CHERY A3 M11 साठी चीन वीज प्रणाली दिवा उत्पादक आणि पुरवठादार | DEYI
  • हेड_बॅनर_०१
  • हेड_बॅनर_०२

CHERY A3 M11 साठी वीज प्रणालीचा दिवा

संक्षिप्त वर्णन:

०१ एम११-३७७२०१० हेड लॅम्प अ‍ॅसी – एफआर एलएच
०२ एम११-३७७२०२० हेड लॅम्प अ‍ॅसी – एफआर आरएच
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
०५ एम११-३७१४०५० रूफ लॅम्प अ‍ॅसी – एफआर एलएच
०६ एम११-३७१४०६० रूफ लॅम्प अ‍ॅसी – एफआर आरएच
०७ एम११-३७३१०१० लॅम्प अ‍ॅसी - टर्निंग एलएच
०८ एम११-३७३१०२० लॅम्प अ‍ॅसी – टर्निंग आरएच
०९ एम११-३७७३०१० टेल लॅम्प अ‍ॅसी – आरआर एलएच
१० एम११-३७७३०२० टेल लॅम्प अ‍ॅसी – आरआर आरएच
११ एम११-३७१४०१० रूफ लॅम्प अ‍ॅसी - एफआर


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग्ज

०१ एम११-३७७२०१० हेड लॅम्प अ‍ॅसी – एफआर एलएच
०२ एम११-३७७२०२० हेड लॅम्प अ‍ॅसी – एफआर आरएच
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
०५ एम११-३७१४०५० रूफ लॅम्प अ‍ॅसी – एफआर एलएच
०६ एम११-३७१४०६० रूफ लॅम्प अ‍ॅसी – एफआर आरएच
०७ एम११-३७३१०१० लॅम्प अ‍ॅसी - टर्निंग एलएच
०८ एम११-३७३१०२० लॅम्प अ‍ॅसी – टर्निंग आरएच
०९ एम११-३७७३०१० टेल लॅम्प अ‍ॅसी – आरआर एलएच
१० एम११-३७७३०२० टेल लॅम्प अ‍ॅसी – आरआर आरएच
११ एम११-३७१४०१० रूफ लॅम्प अ‍ॅसी - एफआर

सूचक आणि चेतावणी दिवे
१ टायमिंग टूथेड बेल्ट इंडिकेटर
टायमिंग टूथेड बेल्ट ट्रान्समिशन आणि ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट असलेल्या काही आयात केलेल्या वाहनांसाठी, इंजिन टायमिंग टूथेड बेल्टचे सर्व्हिस लाइफ साधारणपणे मर्यादित असते (सुमारे 10 दशलक्ष किमी), आणि त्या वेळी ते बदलणे आवश्यक असते. देखभाल कर्मचाऱ्यांना वेळेवर टायमिंग टूथेड बेल्ट बदलता यावा यासाठी, इन्स्ट्रुमेंट पॅनलवर टायमिंग बेल्ट सर्व्हिस लाइफ इंडिकेटर "टी.बेल्ट" सेट केला आहे. वापरताना खालील मुद्द्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे.
(१) जेव्हा इंडिकेटर लाईट चालू असेल तेव्हा ताबडतोब ओडोमीटरचे निरीक्षण करा. जर संचित ड्रायव्हिंग मायलेज १०००० किमीपर्यंत पोहोचले किंवा त्यापेक्षा जास्त झाले, तर टायमिंग टूथेड बेल्ट बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा टायमिंग टूथेड बेल्ट तुटू शकतो आणि इंजिन सामान्यपणे काम करू शकत नाही.
