Lampă sistem electric pentru CHERY A3 M11

01 M11-3772010 ANSAMBLU FAR – FAȚĂ STÂNGA
02 M11-3772020 ANSAMBLU FAR – FAȚĂ DREAPTA
03 M11-3732100 ANSA LAMP DE CATA – FR LH
04 M11-3732200 ANSA LAMP DE CATA – FR RH
05 M11-3714050 ANSAMBLU LAMPĂ DE PLAFON – FAȚĂ STÂNGA
06 M11-3714060 ANSAMBLU LAMPĂ DE PLAFON – FAȚĂ DR.
07 M11-3731010 ANSAMBLU LAMPĂ – ROTARE STÂNGA
08 M11-3731020 ANSAMBLU LAMPĂ – ROTARE DR.
09 M11-3773010 ANSAMBLU STOP STOP – TRASEURĂ STÂNGA
10 M11-3773020 ANSAMBLU STOP – TR DREAPTA
11 M11-3714010 ANSAMBLU LAMPĂ DE PLAFON – FR

Lumini indicatoare și de avertizare
1 indicator curea dințată de distribuție
Pentru unele vehicule importate cu transmisie cu curea dințată de distribuție și arbore cu came în chiulasă, durata de viață a curelei dințate de distribuție a motorului este în general limitată (aproximativ 10 milioane km) și aceasta trebuie înlocuită la acel moment. Pentru a permite personalului de întreținere să înlocuiască cureaua dințată de distribuție la timp, indicatorul duratei de viață a curelei de distribuție „t.belt” este setat pe tabloul de bord. Următoarele puncte trebuie acordate atenție în timpul utilizării.
(1) Când martorul luminos este aprins, verificați imediat kilometrajul. Dacă kilometrajul acumulat atinge sau depășește 10000 km, cureaua dințată de distribuție trebuie înlocuită, altfel se poate rupe și motorul nu poate funcționa normal.
(2) După înlocuirea noii curele dințate de distribuție, scoateți dopul de cauciuc din exteriorul comutatorului de resetare de pe panoul kilometrajului și apăsați comutatorul de resetare din interior cu o tijă rotundă mică pentru a opri indicatorul curelei dințate de distribuție. Dacă martorul luminos nu se stinge după acționarea comutatorului de resetare, este posibil ca acesta să se defecteze sau circuitul să fie legat la masă. Reparați și eliminați defecțiunea.
(3) După înlocuirea noii curele dințate de distribuție, scoateți kilometrajul și ajustați toate citirile de pe kilometraj la „0”.
(4) Dacă martorul luminos este aprins înainte ca vehiculul să fi parcurs 10 milioane km, apăsați butonul de resetare pentru a stinge martorul luminos al curelei dințate de distribuție.
(5) Dacă cureaua dințată de distribuție este înlocuită înainte ca martorul luminos să se aprindă, scoateți kilometrajul și resetați contorul de intervale pentru a face ca intervalul din kilometraj să se afișeze.
Aliniați poziția zero a roții dințate contrare cu roata dințată a acesteia.
(6) Dacă se înlocuiește doar kilometrajul în loc de cureaua dințată de distribuție, se setează contra-roata de viteză în poziția kilometrajului original.
2 martori de avertizare a temperaturii gazelor de evacuare
Datorită instalării unui convertor catalitic cu trei căi pe țeava de eșapament a mașinilor moderne, temperatura gazelor de eșapament a crescut, însă o temperatură prea ridicată a gazelor de eșapament poate deteriora ușor convertorul catalitic cu trei căi. Prin urmare, acest tip de mașini sunt echipate cu un dispozitiv de alarmă pentru temperatura gazelor de eșapament. Când martorul luminos de avertizare a temperaturii gazelor de eșapament este aprins, șoferul trebuie să reducă imediat viteza sau să oprească. După ce temperatura gazelor de eșapament scade, martorul luminos se va stinge automat (dar martorul luminos de avertizare a temperaturii gazelor de eșapament cu fuzibil va rămâne aprins dacă nu este reglat sau reparat după ce s-a aprins). Dacă martorul luminos de avertizare a temperaturii gazelor de eșapament nu se stinge, trebuie identificată cauza și remediată defecțiunea înainte de a porni la drum.
3 martori de avertizare a frânei
Martorul luminos de avertizare a frânelor este roșu și are un „!” în cerc. Dacă martorul luminos roșu de avertizare a frânelor este aprins, există următoarele condiții în sistemul de frânare:
(1) Placa de fricțiune a frânei este uzată grav;
(2) Nivelul lichidului de frână este prea scăzut;
(3) Frâna de parcare a fost strânsă (comutatorul frânei de parcare este închis);
(4) În general, dacă martorul luminos roșu de avertizare privind frânele este aprins, martorul luminos de avertizare ABS va fi aprins în același timp, deoarece ABS-ul nu își poate îndeplini rolul în cazul unei defecțiuni a sistemului de frânare convențional.
4 martori de avertizare antiblocare frâne
Martorul luminos de avertizare pentru sistemul antiblocare a frânelor este galben (sau chihlimbar), cu cuvântul „ABS” în cerc.
