کندانسور سیستم تهویه مطبوع برای چری تیگو T11
۱ دستگاه کندانسور T11-8105110
2 عدد پیچ T11-8105017 (M8*20-F)
۳ براکت T11-8105015 (راست)، تثبیت
۴ براکت T11-8105013 (L)، تثبیت
5 T11-8109010 مخزن مایع
6 B11-8109110 مخزن مایع
7 B11-8109117 مخزن براکت
8 T11-8105021 کوسن، لاستیک
کندانسور تهویه مطبوع خودرو در جلوی موتور و نزدیک به پشت جلوپنجره رو به باد در قسمت جلوی خودرو (به جز موتور عقب) قرار دارد. کندانسور تهویه مطبوع خودرو معمولاً در قسمت جلوی خودرو نصب می‌شود. البته برای خنک کردن مبرد در خط لوله توسط باد ورودی هنگام رانندگی خودرو، نصب برخی از کندانسورها در کنار بدنه خودرو منتفی نیست. کندانسور بخشی از سیستم تبرید است و نوعی مبدل حرارتی محسوب می‌شود. این مبدل می‌تواند گاز یا بخار را به مایع تبدیل کند و گرمای موجود در لوله را به سرعت به هوای نزدیک لوله منتقل کند. فرآیند کار کندانسور یک فرآیند گرمازا است و دمای کندانسور بالا است.
۱. اصول کار کندانسور
کندانسور نوعی مبدل حرارتی است که گاز با دمای بالا و فشار بالا را پس از عبور از کمپرسور به مایع با دمای متوسط و فشار بالا تبدیل می‌کند. این یکی از چهار بخش اصلی در چرخه تبرید است.
فرآیند تبادل حرارت ویژه کندانسور عبارت است از: مبرد گازی با دمای بالا و فشار بالا در لوله مسطح کندانسور، گرما را از طریق دیواره لوله و باله‌ها به هوای اطراف آزاد می‌کند که یک فرآیند گرمازا است، در حالی که هوای عبوری از کندانسور گرم و گرم می‌شود که یک فرآیند گرماگیر است. در فرآیند انتقال حرارت دیواره، همیشه اختلاف دما بین دو سیال تبادل حرارت وجود دارد. از طریق یک منطقه انتقال حرارت خاص، گرما با راندمان انتقال حرارت خاصی مبادله می‌شود.
۲. مقایسه ویژگی‌های انواع مختلف کندانسورها
از آنجا که محیط کار کولر خودرو نسبتاً بد است، به منظور دستیابی به عملکرد تبادل حرارتی بالاتر، کندانسور کولر خودرو از خنک‌کننده هوای همرفت اجباری استفاده می‌کند که اشکال ساختاری نوع قطعه‌ای، نوع تسمه‌ای لوله‌ای، نوع جریان موازی چندگانه و غیره را تجربه کرده است.
