CHERY A3 M11 को लागि चीन विद्युत प्रणाली ल्याम्प निर्माता र आपूर्तिकर्ता | DEYI
  • हेड_ब्यानर_०१
  • हेड_ब्यानर_०२

CHERY A3 M11 को लागि बिजुली प्रणाली LAMP

छोटो वर्णन:

०१ M11-3772010 हेड ल्याम्प एसी - FR LH
०२ M11-3772020 हेड ल्याम्प एसी - FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY - FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY - FR RH
०५ M11-3714050 रूफ ल्याम्प एसी - FR LH
०६ M11-3714060 रूफ ल्याम्प एसी – FR RH
०७ M११-३७३१०१० ल्याम्प एसी - टर्निङ LH
०८ M11-3731020 ल्याम्प एसी - टर्निङ आरएच
०९ M11-3773010 टेल ल्याम्प एसी – RR LH
१० M11-3773020 टेल ल्याम्प एसी – RR RH
११ M11-3714010 रूफ ल्याम्प एसी - FR


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

०१ M11-3772010 हेड ल्याम्प एसी - FR LH
०२ M11-3772020 हेड ल्याम्प एसी - FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY - FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY - FR RH
०५ M11-3714050 रूफ ल्याम्प एसी - FR LH
०६ M11-3714060 रूफ ल्याम्प एसी – FR RH
०७ M११-३७३१०१० ल्याम्प एसी - टर्निङ LH
०८ M11-3731020 ल्याम्प एसी - टर्निङ आरएच
०९ M11-3773010 टेल ल्याम्प एसी – RR LH
१० M11-3773020 टेल ल्याम्प एसी – RR RH
११ M11-3714010 रूफ ल्याम्प एसी - FR

सूचक र चेतावनी बत्तीहरू
१ टाइमिङ दाँत भएको बेल्ट सूचक
टाइमिङ टुथेड बेल्ट ट्रान्समिसन र ओभरहेड क्यामशाफ्ट भएका केही आयातित सवारी साधनहरूको लागि, इन्जिन टाइमिङ टुथेड बेल्टको सेवा जीवन सामान्यतया सीमित हुन्छ (लगभग १ करोड किलोमिटर), र त्यस समयमा यसलाई बदल्नुपर्छ। मर्मतसम्भार कर्मचारीहरूलाई समयमै टाइमिङ टुथेड बेल्ट प्रतिस्थापन गर्न सक्षम बनाउन, टाइमिङ बेल्ट सेवा जीवन सूचक "t.belt" उपकरण प्यानलमा सेट गरिएको छ। प्रयोगमा निम्न बुँदाहरूमा ध्यान दिनुपर्छ।
(१) सूचक बत्ती बाल्दा, तुरुन्तै ओडोमिटर हेर्नुहोस्। यदि संचित ड्राइभिङ माइलेज १०००० किलोमिटर पुग्यो वा सोभन्दा बढी भयो भने, टाइमिङ टुथेड बेल्ट बदल्नुपर्छ, अन्यथा टाइमिङ टुथेड बेल्ट भाँचिन सक्छ र इन्जिनले सामान्य रूपमा काम गर्न सक्दैन।
(२) नयाँ टाइमिङ टुथेड बेल्ट बदलेपछि, ओडोमिटर प्यानलमा रहेको रिसेट स्विच बाहिर रहेको रबर स्टपर हटाउनुहोस् र टाइमिङ टुथेड बेल्ट सूचक बन्द गर्न सानो गोलो रडले रिसेट स्विच भित्र थिच्नुहोस्। यदि रिसेट स्विच सञ्चालन गरेपछि सूचक बत्ती निभेन भने, रिसेट स्विच असफल भएको वा सर्किट ग्राउन्ड भएको हुन सक्छ। मर्मत गर्नुहोस् र गल्ती हटाउनुहोस्।
(३) नयाँ टाइमिङ टुथेड बेल्ट प्रतिस्थापन गरेपछि, ओडोमिटर हटाउनुहोस् र ओडोमिटरमा भएका सबै रिडिङहरूलाई "०" मा समायोजन गर्नुहोस्।
(४) यदि गाडी १ करोड किलोमिटर चलाउनु अघि सूचक बत्ती बलेको छ भने, टाइमिङ टुथेड बेल्टको सूचक बत्ती निभाउन रिसेट स्विच थिच्नुहोस्।
