Лампа електричног система за CHERY A3 M11

01 M11-3772010 Склоп фарова – предњи леви
02 M11-3772020 Склоп фарова – предњи десни
03 М11-3732100 МАГЛЕНКА АССИ – ФР ЛХ
04 М11-3732200 МАГЛЕНКА АССИ – ФР РХ
05 M11-3714050 Склоп кровног светла – предњи леви
06 M11-3714060 Склоп кровног светла – предњи десни
07 M11-3731010 Склоп светиљке – скретање лево
08 M11-3731020 Склоп лампе – ​​Окретање десно
09 M11-3773010 Склоп задњег светла – лево
10 M11-3773020 Склоп задњег светла – задње, десно
11 M11-3714010 Склоп кровног светла – предњи

Индикаторска и упозоравајућа светла
1 индикатор зупчастог каиша
Код неких увезених возила са зупчастим каишем за пренос и брегастом осовином у глави возила, век трајања зупчастог каиша мотора је генерално ограничен (око 10 милиона км) и мора се заменити у том тренутку. Да би особље за одржавање могло благовремено да замени зупчасти каиш, индикатор века трајања зупчастог каиша „t.belt“ је подешен на инструмент табли. Приликом употребе треба обратити пажњу на следеће тачке.
(1) Када се упали индикаторска лампица, одмах пратите километражу. Ако акумулирана километража достигне или пређе 10000 км, зупчасти каиш мора се заменити, у супротном може доћи до пуцања каиша и мотор неће моћи нормално да ради.
(2) Након замене новог зупчастог каиша, уклоните гумени чеп изван прекидача за ресетовање на панелу километраже и притисните прекидач за ресетовање унутра малом округлом шипком да бисте искључили индикатор зупчастог каиша. Ако се индикаторска лампица не угаси након притиска на прекидач за ресетовање, могуће је да је прекидач за ресетовање квар или да је коло уземљено. Поправите и отклоните квар.
(3) Након замене новог зупчастог каиша, уклоните километражу и подесите сва очитавања на километражи на „0“.
(4) Ако је индикаторска лампица упаљена пре него што је возило прешло 10 милиона км, притисните прекидач за ресетовање да бисте искључили индикаторску лампицу зупчастог каиша.
(5) Ако се зупчасти каиш замени пре него што се упали индикаторска лампица, уклоните километражу и ресетујте бројач интервала да бисте подесили бројач интервала у километражи
Поравнајте нулти положај контра зупчаника са његовим преносним зупчаником.
(6) Ако се уместо зупчастог каиша замењује само километража, подесите контразупчаник у положај оригиналног километраже.
2 лампица за упозорење на температуру издувних гасова
Због уградње тросмерног катализатора на издувну цев модерних аутомобила, температура издувних гасова се повећала, али превисока температура издувних гасова лако може оштетити тросмерни катализатор. Због тога су овакви аутомобили опремљени уређајем за упозорење температуре издувних гасова. Када се упозоравајућа лампица температуре издувних гасова упали, возач треба одмах да смањи брзину или да се заустави. Након што температура издувних гасова падне, упозоравајућа лампица ће се аутоматски угасити (али ће лампица са топљивим осигурачем остати упаљена ако се не подеси или поправи након што се упали). Ако се упозоравајућа лампица температуре издувних гасова не угаси, треба утврдити разлог и отклонити квар пре вожње.
3 лампица упозорења кочнице
Светло упозорења на кочницу је црвено са симболом „!“ у кругу. Ако је црвена лампица упозорења на кочницу упаљена, у систему кочница постоје следећа стања:
(1) Фрикциона плоча кочнице је озбиљно истрошена;
(2) Ниво кочионе течности је пренизак;
(3) Паркирна кочница је затегнута (прекидач паркирне кочнице је затворен);
(4) Генерално, ако је упаљена црвена лампица упозорења на кочницу, истовремено ће се упалити и лампица упозорења на ABS систем, јер ABS не може да игра своју дужну улогу у случају квара конвенционалног кочионог система.
4 лампица упозорења против блокирања кочница
</strong> Лампица упозорења против блокирања кочница је жута (или ћилибарна), са речју „ABS“ у кругу.
