FORA এর জন্য ট্রান্সমিশন অ্যাসি আউটপুট শ্যাফ্ট

অটোমোবাইল গিয়ারবক্স ট্রান্সমিশন অনুপাত পরিবর্তন করতে পারে, ড্রাইভিং হুইল টর্ক এবং গতির পরিবর্তনশীল পরিসর প্রসারিত করতে পারে, যাতে ঘন ঘন পরিবর্তিত ড্রাইভিং অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যায় এবং ইঞ্জিনকে অনুকূল কাজের পরিস্থিতিতে (উচ্চ গতি এবং কম জ্বালানি খরচ) কাজ করতে সাহায্য করে; এছাড়াও, যখন ইঞ্জিনের ঘূর্ণন দিক অপরিবর্তিত থাকে, তখন গাড়িটি পিছনের দিকে ভ্রমণ করতে পারে; ট্রান্সমিশনটি পাওয়ার ট্রান্সমিশনে বাধা দেওয়ার জন্য, ইঞ্জিনকে শুরু এবং নিষ্ক্রিয় করতে সক্ষম করতে এবং ট্রান্সমিশন শিফট বা পাওয়ার আউটপুটকে সহজতর করার জন্য নিরপেক্ষ গিয়ার ব্যবহার করতে পারে।
ইঞ্জিনটি ক্লাচের মাধ্যমে গিয়ারবক্সে শক্তি প্রেরণ করে এবং আউটপুট শ্যাফ্ট গিয়ারবক্সের শক্তি ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের মাধ্যমে ডিফারেনশিয়াল এবং হাফ শ্যাফ্টে প্রেরণ করে যাতে চাকাগুলি ঘোরানো যায়।
অটোমোবাইল ক্লাচটি ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে ফ্লাইহুইল হাউজিংয়ে অবস্থিত। ক্লাচ অ্যাসেম্বলিটি স্ক্রু দিয়ে ফ্লাইহুইলের পিছনের প্লেনে স্থির করা হয়। ক্লাচের আউটপুট শ্যাফ্ট হল গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্ট। গাড়ি চালানোর সময়, ড্রাইভার প্রয়োজন অনুসারে ক্লাচ প্যাডেল টিপতে বা ছেড়ে দিতে পারে যাতে অস্থায়ীভাবে ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সকে আলাদা করা যায় এবং ধীরে ধীরে সংযুক্ত করা যায়।