(५) यदि सूचक बत्ती बाल्नु अघि टाइमिङ दाँत भएको बेल्ट बदलिएको छ भने, ओडोमिटर हटाउनुहोस् र अन्तराल काउन्टर रिसेट गर्नुहोस् ताकि ओडोमिटरमा अन्तराल मिटर बनोस्।
काउन्टर गियरको शून्य स्थितिलाई यसको ट्रान्समिसन गियरसँग मिलाउनुहोस्।
(६) यदि टाइमिङ टुथेड बेल्टको सट्टा ओडोमिटर मात्र बदलिएको छ भने, काउन्टर गियरलाई मूल ओडोमिटरको स्थितिमा सेट गर्नुहोस्।
२ वटा निकास तापक्रम चेतावनी बत्ती
आधुनिक कारहरूको निकास पाइपमा तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टर जडान गरिएको कारणले गर्दा, निकासको तापक्रम बढेको छ, तर धेरै उच्च निकासको तापक्रमले तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरलाई क्षति पुर्‍याउन सजिलो छ। त्यसकारण, यस प्रकारका कारहरू निकासको तापक्रम अलार्म उपकरणले सुसज्जित हुन्छन्। जब निकासको तापक्रम चेतावनी बत्ती बलेको हुन्छ, चालकले तुरुन्तै गति कम गर्नुपर्छ वा रोक्नुपर्छ। निकासको तापक्रम घटेपछि, चेतावनी बत्ती स्वतः निभ्नेछ (तर फ्युजिबल निकासको तापक्रम चेतावनी बत्ती बलेपछि समायोजन वा मर्मत नगरिएमा बल्नेछ)। यदि निकासको तापक्रम चेतावनी बत्ती निभ्दैन भने, कारण पत्ता लगाउनु पर्छ र गाडी चलाउनु अघि गल्ती हटाउनु पर्छ।
३ ब्रेक चेतावनी बत्ती
ब्रेक चेतावनी बत्ती रातो छ जसमा वृत्तमा “!” चिन्ह लेखिएको छ। यदि रातो ब्रेक चेतावनी बत्ती बलिरहेको छ भने, ब्रेक प्रणालीमा निम्न अवस्थाहरू अवस्थित छन्:
(१) ब्रेकको घर्षण प्लेट गम्भीर रूपमा जीर्ण भएको छ;
(२) ब्रेक फ्लुइडको स्तर धेरै कम छ;
(३) पार्किङ ब्रेक कडा पारिएको छ (पार्किङ ब्रेक स्विच बन्द छ);
(४) सामान्यतया, यदि रातो ब्रेक चेतावनी बत्ती बलिरहेको छ भने, ABS चेतावनी बत्ती एकै समयमा बल्नेछ, किनभने परम्परागत ब्रेकिङ प्रणालीको विफलताको अवस्थामा ABS ले आफ्नो उचित भूमिका खेल्न सक्दैन।
४ एन्टी लक ब्रेक चेतावनी बत्ती
< / strong > एन्टी लक ब्रेक चेतावनी बत्ती पहेंलो (वा एम्बर) रंगको छ, जसमा गोलो भागमा "ABS" शब्द लेखिएको छ।
एन्टी लक ब्रेकिङ सिस्टम (ABS) ले सुसज्जित सवारी साधनहरूको लागि, जब इग्निशन स्विच "अन" स्थितिमा घुमाइन्छ, उपकरण प्यानलमा रहेको ABS चेतावनी बत्ती ३ सेकेन्ड र ६ सेकेन्डको लागि सक्रिय हुन्छ, जुन ABS को आत्म-परीक्षण प्रक्रिया हो र यो एक सामान्य घटना हो। एक पटक आत्म-परीक्षण प्रक्रिया समाप्त भएपछि, यदि ABS सामान्य छ भने, अलार्म बत्ती निभ्नेछ। यदि ABS चेतावनी बत्ती आत्म-परीक्षण पछि निरन्तर सक्रिय छ भने, यसले संकेत गर्दछ कि ABS इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइले एन्टी लक ब्रेकिङ प्रणालीको सामान्य सञ्चालनको लागि अनुकूल नभएको गल्ती पत्ता लगाएको छ (उदाहरणका लागि, जब गाडीको गति २० किमी / घन्टा भन्दा बढी हुन्छ, पाङ्ग्रा गति सेन्सर संकेत असामान्य हुन्छ), वा EBV (इलेक्ट्रोनिक ब्रेक बल वितरण प्रणाली) बन्द गरिएको छ। यस अवस्थामा, यदि तपाईं ड्राइभ गर्न जारी राख्नुहुन्छ भने, ब्रेकिङ प्रणालीको कार्य प्रभावित भएको कारणले, इलेक्ट्रोनिक ब्रेकिङ बल वितरण प्रणालीले अब पछाडिको पाङ्ग्राको ब्रेकिङ बल समायोजन गर्नेछैन। ब्रेकिङको समयमा, पछाडिको पाङ्ग्रा पहिले नै लक हुन सक्छ वा पुच्छर स्विङ हुन सक्छ, त्यसैले दुर्घटनाको जोखिम हुन्छ, जुन ओभरहाल गर्नुपर्छ।
