FORA KÄIGUKAST VÄLJUNDVÕLL
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR-LAAGRI VÕLLI VÄLJUNDVÕLJ |
| 2 | QR519MHA-1701601 | VÕLLI VÄLJUNDVÕIMSUS |
| 3 | QR519MHA-1701615 | NÕEL NÕEL – 1. ja 2. KIIRUS |
| 4 | QR519MHA-1701640 | KÄIK – 1. KÄIK |
| 5 | QR519MHA-1701604 | RÕNGAS |
| 6 | QR519MHA-1701603 | RÕNGAS |
| 7 | QR519MHA-1701605 | RÕNGAS |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | LUKURÕNGAS – 1. JA 2. SÜNKRONISEERIMISAPARAAT |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2. VEORAAM |
| 10 | QR519MHA-1701608 | VEDETAV KÄIGUKAST 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | VARRUKAS – DOORIVEN (3. ja 4. koht) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | VEDATUD KÄIGUKAST 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | SÜNKRONISEERIMISSEADE – SIDUR (1. JA 2. KÄIGU) |
Auto käigukast saab muuta ülekandearvu, laiendada veoratta pöördemomendi ja kiiruse varieerumisvahemikku, et kohaneda sageli muutuvate sõidutingimustega ja panna mootor tööle soodsates töötingimustes (suur kiirus ja väike kütusekulu); Lisaks, kui mootori pöörlemissuund jääb samaks, saab sõiduk liikuda tagurpidi; Käigukast saab kasutada ka neutraalkäiku jõuülekande katkestamiseks, mootori käivitamiseks ja tühikäigul töötamiseks ning käiguvahetuse või võimsuse hõlbustamiseks.
Mootor edastab jõu käigukastile siduri kaudu ja väljundvõll edastab käigukasti jõu diferentsiaalile ja poolteljele läbi ülekandevõlli, et panna rattad pöörlema.
Auto sidur asub hooratta korpuses mootori ja käigukasti vahel. Sidurikomplekt on kruvidega kinnitatud hooratta tagumisele tasapinnale. Siduri väljundvõll on käigukasti sisendvõll. Sõidu ajal saab juht siduripedaali vajutada või vabastada vastavalt vajadusele, et mootorit ja käigukasti ajutiselt eraldada ja järk-järgult sisse lülitada.
