ceo tosaigh agus cúil lasta, bíonn an dá lampa lasta. Sa fhigiúr, tá taispeáint an lampa ceo tosaigh ar chlé agus tá taispeáint an lampa ceo cúil ar dheis.
13 táscaire treorach
Nuair a bhíonn an comhartha casadh ar siúl, splancann an comhartha casadh comhfhreagrach ag minicíocht áirithe. Nuair a bhrúitear an cnaipe solais rabhaidh splancadh dúbailte, lasfaidh an dá sholas ag an am céanna. Tar éis don solas comhartha casadh múchadh, múchfaidh an solas táscaire go huathoibríoch.
14 táscaire léas ard
Taispeánann sé seo an bhfuil an ceannlampa i riocht an bhíoma ard. De ghnáth, bíonn an táscaire múchta. Soilseann sé nuair a bhíonn an bhíoma ard sa chnuasach ionstraimí ar siúl agus nuair a úsáidtear an fheidhm soilsithe sealadach don bhíoma ard.
15 táscaire crios sábhála
Lasfaidh an solas táscaire a thaispeánann stádas an chreasa sábhála ar feadh roinnt soicind ag brath ar mhúnlaí éagsúla, nó ní mhúchfaidh sé go dtí go mbeidh an crios sábhála ceangailte. Beidh leid inchloiste ag roinnt gluaisteán freisin.
16 Táscaire giar O / D
Úsáidtear an táscaire giar O/D chun staid oibre an ghiar ró-thiomána ró-thiomána den ghiar uathoibríoch a thaispeáint. Nuair a lonraíonn an táscaire giar O/D, léiríonn sé go bhfuil an giar O/D glasáilte.
17 táscaire cúrsaíochta inmheánaigh
Úsáidtear an táscaire chun staid oibre chóras aerchóirithe na feithicle a thaispeáint, a bhíonn múchta de ghnáth. Nuair a bhíonn an cnaipe cúrsaíocht inmheánach casta air agus nuair a mhúchann an fheithicil an cúrsaíocht sheachtrach, lasfaidh an lampa táscaire go huathoibríoch.
Táscaire leithead 18
Úsáidtear an táscaire leithead chun staid oibre tháscaire leithead na feithicle a thaispeáint. De ghnáth bíonn sé múchta. Nuair a bhíonn an táscaire leithead ar siúl, beidh an táscaire ar siúl láithreach.
19 Táscaire VSC
Úsáidtear an táscaire seo chun staid oibre VSC (córas cobhsaíochta coirp leictreonach) na feithicle a thaispeáint, rud a fheictear den chuid is mó ar fheithiclí Seapánacha. Nuair a bhíonn an táscaire ar siúl, léiríonn sé go bhfuil an córas VSC múchta.
Táscaire 20 TCS
Úsáidtear an táscaire seo chun stádas oibre an chórais rialaithe tarraingthe (TCS) feithicle a thaispeáint, rud a fheictear den chuid is mó ar fheithiclí Seapánacha. Nuair a bhíonn an solas táscaire lasta, léiríonn sé go bhfuil an córas TCS múchta.