गाडी चलिरहेको बेला, ABS चेतावनी बत्ती चम्किन्छ वा सधैं सक्रिय हुन्छ, जसले गल्तीको डिग्री फरक छ भनेर संकेत गर्दछ। फ्ल्यासिङले गल्ती पुष्टि भएको र ECU द्वारा भण्डारण गरिएको संकेत गर्दछ; सामान्यतया सक्रिय हुनुले ABS प्रकार्यको क्षतिलाई संकेत गर्दछ। यदि गाडी चलाउँदा गाडीको ब्रेकिङ कार्यसम्पादन असामान्य भएको पाइयो, तर ABS अलार्म बत्ती सक्रिय छैन भने, यसले गल्ती ब्रेकिङ प्रणालीको मेकानिकल भाग र हाइड्रोलिक कम्पोनेन्टहरूमा रहेको संकेत गर्दछ, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीमा होइन।
५ ड्राइभ एन्टी स्लिप नियन्त्रण सूचक
ड्राइभिङ एन्टी स्लिप कन्ट्रोल सिस्टम (ASR) सूचक वृत्तमा “△” चिन्ह राखेर डिजाइन गरिएको छ।
उदाहरणका लागि, FAW बोरा १.८T कारमा ड्राइभिङ एन्टी-स्किड नियन्त्रण गर्ने कार्य छ। जब कारले गति लिन्छ, यदि ASR ले पाङ्ग्रा चिप्लने प्रवृत्ति पत्ता लगाउँछ भने, यसले इन्धन इन्जेक्सन बन्द गरेर र इग्निशन अग्रिम कोणलाई ढिलाइ गरेर इन्जिनको आउटपुट टर्क घटाउनेछ, ताकि कर्षण समायोजन गर्न र ड्राइभिङ पाङ्ग्रा चिप्लनबाट रोक्न सकियोस्।
ASR ले कुनै पनि गति दायरामा ABS सँग मिलेर काम गर्न सक्छ। इग्निशन स्विच अन गर्दा, ASR स्वतः सक्षम हुन्छ, जुन तथाकथित "पूर्वनिर्धारित चयन" हो। चालकले इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा रहेको ASR बटन मार्फत ड्राइभिङ एन्टी-स्किड नियन्त्रण म्यानुअल रूपमा रद्द गर्न सक्छ। इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा रहेको ASR सूचक अन हुँदा, यसले ASR बन्द भएको संकेत गर्छ।
निम्न अवस्थाहरूमा, यदि निश्चित डिग्रीको पाङ्ग्रा चिप्लन आवश्यक छ भने ASR प्रणाली बन्द गर्नुपर्छ।
(१) पाङ्ग्राहरूमा हिउँको चेन जडान गरिएको छ।
(२) कारहरू हिउँ वा नरम बाटोमा चल्छन्।
(३) गाडी कतै अड्किएको छ र समस्याबाट बाहिर निस्कन अगाडि पछाडि सर्नु पर्छ।
(४) जब कार र्‍याम्पमा सुरु हुन्छ, तर एउटा पाङ्ग्राको टाँसिने क्षमता धेरै कम हुन्छ (उदाहरणका लागि, दायाँ टायर बरफमा हुन्छ र बायाँ टायर सुख्खा सडकमा हुन्छ)।
माथिका अवस्थाहरू अवस्थित छैनन् भने ASR बन्द नगर्नुहोस्। ड्राइभिङको क्रममा ASR सूचक बत्ती बल्दा, यसले इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई (ECU) ले ड्राइभिङ एन्टी-स्किड प्रणाली बन्द गरेको संकेत गर्दछ, र चालकले भारी स्टेयरिङ ह्वील महसुस गर्नेछ। ABS / ASR प्रणालीको कार्य सिद्धान्त अनुसार, जब प्रणाली असफल हुन्छ, पाङ्ग्रा गति सेन्सर सिग्नलको प्रसारण अवरुद्ध हुनेछ, जसले सवारी साधनमा अन्य नियन्त्रण प्रणालीहरूलाई असर गर्नेछ जसलाई सामान्य रूपमा काम गर्न पाङ्ग्रा गति संकेत चाहिन्छ (जस्तै स्टेयरिङ पावर प्रणाली)। त्यसकारण, ASR को विफलता हटेपछि मात्र भारी स्टेयरिङ ह्वील सञ्चालनको घटना गायब हुनेछ।
