КАРОСЕРИЈА У БЕЛОЈ за ЦХЕРИ А3 М11

1 М11-5000010-ДИ ГОЛО ТЕЛО
2 М11-5010010-ДИ ОКВИР КОРЕЧА

Главна функција каросерије аутомобила је заштита возача и формирање доброг аеродинамичког окружења.Добро тело не само да може донети боље перформансе, већ и одражава личност власника.У погледу форме, структура каросерије аутомобила се углавном дели на тип без лежаја и тип лежаја.

Структура тела
Не носиви тип
Возила са неносивом каросеријом имају чврсти оквир, познат и као рам шасије.Тело је окачено на рам и повезано еластичним елементима.Вибрација рама се преноси на тело преко еластичних елемената, а већина вибрација се слаби или елиминише.У случају судара, оквир може да апсорбује већину силе удара и заштити тело при вожњи по лошим путевима.Због тога је деформација аутомобила мала, стабилност и сигурност су добри, а бука у аутомобилу ниска.
Међутим, ова врста неносиве каросерије је гломазна, има велику масу, високу тежиште возила и лошу стабилност у вожњи при великим брзинама.
Тип лежаја
Возило са носивом каросеријом нема чврсти оквир, већ ојачава предњи, бочни зид, задњи, под и друге делове.Тело и доњи оквир заједно чине круту просторну структуру тела.Поред своје инхерентне функције ношења терета, ово носиво тело такође директно носи различита оптерећења.Овај облик каросерије има велику крутост на савијање и торзију, малу масу, ниску висину, ниско средиште возила, једноставну монтажу и добру стабилност у вожњи при великим брзинама.Међутим, пошто ће се оптерећење пута директно преносити на тело преко уређаја за вешање, бука и вибрације су велике.
Тип полулежаја
Такође постоји структура каросерије између неносивог тела и носивог тела, која се назива полуносиво тело.Његово тело је заваривањем или вијцима чврсто повезано са доњем оквиром, што учвршћује део доњег оквира каросерије и игра улогу дела рама.На пример, мотор и вешање су уграђени на ојачани доњи оквир каросерије, а каросерија и доњи оквир су интегрисани да заједно подносе оптерећење.Овај облик је у суштини носива конструкција каросерије без оквира.Због тога људи обично деле само конструкцију каросерије аутомобила на каросерију која није носивост и каросерију која носи оптерећење.