Код возила опремљених системом против блокирања кочница (ABS), када се кључ за паљење окрене у положај „укључено“, лампица упозорења ABS-а на инструмент табли светли 3 секунде и 6 секунди, што је процес самотестирања ABS-а и нормална је појава. Након завршетка процеса самотестирања, ако је ABS нормалан, лампица аларма ће се угасити. Ако лампица упозорења ABS-а континуирано светли након самотестирања, то указује на то да је електронска контролна јединица ABS-а открила квар који не доприноси нормалном раду система против блокирања кочница (на пример, када брзина возила прелази 20 km/h, сигнал сензора брзине точка је ненормалан) или да је EBV (електронски систем за расподелу силе кочења) искључен. У овом случају, ако наставите да возите, јер је функција система кочења погођена, електронски систем за расподелу силе кочења више неће подешавати силу кочења задњег точка. Током кочења, задњи точак се може унапред блокирати или замахнути задњим делом, па постоји ризик од незгода, што захтева ремонт.
Када је возило у покрету, лампица упозорења за ABS трепери или је стално упаљена, што указује на то да је степен квара другачији. Трептање указује на то да је квар потврђен и сачуван од стране ECU-а; нормално, упаљено светло указује на губитак ABS функције. Ако се утврди да су перформансе кочења возила абнормалне током вожње, али лампица упозорења за ABS не светли, то указује на то да је квар у механичком делу и хидрауличним компонентама кочионог система, а не у електронском систему управљања.
Индикатор против проклизавања са 5 погона
Индикатор система против проклизавања (ASR) је дизајниран са симболом „△“ у кругу.
На пример, аутомобил FAW Bora 1.8T има функцију контроле проклизавања вожње. Када аутомобил убрзава, ако ASR детектује тренд проклизавања точкова, смањиће излазни обртни момент мотора повременим искључивањем убризгавања горива и одлагањем угла претходних паљења, како би се подесила вуча и спречило проклизавање погонског точка.
ASR може да ради заједно са ABS-ом у било ком опсегу брзине. Када се кључ за паљење укључи, ASR се аутоматски активира, што је такозвани „подразумевани избор“. Возач може ручно да откаже контролу проклизавања точкова помоћу ASR дугмета на инструмент табли. Када је ASR индикатор на инструмент табли укључен, то указује да је ASR искључен.
У следећим случајевима, ASR систем треба искључити ако је потребан одређени степен проклизавања точкова.
(1) Точкови су опремљени ланцима за снег.
(2) Аутомобили возе по снегу или меким путевима.
(3) Аутомобил је негде заглављен и мора да се креће напред-назад да би се извукао из невоље.
(4) Када се аутомобил креће на рампи, али је приањање једног точка веома ниско (на пример, десна гума је на леду, а лева гума на сувом путу).
Не искључујте ASR ако горе наведени услови нису испуњени. Када се индикаторска лампица ASR-а упали током вожње, то указује да је електронска контролна јединица (ECU) искључила систем против проклизавања возила и да ће возач осетити тежак волан. Према принципу рада ABS/ASR система, када систем откаже, пренос сигнала сензора брзине точкова ће бити прекинут, што ће утицати на друге контролне системе на возилу којима је потребан сигнал брзине точкова за нормалан рад (као што је систем серво управљача). Стога ће феномен тешког рада волана нестати тек након што се елиминише квар ASR-а.
6 индикатора ваздушних јастука
Постоје три начина приказивања индикатора система ваздушних јастука (SRS): један је реч „SRS“, други је реч „ваздушни јастук“ и трећи је бројка „ваздушни јастук штити путнике“.
Главна функција SRS индикатора је да покаже да ли је систем ваздушних јастука у нормалном стању и има функцију самодијагностике грешке. Ако SRS индикатор стално светли након што се кључ за паљење укључи (или ACC) и код грешке се приказује нормално, то указује на то да је напон батерије (или резервног напајања SRS електронске контролне јединице) пренизак, али код грешке није сачуван у меморији када је SRS електронска контролна јединица пројектована, тако да нема кода грешке. Када се напон напајања врати у нормалу на око 10 секунди, SRS индикатор ће се аутоматски искључити.