६ एयरब्याग सूचक
एयरब्याग प्रणाली (SRS) सूचकका लागि तीन प्रदर्शन विधिहरू छन्: एउटा शब्द "SRS" हो, अर्को शब्द "एयर ब्याग" हो, र तेस्रो शब्द "एयरब्यागले यात्रुहरूलाई सुरक्षा दिन्छ" भन्ने चित्र हो।
SRS सूचकको मुख्य कार्य भनेको एयरब्याग प्रणाली सामान्य अवस्थामा छ कि छैन भनेर संकेत गर्नु हो, र यसमा गल्ती स्व-निदान गर्ने कार्य छ। यदि इग्निशन स्विच अन (वा ACC) स्थितिमा घुमाएपछि SRS सूचक बत्ती सधैं सक्रिय हुन्छ, र गल्ती कोड सामान्य रूपमा प्रदर्शित हुन्छ भने, यसले ब्याट्रीको भोल्टेज (वा SRS इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईको स्ट्यान्डबाइ पावर सप्लाई) धेरै कम छ भनेर संकेत गर्दछ, तर SRS इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई डिजाइन गर्दा गल्ती कोड मेमोरीमा कम्पाइल गरिएको छैन, त्यसैले कुनै गल्ती कोड छैन। जब पावर सप्लाई भोल्टेज लगभग १० सेकेन्डको लागि सामान्यमा फर्कन्छ, SRS सूचक स्वचालित रूपमा बन्द हुनेछ।
सामान्य समयमा SRS प्रयोग नगरिने हुनाले, यसलाई प्रयोग गरिसकेपछि खारेज गरिनेछ, त्यसैले प्रणालीले सवारी साधनमा रहेका अन्य प्रणालीहरू जस्तै प्रयोग प्रक्रियामा गल्तीको घटना देखाउँदैन। गल्तीको कारण पत्ता लगाउन यो स्व-निदान प्रकार्यमा भर पर्नुपर्छ। त्यसकारण, SRS को सूचक प्रकाश र गल्ती कोड गल्ती जानकारी र निदान आधारको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण स्रोत बनेको छ।
७ वटा खतरा चेतावनी बत्तीहरू
ठूलो सवारी साधनको विफलता वा आपतकालीन अवस्थामा अन्य सवारी साधन र पैदल यात्रीहरूलाई चेतावनी दिन खतरा चेतावनी बत्ती प्रयोग गरिन्छ। खतरा चेतावनी संकेत अगाडि, पछाडि, बायाँ र दायाँ घुम्ने संकेतहरूको एकैसाथ फ्ल्यासिङद्वारा प्रतिनिधित्व गरिन्छ।
खतरा चेतावनी बत्ती एक स्वतन्त्र स्विच द्वारा नियन्त्रित हुन्छ र सामान्यतया टर्न सिग्नल बत्तीसँग फ्ल्याशर साझा गर्दछ। जब खतरा चेतावनी बत्ती स्विच खोलिन्छ, दुबै छेउमा टर्न सूचक सर्किटहरू एकै समयमा खोलिन्छन्, र अगाडि, पछाडि, बायाँ र दायाँ टर्न सूचकहरू र उपकरण प्यानलमा टर्न सूचकहरू एकै समयमा फ्ल्यास हुन्छन्। खतरा चेतावनी बत्ती सर्किटले फ्ल्याशरलाई ब्याट्रीमा जोड्ने भएकोले, इग्निशन बन्द हुँदा र बन्द हुँदा पनि खतरा चेतावनी बत्ती प्रयोग गर्न सकिन्छ।
८ ब्याट्री सूचक
ब्याट्रीको काम गर्ने स्थिति देखाउने सूचक बत्ती। स्विच अन गरेपछि यो बल्छ र इन्जिन सुरु गरेपछि बन्द हुन्छ। यदि यो लामो समयसम्म अन वा अन भएन भने, तुरुन्तै जेनेरेटर र सर्किट जाँच गर्नुहोस्।
९ इन्धन सूचक
इन्धनको अभाव भएको संकेत गर्ने सूचक बत्ती। बत्ती बाल्दा इन्धन सकिन लागेको संकेत गर्छ। सामान्यतया, बत्ती बाल्दा इन्धन सकिन लागेको बेला गाडी लगभग ५० किलोमिटर यात्रा गर्न सक्छ।
१० धुने तरल पदार्थ सूचक
