01 M11-3772010 SKLOP FAROVOG SVJETLA – PREDNJI LIJEVI
02 M11-3772020 SKLOP FAROVOG SVJETLA – PREDNJI DESNI
03 M11-3732100 SKLOP SVJETLA ZA MAGLENU - SREDNJE LH
04 M11-3732200 SKLOP SVJETLA ZA MAGLENU - SPOJI RH
05 M11-3714050 SKLOP KROVNOG SVJETLA – PREDNJI LIJEVI
06 M11-3714060 SKLOP KROVNOG SVJETLA – PREDNJI DESNI
07 M11-3731010 SKLOP SVJETLA – SKRETANJE LIJEVO
08 M11-3731020 SKLOP SVJETLA – OKREĆE DESNO
09 M11-3773010 SKLOP ZADNJEG SVJETLA – zadnja lijeva
10 M11-3773020 SKLOP ZADNJEG SVJETLA – RR RES
11 M11-3714010 SKLOP KROVNOG SVJETLA – FR
Indikatorska i upozoravajuća svjetla
1 indikator zupčastog remena
Kod nekih uvoznih vozila sa zupčastim remenom za prijenos i bregastom osovinom u glavi motora, vijek trajanja zupčastog remena motora je uglavnom ograničen (oko 10 miliona km) i mora se zamijeniti u tom trenutku. Kako bi osoblje za održavanje moglo na vrijeme zamijeniti zupčasti remen, indikator vijeka trajanja zupčastog remena "t.belt" postavljen je na instrument tabli. Prilikom upotrebe treba obratiti pažnju na sljedeće tačke.
(1) Kada se upali lampica indikatora, odmah provjerite brojač kilometara. Ako akumulirana kilometraža dostigne ili premaši 10000 km, zupčasti remen se mora zamijeniti, u suprotnom se može dogoditi da se remen pokvari i motor neće moći normalno raditi.
(2) Nakon zamjene novog zupčastog remena, uklonite gumeni čep izvan prekidača za resetiranje na ploči brojača kilometara i pritisnite prekidač za resetiranje unutra malom okruglom šipkom kako biste isključili indikator zupčastog remena. Ako se lampica indikatora ne ugasi nakon aktiviranja prekidača za resetiranje, moguće je da je prekidač za resetiranje neispravan ili da je strujni krug uzemljen. Popravite i uklonite kvar.
(3) Nakon zamjene novog zupčastog remena, uklonite brojač kilometara i podesite sva očitanja na brojaču kilometara na "0".
(4) Ako se indikatorska lampica upali prije nego što je vozilo prešlo 10 miliona km, pritisnite prekidač za resetiranje da biste isključili indikatorsku lampicu zupčastog remena.
(5) Ako se zupčasti remen zamijeni prije nego što se upali indikatorska lampica, uklonite brojač kilometara i resetirajte brojač intervala kako biste postavili brojač intervala u brojač kilometara
Poravnajte nulti položaj kontra zupčanika sa njegovim zupčanikom prijenosa.
(6) Ako se umjesto zupčastog remena zamjenjuje samo brojač kilometara, postavite kontra zupčanik u položaj originalnog brojača kilometara.
2 lampice upozorenja za temperaturu izduvnih gasova
Zbog ugradnje trostrukog katalitičkog konvertora na ispušnu cijev modernih automobila, temperatura ispušnih plinova se povećala, ali previsoka temperatura ispušnih plinova lako može oštetiti trostruki katalizator. Stoga su ovakvi automobili opremljeni uređajem za alarm temperature ispušnih plinova. Kada se upali lampica upozorenja za temperaturu ispušnih plinova, vozač treba odmah smanjiti brzinu ili se zaustaviti. Nakon što temperatura ispušnih plinova padne, lampica upozorenja će se automatski ugasiti (ali lampica upozorenja za temperaturu ispušnih plinova s osiguračem će ostati upaljena ako se ne podesi ili popravi nakon što se upali). Ako se lampica upozorenja za temperaturu ispušnih plinova ne ugasi, treba utvrditi razlog i otkloniti kvar prije vožnje.
3 lampice upozorenja za kočnice
Lampica upozorenja za kočnice je crvene boje sa simbolom "!" u krugu. Ako je crvena lampica upozorenja za kočnice upaljena, u kočionom sistemu postoje sljedeća stanja:
(1) Tarna ploča kočnice je ozbiljno istrošena;
(2) Nivo kočione tečnosti je prenizak;
(3) Parkirna kočnica je zategnuta (prekidač parkirne kočnice je zatvoren);
(4) Općenito, ako je upaljena crvena lampica upozorenja za kočnice, istovremeno će se upaliti i lampica upozorenja za ABS, jer ABS ne može odigrati svoju dužnu ulogu u slučaju kvara konvencionalnog kočionog sistema.
4 lampice upozorenja za ABS
Lampica upozorenja za ABS je žuta (ili jantarna), s riječju „ABS“ u krugu.