(२) नवीन टायमिंग टूथेड बेल्ट बदलल्यानंतर, ओडोमीटर पॅनलवरील रीसेट स्विचच्या बाहेरील रबर स्टॉपर काढा आणि टायमिंग टूथेड बेल्ट इंडिकेटर बंद करण्यासाठी रीसेट स्विच आत एका लहान गोल रॉडने दाबा. रीसेट स्विच चालवल्यानंतर जर इंडिकेटर लाईट गेला नाही, तर रीसेट स्विच निकामी होऊ शकतो किंवा सर्किट ग्राउंड झाला असेल. दोष दुरुस्त करा आणि दूर करा.
(३) नवीन टायमिंग टूथेड बेल्ट बदलल्यानंतर, ओडोमीटर काढा आणि ओडोमीटरवरील सर्व रीडिंग "०" वर समायोजित करा.
(४) जर वाहन १ कोटी किमी चालविण्यापूर्वी इंडिकेटर लाईट चालू असेल, तर टायमिंग टूथेड बेल्टचा इंडिकेटर लाईट बंद करण्यासाठी रीसेट स्विच दाबा.
(५) जर इंडिकेटर लाईट चालू होण्यापूर्वी टायमिंग टूथेड बेल्ट बदलला असेल, तर ओडोमीटर काढा आणि इंटरवल काउंटर रीसेट करा जेणेकरून ओडोमीटरमध्ये इंटरवल मीटर बसेल.
काउंटर गियरची शून्य स्थिती त्याच्या ट्रान्समिशन गियरशी संरेखित करा.
(६) जर टायमिंग टूथेड बेल्टऐवजी फक्त ओडोमीटर बदलला असेल, तर काउंटर गियर मूळ ओडोमीटरच्या स्थितीत सेट करा.
२ एक्झॉस्ट तापमान चेतावणी दिवे
आधुनिक कारच्या एक्झॉस्ट पाईपवर थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर बसवल्यामुळे, एक्झॉस्ट तापमान वाढले आहे, परंतु खूप जास्त एक्झॉस्ट तापमानामुळे थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरचे नुकसान होणे सोपे आहे. म्हणून, या प्रकारच्या कारमध्ये एक्झॉस्ट तापमान अलार्म डिव्हाइस असते. एक्झॉस्ट तापमान चेतावणी दिवा चालू असताना, ड्रायव्हरने ताबडतोब वेग कमी करावा किंवा थांबवावा. एक्झॉस्ट तापमान कमी झाल्यानंतर, चेतावणी दिवा आपोआप निघून जाईल (परंतु फ्यूसिबल एक्झॉस्ट तापमान चेतावणी दिवा चालू केल्यानंतर तो समायोजित किंवा दुरुस्त न केल्यास तो चालू राहील). जर एक्झॉस्ट तापमान चेतावणी दिवा बाहेर पडला नाही, तर कारण शोधले पाहिजे आणि गाडी चालवण्यापूर्वी दोष दूर केला पाहिजे.
३ ब्रेक चेतावणी दिवे
ब्रेक चेतावणी दिवा लाल आहे आणि वर्तुळात "!" चिन्ह आहे. जर लाल ब्रेक चेतावणी दिवा चालू असेल तर ब्रेक सिस्टममध्ये खालील परिस्थिती अस्तित्वात आहेत:
(१) ब्रेकची घर्षण प्लेट गंभीरपणे जीर्ण झाली आहे;
(२) ब्रेक फ्लुइडची पातळी खूप कमी आहे;
(३) पार्किंग ब्रेक कडक केला आहे (पार्किंग ब्रेक स्विच बंद आहे);
(४) सर्वसाधारणपणे, जर लाल ब्रेक चेतावणी दिवा चालू असेल, तर ABS चेतावणी दिवा त्याच वेळी चालू असेल, कारण पारंपारिक ब्रेकिंग सिस्टम बिघाड झाल्यास ABS त्याची योग्य भूमिका बजावू शकत नाही.
४ अँटी लॉक ब्रेक चेतावणी दिवे
< / strong > अँटी लॉक ब्रेक चेतावणी दिवा पिवळा (किंवा अंबर) आहे, ज्याच्या वर्तुळात "ABS" हा शब्द लिहिलेला आहे.
अँटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) ने सुसज्ज असलेल्या वाहनांसाठी, जेव्हा इग्निशन स्विच "चालू" स्थितीत वळवला जातो, तेव्हा इन्स्ट्रुमेंट पॅनलवरील ABS चेतावणी दिवा 3 सेकंद आणि 6 सेकंदांसाठी चालू असतो, जो ABS ची स्वयं-चाचणी प्रक्रिया आहे आणि ही एक सामान्य घटना आहे. एकदा स्वयं-चाचणी प्रक्रिया पूर्ण झाली की, ABS सामान्य असल्यास, अलार्म लाईट निघून जाईल. जर स्वयं-चाचणीनंतर ABS चेतावणी दिवा सतत चालू असेल, तर ते सूचित करते की ABS इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिटला एक दोष आढळला आहे जो अँटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टमच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी अनुकूल नाही (उदाहरणार्थ, जेव्हा वाहनाचा वेग 20 किमी / ता पेक्षा जास्त असतो, तेव्हा चाक गती सेन्सर सिग्नल असामान्य असतो), किंवा EBV (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली) बंद केली गेली आहे. या प्रकरणात, जर तुम्ही गाडी चालवत राहिलात, कारण ब्रेकिंग सिस्टमचे कार्य प्रभावित झाले आहे, तर इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग फोर्स वितरण प्रणाली मागील चाकाच्या ब्रेकिंग फोर्सला समायोजित करणार नाही. ब्रेकिंग दरम्यान, मागील चाक आगाऊ लॉक होऊ शकते किंवा शेपटी स्विंग होऊ शकते, त्यामुळे अपघातांचा धोका असतो, ज्याची दुरुस्ती करावी.
वाहन चालू असताना, ABS चेतावणी दिवा चमकतो किंवा नेहमीच चालू असतो, जो दोषाची डिग्री वेगळी असल्याचे दर्शवितो. फ्लॅशिंग दर्शविते की दोषाची पुष्टी झाली आहे आणि ECU द्वारे संग्रहित केला गेला आहे; सामान्यतः चालू असणे हे ABS फंक्शनचे नुकसान दर्शविते. जर असे आढळले की वाहन चालवताना ब्रेकिंग कामगिरी असामान्य आहे, परंतु ABS अलार्म लाईट चालू नाही, तर ते सूचित करते की दोष इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीमध्ये नाही तर ब्रेकिंग सिस्टमच्या यांत्रिक भागात आणि हायड्रॉलिक घटकांमध्ये आहे.
५ ड्राइव्ह अँटी स्लिप कंट्रोल इंडिकेटर
ड्रायव्हिंग अँटी स्लिप कंट्रोल सिस्टम (ASR) इंडिकेटर वर्तुळात “△” चिन्हासह डिझाइन केला आहे.
उदाहरणार्थ, FAW बोरा १.८T कारमध्ये अँटी-स्किड कंट्रोल चालवण्याचे कार्य आहे. जेव्हा कार वेग वाढवते, तेव्हा जर ASR ला व्हील स्लिपचा ट्रेंड आढळला, तर ते मधूनमधून इंधन इंजेक्शन बंद करून आणि इग्निशन अॅडव्हान्स अँगलला विलंब करून इंजिनचा आउटपुट टॉर्क कमी करेल, जेणेकरून ट्रॅक्शन समायोजित करता येईल आणि ड्रायव्हिंग व्हील स्लिप होण्यापासून रोखता येईल.
ASR कोणत्याही वेग श्रेणीत ABS सोबत एकत्र काम करू शकते. इग्निशन स्विच चालू केल्यावर, ASR आपोआप सक्षम होतो, जो तथाकथित "डिफॉल्ट निवड" आहे. ड्रायव्हर इन्स्ट्रुमेंट पॅनलवरील ASR बटणाद्वारे ड्रायव्हिंग अँटी-स्किड नियंत्रण मॅन्युअली रद्द करू शकतो. जेव्हा इन्स्ट्रुमेंट पॅनलवरील ASR इंडिकेटर चालू असतो, तेव्हा ते सूचित करते की ASR बंद केला गेला आहे.