< / strong > विन्डशिल्ड वाशर फ्लुइडको स्टक देखाउने सूचक बत्ती। यदि वाशर फ्लुइड सकिन लागेको छ भने, बत्ती बल्नेछ जसले गर्दा मालिकलाई समयमै वाशर फ्लुइड थप्न प्रेरित गर्नेछ। सफाई फ्लुइड थपेपछि, सूचक बत्ती निभ्छ।
११ इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल सूचक
यो बत्ती सामान्यतया फक्सवागन मोडेलहरूमा देखिन्छ। जब गाडीले आत्म-निरीक्षण सुरु गर्छ, EPC बत्ती केही सेकेन्डको लागि बल्नेछ र त्यसपछि निभ्नेछ। विफलताको अवस्थामा, यो बत्ती बल्नेछ र समयमै मर्मत गर्नुपर्छ।
१२ अगाडि र पछाडिको फग ल्याम्प सूचकहरू
यो सूचक अगाडि र पछाडिको फग ल्याम्पहरूको काम गर्ने अवस्था प्रदर्शन गर्न प्रयोग गरिन्छ। अगाडि र पछाडिको फग ल्याम्पहरू खोल्दा, दुई बत्तीहरू सक्रिय हुन्छन्। चित्रमा, अगाडिको फग ल्याम्प डिस्प्ले बायाँमा छ र पछाडिको फग ल्याम्प डिस्प्ले दायाँमा छ।
१३ दिशा सूचक
जब टर्न सिग्नल सक्रिय हुन्छ, सम्बन्धित टर्न सिग्नल निश्चित फ्रिक्वेन्सीमा फ्ल्यास हुन्छ। जब डबल फ्ल्यासिङ चेतावनी बत्ती बटन थिचिन्छ, दुई बत्तीहरू एकै समयमा बल्नेछन्। टर्न सिग्नल बत्ती निभेपछि, सूचक बत्ती स्वतः निभ्नेछ।
१४ उच्च बीम सूचक
हेडल्याम्प उच्च बीम अवस्थामा छ कि छैन भनेर देखाउँछ। सामान्यतया, सूचक बन्द हुन्छ। उपकरण क्लस्टर उच्च बीम सक्रिय हुँदा र उच्च बीम क्षणिक रोशनी प्रकार्य प्रयोग गर्दा उज्यालो हुन्छ।
१५ सिट बेल्ट सूचक
सुरक्षा बेल्टको स्थिति देखाउने सूचक बत्ती विभिन्न मोडेलहरू अनुसार धेरै सेकेन्डको लागि बल्नेछ, वा सुरक्षा बेल्ट बाँधिएसम्म यो निभ्नेछैन। केही कारहरूमा श्रव्य प्रम्प्ट पनि हुनेछ।
१६ O / D गियर सूचक
स्वचालित गियरको ओभर ड्राइभ ओभरड्राइभ गियरको काम गर्ने अवस्था देखाउन O/D गियर सूचक प्रयोग गरिन्छ। जब O/D गियर सूचक चम्किन्छ, यसले O/D गियर लक भएको संकेत गर्छ।
१७ आन्तरिक परिसंचरण सूचक
यो सूचक गाडीको वातानुकूलित प्रणालीको काम गर्ने अवस्था देखाउन प्रयोग गरिन्छ, जुन सामान्य समयमा बन्द हुन्छ। जब आन्तरिक परिसंचरण बटन खोलिन्छ र गाडीले बाह्य परिसंचरण बन्द गर्छ, सूचक बत्ती स्वतः बल्नेछ।
१८ चौडाइ सूचक
चौडाइ सूचक गाडीको चौडाइ सूचकको काम गर्ने अवस्था देखाउन प्रयोग गरिन्छ। यो सामान्यतया बन्द हुन्छ। चौडाइ सूचक सक्रिय हुँदा, सूचक तुरुन्तै सक्रिय हुनेछ।
१९ VSC सूचक
यो सूचक गाडीको VSC (इलेक्ट्रोनिक बडी स्थिरता प्रणाली) को काम गर्ने अवस्था देखाउन प्रयोग गरिन्छ, जुन प्रायः जापानी सवारी साधनहरूमा देखिन्छ। जब सूचक सक्रिय हुन्छ, यसले VSC प्रणाली बन्द गरिएको संकेत गर्दछ।
२० TCS सूचक
यो सूचक गाडीको TCS (ट्र्याक्सन कन्ट्रोल सिस्टम) को काम गर्ने स्थिति देखाउन प्रयोग गरिन्छ, जुन प्रायः जापानी सवारी साधनहरूमा देखिन्छ। जब सूचक बत्ती बालिन्छ, यसले TCS प्रणाली बन्द भएको संकेत गर्छ।


  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • आफ्नो सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्।