Kod vozila opremljenih sistemom protiv blokiranja kočnica (ABS), kada se prekidač za paljenje okrene u položaj "uključeno", lampica upozorenja ABS-a na instrument tabli svijetli 3 sekunde, odnosno 6 sekundi, što je proces samotestiranja ABS-a i normalna je pojava. Nakon završetka procesa samotestiranja, ako je ABS normalan, lampica alarma će se ugasiti. Ako lampica upozorenja ABS-a stalno svijetli nakon samotestiranja, to ukazuje na to da je elektronska kontrolna jedinica ABS-a otkrila kvar koji ne doprinosi normalnom radu sistema protiv blokiranja kočnica (na primjer, kada brzina vozila prelazi 20 km/h, signal senzora brzine točka je abnormalan) ili da je EBV (elektronski sistem raspodjele sile kočenja) isključen. U tom slučaju, ako nastavite voziti, zbog toga što je funkcija sistema kočenja pogođena, elektronski sistem raspodjele sile kočenja više neće podešavati silu kočenja zadnjeg točka. Tokom kočenja, zadnji točak se može unaprijed blokirati ili zanjihati zadnji dio, pa postoji rizik od nesreća, što bi trebalo popraviti.
Kada je vozilo u pokretu, lampica upozorenja za ABS treperi ili je stalno upaljena, što ukazuje na to da je stepen kvara drugačiji. Treptanje označava da je kvar potvrđen i sačuvan od strane ECU-a; normalno, upaljeno svjetlo označava gubitak ABS funkcije. Ako se utvrdi da su performanse kočenja vozila abnormalne tokom vožnje, ali lampica alarma za ABS ne svijetli, to ukazuje na to da je kvar u mehaničkim dijelovima i hidrauličnim komponentama kočionog sistema, a ne u elektronskom kontrolnom sistemu.
Indikator protiv proklizavanja 5-voznog pogona
Indikator sistema protiv proklizavanja točkova (ASR) dizajniran je sa simbolom "△" u krugu.
Na primjer, automobil FAW Bora 1.8T ima funkciju protiv proklizavanja. Kada automobil ubrzava, ako ASR detektuje trend proklizavanja točkova, smanjit će izlazni obrtni moment motora povremenim isključivanjem ubrizgavanja goriva i odgađanjem ugla prethodnje paljenja, kako bi se prilagodilo prianjanje i spriječilo proklizavanje pogonskog točka.
ASR može raditi zajedno s ABS-om u bilo kojem rasponu brzina. Kada se ključ u kontaktu uključi, ASR se automatski aktivira, što je takozvani "zadani odabir". Vozač može ručno otkazati kontrolu proklizavanja vozila putem ASR dugmeta na instrument tabli. Kada je ASR indikator na instrument tabli uključen, to znači da je ASR isključen.
U sljedećim slučajevima, ASR sistem treba isključiti ako je potreban određeni stepen proklizavanja kotača.
(1) Točkovi su opremljeni lancima za snijeg.
(2) Automobili voze po snijegu ili mekim putevima.
(3) Automobil je negdje zaglavljen i treba se kretati naprijed-nazad da bi se izvukao iz nevolje.
(4) Kada automobil kreće na rampi, ali je prianjanje jednog točka vrlo nisko (na primjer, desna guma je na ledu, a lijeva guma na suhom putu).
Ne isključujte ASR ako gore navedeni uslovi nisu ispunjeni. Kada se indikatorska lampica ASR-a upali tokom vožnje, to ukazuje na to da je elektronska kontrolna jedinica (ECU) isključila sistem protiv proklizavanja i da će vozač osjetiti teški volan. Prema principu rada ABS/ASR sistema, kada sistem otkaže, prenos signala senzora brzine točka će biti prekinut, što će uticati na druge kontrolne sisteme na vozilu kojima je potreban signal brzine točka za normalan rad (kao što je sistem servo upravljača). Stoga će fenomen teškog rada volana nestati tek nakon što se otkloni kvar ASR-a.
6 indikatora zračnog jastuka
Postoje tri načina prikaza indikatora sistema zračnih jastuka (SRS): jedan je riječ „SRS“, drugi je riječ „zračni jastuk“ i treći je broj „zračni jastuk štiti putnike“.
Glavna funkcija SRS indikatora je da pokaže da li je sistem zračnih jastuka u normalnom stanju i ima funkciju samodijagnostike kvara. Ako SRS indikator stalno svijetli nakon što se ključ u bravi okrene u položaj uključeno (ili ACC), a kod greške se prikazuje normalno, to ukazuje na to da je napon akumulatora (ili rezervnog napajanja SRS elektronske kontrolne jedinice) prenizak, ali kod greške se ne pohranjuje u memoriju prilikom projektovanja SRS elektronske kontrolne jedinice, tako da nema koda greške. Kada se napon napajanja vrati u normalu na otprilike 10 sekundi, SRS indikator će se automatski isključiti.