खालील प्रकरणांमध्ये, जर काही प्रमाणात चाक घसरण्याची आवश्यकता असेल तर ASR प्रणाली बंद करावी.
(१) चाकांना बर्फाच्या साखळ्या बसवलेल्या आहेत.
(२) गाड्या बर्फाळ किंवा मऊ रस्त्यांवर चालतात.
(३) गाडी कुठेतरी अडकली आहे आणि अडचणीतून बाहेर पडण्यासाठी तिला पुढे-मागे हलवावे लागते.
(४) जेव्हा गाडी रॅम्पवर सुरू होते, परंतु एका चाकाची चिकटपणा खूप कमी असते (उदाहरणार्थ, उजवा टायर बर्फावर असतो आणि डावा टायर कोरड्या रस्त्यावर असतो).
वरील परिस्थिती नसल्यास ASR बंद करू नका. गाडी चालवताना ASR इंडिकेटर लाईट चालू झाल्यावर, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) ने ड्रायव्हिंग अँटी-स्किड सिस्टम बंद केल्याचे सूचित होते आणि ड्रायव्हरला जड स्टीअरिंग व्हील जाणवेल. ABS/ASR सिस्टीमच्या कार्य तत्त्वानुसार, जेव्हा सिस्टीम बिघाड होते, तेव्हा व्हील स्पीड सेन्सर सिग्नलचे प्रसारण व्यत्यय आणेल, ज्यामुळे वाहनावरील इतर नियंत्रण प्रणालींवर परिणाम होईल ज्यांना सामान्यपणे काम करण्यासाठी व्हील स्पीड सिग्नलची आवश्यकता असते (जसे की स्टीअरिंग पॉवर सिस्टम). म्हणून, ASR बिघाड दूर झाल्यानंतरच जड स्टीअरिंग व्हील ऑपरेशनची घटना अदृश्य होईल.
६ एअरबॅग इंडिकेटर
एअरबॅग सिस्टीम (SRS) इंडिकेटरसाठी तीन डिस्प्ले पद्धती आहेत: एक म्हणजे “SRS” हा शब्द, दुसरा म्हणजे “एअर बॅग” हा शब्द आणि तिसरा म्हणजे “एअरबॅग प्रवाशांना संरक्षण देते” हा आकृती.
एसआरएस इंडिकेटरचे मुख्य कार्य म्हणजे एअरबॅग सिस्टम सामान्य स्थितीत आहे की नाही हे दर्शविणे आणि त्यात फॉल्ट सेल्फ डायग्नोसिस करण्याचे कार्य आहे. जर इग्निशन स्विच चालू (किंवा एसीसी) स्थितीत वळवल्यानंतर एसआरएस इंडिकेटर लाईट नेहमीच चालू असेल आणि फॉल्ट कोड सामान्यपणे प्रदर्शित झाला असेल, तर ते सूचित करते की बॅटरीचा व्होल्टेज (किंवा एसआरएस इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटचा स्टँडबाय पॉवर सप्लाय) खूप कमी आहे, परंतु एसआरएस इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट डिझाइन केल्यावर फॉल्ट कोड मेमरीमध्ये संकलित केलेला नाही, त्यामुळे कोणताही फॉल्ट कोड नाही. जेव्हा पॉवर सप्लाय व्होल्टेज सुमारे 10 सेकंदांसाठी सामान्य स्थितीत परत येतो, तेव्हा एसआरएस इंडिकेटर आपोआप बंद होईल.