Pentru vehiculele echipate cu sistem antiblocare a frânelor (ABS), când contactul este rotit în poziția „pornit”, martorul luminos ABS de pe tabloul de bord este aprins timp de 3 secunde și, respectiv, 6 secunde, acesta fiind procesul de autotestare a ABS și fiind un fenomen normal. Odată ce procesul de autotestare s-a încheiat, dacă ABS-ul funcționează normal, martorul luminos de alarmă se va stinge. Dacă martorul luminos ABS este aprins continuu după autotestare, indică faptul că unitatea electronică de control ABS a detectat o defecțiune care nu este propice funcționării normale a sistemului antiblocare a frânelor (de exemplu, când viteza vehiculului depășește 20 km/h, semnalul senzorului de viteză a roții este anormal) sau că EBV (sistemul electronic de distribuție a forței de frânare) a fost dezactivat. În acest caz, dacă continuați să conduceți, deoarece funcționarea sistemului de frânare a fost afectată, sistemul electronic de distribuție a forței de frânare nu va mai regla forța de frânare a roții spate. În timpul frânării, roata spate se poate bloca în avans sau poate balansa spatele, existând astfel riscul de accidente, care trebuie revizuite.
Când vehiculul este în funcțiune, martorul luminos de avertizare ABS clipește sau este permanent aprins, indicând că gradul de defecțiune este diferit. Clipirea indică faptul că defecțiunea a fost confirmată și memorată de ECU; în mod normal, aprinsă indică pierderea funcției ABS. Dacă se constată că performanța de frânare a vehiculului este anormală în timpul mersului, dar martorul luminos de alarmă ABS nu este aprins, indică faptul că defecțiunea se află în partea mecanică și componentele hidraulice ale sistemului de frânare, nu în sistemul de control electronic.
Indicator de control antiderapare cu 5 acționări
Indicatorul sistemului antiderapant (ASR) pentru condus este proiectat cu un simbol „△” în cerc.
De exemplu, mașina FAW Bora 1.8T are funcția de control antiderapant. Când mașina accelerează, dacă ASR detectează o tendință de patinaj al roților, va reduce cuplul motorului prin oprirea intermitentă a injecției de combustibil și întârzierea unghiului de avans la aprindere, astfel încât să se ajusteze tracțiunea și să se prevină patinarea roții motoare.
ASR poate funcționa împreună cu ABS în orice interval de viteză. Când contactul este cuplat, ASR este activat automat, aceasta fiind așa-numita „selecție implicită”. Șoferul poate anula manual controlul antiderapării prin intermediul butonului ASR de pe tabloul de bord. Când indicatorul ASR de pe tabloul de bord este aprins, indică faptul că ASR a fost dezactivat.
În următoarele cazuri, sistemul ASR trebuie dezactivat dacă este necesar un anumit grad de patinaj al roților.
(1) Roțile sunt echipate cu lanțuri de zăpadă.
(2) Mașinile se deplasează pe zăpadă sau pe drumuri moi.
(3) Mașina este blocată undeva și trebuie să se miște înainte și înapoi pentru a scăpa de încurcătură.
(4) Când mașina pornește pe o rampă, dar aderența uneia dintre roți este foarte scăzută (de exemplu, anvelopa dreaptă este pe gheață, iar anvelopa stângă este pe carosabil uscat).
Nu dezactivați ASR dacă nu există condițiile de mai sus. Odată ce martorul luminos ASR este aprins în timpul mersului, indică faptul că unitatea electronică de control (ECU) a dezactivat sistemul antiderapant, iar șoferul va simți volanul greoi. Conform principiului de funcționare al sistemului ABS/ASR, atunci când sistemul se defectează, transmiterea semnalului senzorului de viteză a roților va fi întreruptă, ceea ce va afecta alte sisteme de control ale vehiculului care au nevoie de semnalul de viteză a roților pentru a funcționa normal (cum ar fi sistemul de servodirecție). Prin urmare, fenomenul de funcționare greoaie a volanului va dispărea numai după eliminarea defecțiunii ASR.
6 indicatori de airbag
Există trei metode de afișare pentru indicatorul sistemului airbag (SRS): una este cuvântul „SRS”, cealaltă este cuvântul „airbag”, iar a treia este cifra „airbag-ul protejează pasagerii”.
Funcția principală a indicatorului SRS este de a indica dacă sistemul airbag este în stare normală și are funcția de autodiagnosticare a defecțiunilor. Dacă martorul luminos SRS este permanent aprins după ce contactul este rotit în poziția pornit (sau ACC), iar codul de eroare este afișat normal, indică faptul că tensiunea bateriei (sau a sursei de alimentare de rezervă a unității electronice de control SRS) este prea mică, dar codul de eroare nu este memorat la momentul proiectării unității electronice de control SRS, deci nu există niciun cod de eroare. Când tensiunea de alimentare revine la normal timp de aproximativ 10 secunde, indicatorul SRS se va stinge automat.