Budući da se SRS ne koristi u uobičajenim vremenima, nakon upotrebe će biti odbačen, tako da sistem ne pokazuje greške tokom upotrebe kao drugi sistemi na vozilu. Mora se osloniti na funkciju samodijagnostike kako bi se otkrio uzrok kvara. Stoga su indikatorska lampica i kod greške SRS-a postali najvažniji izvor informacija o kvarovima i osnova za dijagnozu.
7 svjetala za upozorenje na opasnost
Svjetlo za upozorenje na opasnost koristi se za upozorenje drugih vozila i pješaka u slučaju većeg kvara vozila ili hitne situacije. Signal upozorenja na opasnost predstavljen je istovremenim treptanjem prednjih, zadnjih, lijevih i desnih pokazivača smjera.
Svjetlo upozorenja na opasnost kontrolira se nezavisnim prekidačem i uglavnom dijeli bljeskalicu sa svjetlom pokazivača smjera. Kada je prekidač svjetla upozorenja na opasnost uključen, strujni krugovi pokazivača smjera na obje strane se istovremeno uključuju, a prednji, zadnji, lijevi i desni pokazivači smjera i pokazivači smjera na instrument tabli trepere istovremeno. Budući da strujni krug svjetla upozorenja na opasnost povezuje bljeskalicu s akumulatorom, svjetlo upozorenja na opasnost se može koristiti i kada je kontakt isključen i vozilo zaustavljeno.
8 indikator baterije
Indikatorska lampica koja prikazuje radni status baterije. Pali se nakon uključivanja prekidača i gasi se nakon pokretanja motora. Ako nije uključena ili je uključena duže vrijeme, odmah provjerite generator i strujni krug.
9 indikator goriva
Indikatorska lampica koja ukazuje na nedovoljnu količinu goriva. Kada lampica svijetli, to znači da će gorivo uskoro nestati. Vozilo obično može preći oko 50 kilometara od trenutka kada se lampica upali do trenutka kada se gorivo potroši.
10 indikator tečnosti za pranje
</strong> Indikatorska lampica koja pokazuje zalihu tečnosti za pranje vjetrobranskog stakla. Ako je tečnost za pranje pred nestankom, lampica će se upaliti kako bi podsjetila vlasnika da na vrijeme dolije tečnost za pranje. Nakon dodavanja tečnosti za čišćenje, indikatorska lampica se gasi
11 elektronski indikator gasa
Ova lampica se često viđa u Volkswagen modelima. Kada vozilo započne samopregled, EPC lampica će se upaliti nekoliko sekundi, a zatim se ugasiti. U slučaju kvara, ova lampica će se upaliti i treba je popraviti na vrijeme.
12 indikatora za prednja i zadnja svjetla za maglu
Ovaj indikator se koristi za prikaz radnih uslova prednjih i zadnjih svjetala za maglu. Kada su prednja i zadnja svjetla za maglu uključena, oba svjetla su upaljena. Na slici je prikaz prednjih svjetala za maglu prikazan lijevo, a prikaz zadnjih svjetala za maglu desno.
13 pokazivača smjera
Kada je žmigavac uključen, odgovarajući žmigavac treperi određenom frekvencijom. Kada se pritisne dugme za dvostruko treptanje upozoravajućeg svjetla, oba svjetla će se upaliti istovremeno. Nakon što se žmigavac ugasi, indikatorska lampica će se automatski ugasiti.
14 indikatora dugog svjetla
Prikazuje da li je prednje svjetlo u stanju dugog svjetla. Obično je indikator isključen. Svijetli kada je dugo svjetlo na instrument tabli uključeno i kada se koristi funkcija trenutnog paljenja dugog svjetla.
15 indikatora sigurnosnog pojasa
Indikatorska lampica koja prikazuje status sigurnosnog pojasa će se upaliti nekoliko sekundi u zavisnosti od modela ili se neće ugasiti dok se sigurnosni pojas ne veže. Neki automobili će također imati zvučni signal.
16 Pokazivač brzine O / D
Indikator brzine O/D se koristi za prikaz radnog stanja brzine overdrive automatskog mjenjača. Kada indikator brzine O/D treperi, to znači da je brzina O/D blokirana.
17 indikator unutrašnje cirkulacije
Indikator se koristi za prikaz radnog stanja klima uređaja u vozilu, koji je u normalnim okolnostima isključen. Kada se uključi dugme za unutrašnju cirkulaciju i vozilo isključi vanjsku cirkulaciju, indikatorska lampica će se automatski upaliti.
18 indikator širine
Indikator širine se koristi za prikaz radnog stanja indikatora širine vozila. Obično je isključen. Kada je indikator širine uključen, indikator će se odmah uključiti.
19 VSC indikator
Ovaj indikator se koristi za prikaz radnog stanja VSC-a (elektronski sistem stabilnosti karoserije) vozila, koji se uglavnom pojavljuje na japanskim vozilima. Kada je indikator uključen, to znači da je VSC sistem isključen.
20 TCS indikatora
Ovaj indikator se koristi za prikaz radnog statusa TCS-a (sistema za kontrolu proklizavanja) vozila, koji se uglavnom pojavljuje na japanskim vozilima. Kada je indikator upaljen, to znači da je TCS sistem isključen.