सामान्य वेळी SRS वापरला जात नसल्यामुळे, एकदा वापरल्यानंतर तो रद्द केला जाईल, त्यामुळे वाहनावरील इतर सिस्टीमप्रमाणे वापर प्रक्रियेत ही सिस्टीम दोषाची घटना दाखवत नाही. दोषाचे कारण शोधण्यासाठी ती स्वयं निदान कार्यावर अवलंबून असावी लागते. म्हणूनच, SRS चा इंडिकेटर लाईट आणि फॉल्ट कोड हा दोष माहिती आणि निदानाचा सर्वात महत्त्वाचा स्रोत बनला आहे.
७ धोक्याची सूचना देणारे दिवे
मोठ्या वाहन बिघाड किंवा आपत्कालीन परिस्थितीत इतर वाहनांना आणि पादचाऱ्यांना इशारा देण्यासाठी धोक्याची सूचना देणारा दिवा वापरला जातो. धोक्याची सूचना देणारा सिग्नल समोर, मागील, डावीकडे आणि उजवीकडे वळणाऱ्या सिग्नलच्या एकाच वेळी चमकण्याद्वारे दर्शविला जातो.
धोका इशारा दिवा एका स्वतंत्र स्विचद्वारे नियंत्रित केला जातो आणि सामान्यतः टर्न सिग्नल दिव्यासह फ्लॅशर सामायिक करतो. जेव्हा धोका इशारा दिवा स्विच चालू केला जातो, तेव्हा दोन्ही बाजूंचे टर्न इंडिकेटर सर्किट एकाच वेळी चालू केले जातात आणि पुढचे, मागील, डावे आणि उजवे टर्न इंडिकेटर आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनलवरील टर्न इंडिकेटर एकाच वेळी फ्लॅश होतात. धोका इशारा दिवा सर्किट फ्लॅशरला बॅटरीशी जोडत असल्याने, इग्निशन बंद असताना आणि बंद असताना देखील धोका इशारा दिवा वापरता येतो.
८ बॅटरी इंडिकेटर
बॅटरीची कार्यरत स्थिती दर्शविणारा इंडिकेटर लाईट. स्विच चालू केल्यानंतर तो चालू होतो आणि इंजिन सुरू झाल्यानंतर बंद होतो. जर तो बराच वेळ चालू नसेल किंवा चालू नसेल तर जनरेटर आणि सर्किट ताबडतोब तपासा.
९ इंधन निर्देशक
एक इंडिकेटर लाईट जो पुरेसा इंधन नसल्याचे दर्शवितो. जेव्हा लाईट चालू असतो तेव्हा ते इंधन संपणार असल्याचे दर्शविते. साधारणपणे, लाईट सुरू झाल्यापासून इंधन संपेपर्यंत वाहन सुमारे ५० किलोमीटर प्रवास करू शकते.
१० वॉशर फ्लुइड इंडिकेटर
< / strong > विंडशील्ड वॉशर फ्लुइडचा साठा दाखवणारा इंडिकेटर लाईट. जर वॉशर फ्लुइड संपणार असेल, तर लाईट पेटेल आणि मालकाला वेळेत वॉशर फ्लुइड घालण्यास सांगेल. क्लिनिंग फ्लुइड टाकल्यानंतर, इंडिकेटर लाईट बंद होईल.
११ इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल इंडिकेटर
हा दिवा सामान्यतः फोक्सवॅगन मॉडेल्समध्ये दिसून येतो. जेव्हा वाहन स्वतः तपासणी सुरू करते, तेव्हा EPC दिवा काही सेकंदांसाठी चालू राहील आणि नंतर विझेल. बिघाड झाल्यास, हा दिवा चालू राहील आणि वेळेत दुरुस्त केला पाहिजे.