Пошто се SRS систем не користи уобичајено, биће одбачен након употребе, тако да систем не показује грешке током употребе као други системи на возилу. Мора се ослањати на функцију самодијагностике да би се утврдио узрок квара. Стога су индикаторска лампица и код грешке SRS система постали најважнији извор информација о кваровима и основа за дијагнозу.
7 светла за упозорење на опасност
Светло за упозоравање на опасност користи се за упозоравање других возила и пешака у случају већег квара возила или ванредне ситуације. Сигнал упозорења на опасност представља истовремени трептање предњих, задњих, левих и десних показивача правца.
Светло за упозорење на опасност контролише независни прекидач и генерално дели трептај са светлом за показивач правца. Када је прекидач светла за упозорење на опасност укључен, кола показивача правца са обе стране се укључују истовремено, а предњи, задњи, леви и десни показивач правца и показивачи правца на инструмент табли трепћу истовремено. Пошто коло светла за упозорење на опасност повезује трептај са батеријом, светло за упозорење на опасност може се користити и када је паљење искључено и возило заустављено.
8 индикатор батерије
Индикаторска лампица која приказује радно стање батерије. Пали се након укључивања прекидача и гаси се након покретања мотора. Ако није укључена или је укључена дуже време, одмах проверите генератор и коло.
9 индикатор горива
Индикаторска лампица која указује на недовољну количину горива. Када је лампица упаљена, то значи да је гориво ускоро потрошено. Генерално, возило може прећи око 50 километара од тренутка када се гориво потроши.
10 индикатор течности за прање стакла
</strong> Индикаторска лампица која показује залиху течности за прање ветробранског стакла. Ако је течност за прање ускоро нестала, лампица ће се упалити како би подсетила власника да благовремено дода течност за прање. Након додавања течности за чишћење, индикаторска лампица се гаси
11 електронски индикатор гаса
Ова лампица се често виђа у моделима Фолксвагена. Када возило започне самотестирање, ЕПЦ лампица ће бити упаљена неколико секунди, а затим ће се угасити. У случају квара, ова лампица ће бити упаљена и треба је поправити на време.
12 индикатора за предња и задња светла за маглу
Овај индикатор се користи за приказивање радних услова предњих и задњих светала за маглу. Када су предња и задња светла за маглу укључена, оба светла су упаљена. На слици, приказ предњих светала за маглу је лево, а приказ задњих светала за маглу је десно.
13 показивача правца
Када је показивач правца укључен, одговарајући показивач правца трепери одређеном фреквенцијом. Када се притисне дугме за двоструко трептање упозоравајућег светла, оба светла ће се упалити истовремено. Након што се показивач правца угаси, индикаторска лампица ће се аутоматски угасити.
14 индикатор дугих светала
Приказује да ли је предње светло у стању дугих светала. Обично је индикатор искључен. Светли када је дуго светло на инструмент табли укључено и када се користи функција тренутног осветљења дугог светла.
15 индикатора сигурносног појаса
Индикаторска лампица која приказује статус сигурносног појаса ће се упалити неколико секунди у зависности од различитих модела или се неће угасити док се сигурносни појас не веже. Неки аутомобили ће такође имати звучни сигнал.
16 Индикатор брзине O / D
Индикатор O/D брзине се користи за приказивање радног стања overdrive-а аутоматског мењача. Када индикатор O/D брзине трепери, то указује да је O/D брзина закључана.
17 индикатор унутрашње циркулације
Индикатор се користи за приказивање радног стања система климатизације возила, који је искључен у нормалним временима. Када је дугме за унутрашњу циркулацију укључено и возило искључи спољашњу циркулацију, индикаторска лампица ће се аутоматски упалити.
18 индикатор ширине
Индикатор ширине се користи за приказивање радног стања индикатора ширине возила. Обично је искључен. Када је индикатор ширине укључен, индикатор ће се одмах укључити.
19 VSC индикатор
Овај индикатор се користи за приказивање радног стања VSC-а (електронског система стабилности каросерије) возила, који се углавном појављује на јапанским возилима. Када је индикатор укључен, то указује да је VSC систем искључен.
20 TCS индикатора
Овај индикатор се користи за приказивање радног статуса TCS-а (система за контролу проклизавања) возила, који се углавном појављује на јапанским возилима. Када је индикатор упаљен, то указује да је TCS систем искључен.