Deoarece SRS nu este utilizat în mod obișnuit, acesta va fi scos din uz după utilizare, astfel încât sistemul nu prezintă fenomene de defecțiune în timpul utilizării, precum alte sisteme ale vehiculului. Trebuie să se bazeze pe funcția de autodiagnosticare pentru a afla cauza defecțiunii. Prin urmare, martorul luminos și codul de eroare al SRS au devenit cea mai importantă sursă de informații despre defecțiuni și bază de diagnosticare.
7 lumini de avarie
Lampa de avarie este utilizată pentru a avertiza alte vehicule și pietoni în caz de defecțiune majoră a vehiculului sau de urgență. Semnalul de avarie este reprezentat prin clipirea simultană a semnalizatoarelor față, spate, stânga și dreapta.
Lampa de avarie este controlată de un comutator independent și, în general, are o lampă intermitentă comună cu semnalizatorul. Când comutatorul luminilor de avarie este aprins, circuitele semnalizatoarelor de direcție de pe ambele părți se aprind simultan, iar semnalizatoarele față, spate, stânga și dreapta, precum și semnalizatoarele de direcție de pe tabloul de bord clipesc simultan. Deoarece circuitul luminii de avarie conectează lampa intermitentă la baterie, lampa de avarie poate fi utilizată și atunci când contactul este oprit.
8 indicatori de baterie
Indicator luminos care arată starea de funcționare a bateriei. Se aprinde după ce comutatorul este pornit și se stinge după ce motorul este pornit. Dacă nu este pornit sau este pornit pentru o perioadă lungă de timp, verificați imediat generatorul și circuitul.
9 indicator de combustibil
Un indicator luminos care indică o cantitate insuficientă de combustibil. Când lumina este aprinsă, indică faptul că combustibilul este pe cale să se epuizeze. În general, vehiculul poate parcurge aproximativ 50 de kilometri de la semnalul luminos până la momentul epuizării combustibilului.
10 indicator lichid de spălare
</strong> martorul luminos care arată stocul de lichid de spălare a parbrizului. Dacă lichidul de spălare este pe cale să se termine, martorul luminos se va aprinde pentru a solicita proprietarului să adauge lichid de spălare la timp. După adăugarea lichidului de curățare, martorul luminos se stinge
11 indicator electronic al accelerației
Această lampă este întâlnită frecvent la modelele Volkswagen. Când vehiculul începe autoinspecția, lampa EPC va fi aprinsă timp de câteva secunde, apoi se va stinge. În caz de defecțiune, această lampă va fi aprinsă și trebuie reparată la timp.
12 semnalizatoare pentru proiectoare de ceață față și spate
Acest indicator este utilizat pentru a afișa starea de funcționare a proiectoarelor de ceață față și spate. Când proiectoarele de ceață față și spate sunt aprinse, ambele lămpi sunt aprinse. În figură, afișajul proiectoarelor de ceață față este în stânga, iar afișajul proiectoarelor de ceață spate este în dreapta.
13 indicatoare de direcție
Când semnalizatorul este aprins, semnalizatorul corespunzător clipește la o anumită frecvență. Când se apasă butonul de avertizare cu clipire dublă, cele două lumini se vor aprinde simultan. După ce semnalizatorul se stinge, martorul luminos se va stinge automat.
14 indicator de fază lungă
Afișează dacă farul este în starea de fază lungă. De obicei, indicatorul este stins. Se aprinde când faza lungă a panoului de bord este aprinsă și este utilizată funcția de iluminare temporară a fazăi lungi.
15 indicator centură de siguranță
Indicatorul luminos care arată starea centurii de siguranță se va aprinde timp de câteva secunde, în funcție de model, sau nu se va stinge până când centura de siguranță nu este cuplată. Unele mașini vor avea și un semnal sonor.
16 Indicator de viteză O/D
Indicatorul treptei de viteză O/D este utilizat pentru a afișa starea de funcționare a treptei de viteză overdrive a cutiei de viteze automate. Când indicatorul treptei de viteză O/D clipește, indică faptul că treapta de viteză O/D a fost blocată.
17 indicator de circulație internă
Indicatorul este utilizat pentru a afișa starea de funcționare a sistemului de aer condiționat al vehiculului, care în mod normal este oprit. Când butonul de circulație internă este pornit și vehiculul oprește circulația externă, martorul luminos se va aprinde automat.
18 indicatori de lățime
Indicatorul de lățime este utilizat pentru a afișa starea de funcționare a indicatorului de lățime al vehiculului. De obicei, este oprit. Când indicatorul de lățime este pornit, indicatorul se va aprinde imediat.
19 Indicator VSC
Acest indicator este utilizat pentru a afișa starea de funcționare a sistemului VSC (sistem electronic de stabilitate a caroseriei) al vehiculului, care apare în mare parte la vehiculele japoneze. Când indicatorul este aprins, indică faptul că sistemul VSC a fost dezactivat.
20 Indicator TCS
Acest indicator este utilizat pentru a afișa starea de funcționare a sistemului TCS (sistem de control al tracțiunii) al vehiculului, care apare în mare parte la vehiculele japoneze. Când martorul luminos este aprins, indică faptul că sistemul TCS a fost dezactivat.