१२ पुढचे आणि मागचे फॉग लॅम्प इंडिकेटर
या इंडिकेटरचा वापर पुढील आणि मागील फॉग लॅम्पच्या कामाच्या स्थिती प्रदर्शित करण्यासाठी केला जातो. जेव्हा पुढील आणि मागील फॉग लॅम्प चालू केले जातात तेव्हा दोन्ही दिवे चालू असतात. आकृतीमध्ये, समोरचा फॉग लॅम्प डिस्प्ले डावीकडे आहे आणि मागील फॉग लॅम्प डिस्प्ले उजवीकडे आहे.
१३ दिशा निर्देशक
जेव्हा टर्न सिग्नल चालू असतो, तेव्हा संबंधित टर्न सिग्नल एका विशिष्ट वारंवारतेने चमकतो. जेव्हा डबल फ्लॅशिंग वॉर्निंग लाईट बटण दाबले जाते, तेव्हा दोन्ही दिवे एकाच वेळी उजळतील. टर्न सिग्नल लाईट गेल्यानंतर, इंडिकेटर लाईट आपोआप निघून जाईल.
१४ उच्च बीम सूचक
हेडलॅम्प हाय बीम स्थितीत आहे की नाही हे दाखवते. सहसा, इंडिकेटर बंद असतो. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर हाय बीम चालू असताना आणि हाय बीम मोमेंटरी इल्युमिनेशन फंक्शन वापरल्यावर प्रकाशित होते.
१५ सीट बेल्ट इंडिकेटर
वेगवेगळ्या मॉडेल्सनुसार सेफ्टी बेल्टची स्थिती दर्शविणारा इंडिकेटर लाईट काही सेकंदांसाठी चालू राहील किंवा सेफ्टी बेल्ट बांधल्याशिवाय तो बाहेर जाणार नाही. काही कारमध्ये ऐकू येणारा प्रॉम्प्ट देखील असेल.
१६ ओ / डी गियर इंडिकेटर
ऑटोमॅटिक गियरच्या ओव्हर ड्राइव्ह ओव्हरड्राइव्ह गियरची कार्यरत स्थिती प्रदर्शित करण्यासाठी O/D गियर इंडिकेटर वापरला जातो. जेव्हा O/D गियर इंडिकेटर फ्लॅश होतो तेव्हा ते सूचित करते की O/D गियर लॉक झाला आहे.
१७ अंतर्गत अभिसरण सूचक
वाहनाच्या एअर कंडिशनिंग सिस्टीमची कार्यरत स्थिती प्रदर्शित करण्यासाठी या इंडिकेटरचा वापर केला जातो, जी सामान्य वेळी बंद असते. जेव्हा अंतर्गत परिसंचरण बटण चालू केले जाते आणि वाहन बाह्य परिसंचरण बंद करते, तेव्हा इंडिकेटर दिवा आपोआप चालू होईल.
१८ रुंदीचा निर्देशक
रुंदी निर्देशकाचा वापर वाहनाच्या रुंदी निर्देशकाची कार्यरत स्थिती प्रदर्शित करण्यासाठी केला जातो. तो सहसा बंद असतो. रुंदी निर्देशक चालू असताना, निर्देशक लगेच चालू होईल.
१९ व्हीएससी इंडिकेटर
हा इंडिकेटर वाहन VSC (इलेक्ट्रॉनिक बॉडी स्टेबिलिटी सिस्टम) ची कार्यरत स्थिती प्रदर्शित करण्यासाठी वापरला जातो, जो बहुतेकदा जपानी वाहनांवर दिसून येतो. जेव्हा इंडिकेटर चालू असतो, तेव्हा ते सूचित करते की VSC सिस्टम बंद केली गेली आहे.
२० टीसीएस इंडिकेटर
हा इंडिकेटर वाहन TCS (ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीम) ची कार्यरत स्थिती प्रदर्शित करण्यासाठी वापरला जातो, जो बहुतेकदा जपानी वाहनांवर दिसून येतो. जेव्हा इंडिकेटर लाईट चालू असतो, तेव्हा ते सूचित करते की TCS सिस्टीम बंद केली गेली आहे.


  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.