চেরি এ১ কিমো এস১২ এর ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড
১ ৪৭৩এইচ-১০০৩০২১ সিট ওয়াশার-ইনটেক ভালভ
2 473H-1007011BA ভালভ-ইনটেক
3 481H-1003023 ভালভ পাইপ
4 481H-1007020 ভালভ তেল সীল
৫ ৪৭৩এইচ-১০০৭০১৩ আসন-ভালভ বসন্তের নিম্ন
6 473H-1007014BA ভালভ স্প্রিং
৭ ৪৭৩এইচ-১০০৭০১৫ সিট-ভালভ স্প্রিং আপার
8 481H-1007018 ভালভ ব্লক
৯ ৪৭৩এইচ-১০০৩০২২ সিট ওয়াশার-এক্সহস্ট ভালভ
১০ ৪৭৩এইচ-১০০৭০১২বিএ ভালভ-এক্সহস্ট
১১ ৪৮১এইচ-১০০৩০৩১ বোল্ট-ক্যামেশ্যাফ্ট পজিশন তেল পাইপ
১২ ৪৮১এইচ-১০০৩০৩৩ ওয়াশার-সিলিন্ডার ক্যাপ বোল্ট
১৩ ৪৮১এইচ-১০০৩০৮২ সিলিন্ডার হেড বোল্ট-এম১০এক্স১.৫
১৪ ৪৮১এফ-১০০৬০২০ তেল সীল-ক্যামশ্যাফ্ট ৩০x৫০x৭
১৫ ৪৮১এইচ-১০০৬০১৯ সেন্সর-ক্যামশ্যাফ্ট-সিগন্যাল পুলি
১৬ ৪৮১এইচ-১০০৭০৩০ রকার আর্ম অ্যাসি
১৭ ৪৭৩এফ-১০০৬০৩৫বিএ ক্যামশ্যাফ্ট-এক্সহস্ট
১৮ ৪৭৩এফ-১০০৬০১০বিএ ক্যামশ্যাফ্ট-এয়ার ইনটেক
১৯ ৪৮১এইচ-১০০৩০৮৬ হ্যাঙ্গার
২০ ৪৮০ইসি-১০০৮০৮১ বোল্ট
২১ ৪৮১এইচ-১০০৩০৬৩ বোল্ট-বিয়ারিং কভার ক্যামশ্যাফ্ট
২২-১ ৪৭৩এফ-১০০৩০১০ সিলিন্ডার হেড
২২-২ ৪৭৩এফ-বিজে১০০৩০০১ সাব অ্যাসি-সিলিন্ডার হেড (৪৭৩কাস্ট আয়রন-স্পেয়ার পার্ট)
২৩ ৪৮১এইচ-১০০৭০৪০ হাইড্রোলিক ট্যাপেট অ্যাসি
২৪ ৪৮১এইচ-১০০৮০৩২ স্টুড এম৬এক্স২০
২৫ ৪৭৩এইচ-১০০৩০৮০ গ্যাসকেট-সিলিন্ডার
২৬ ৪৮১এইচ-১০০৮১১২ স্টুড এম৮এক্স২০
২৭ ৪৮১এইচ-১০০৩০৬২ বোল্ট হেক্সাগন ফ্ল্যাঞ্জ এম৬এক্স৩০
30 S21-1121040 সিল-ফুয়েল নজল
সিলিন্ডার হেড
ইঞ্জিনের কভার এবং সিলিন্ডার সিল করার যন্ত্রাংশ, যার মধ্যে রয়েছে ওয়াটার জ্যাকেট, স্টিম ভালভ এবং কুলিং ফিন।
সিলিন্ডার হেডটি ঢালাই লোহা বা অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি। এটি কেবল ভালভ মেকানিজমের ইনস্টলেশন ম্যাট্রিক্স নয়, সিলিন্ডারের সিলিং কভারও। দহন চেম্বারটি সিলিন্ডারের উপরের অংশ এবং পিস্টন দিয়ে গঠিত। অনেকেই ক্যামশ্যাফ্ট সাপোর্ট সিট এবং ট্যাপেট গাইড হোল সিটকে সিলিন্ডার হেডের সাথে একত্রে ঢালাই করার কাঠামো গ্রহণ করেছেন।
সিলিন্ডার হেডের বেশিরভাগ ক্ষতির ঘটনা হল সিলিন্ডার হেড এবং সিলিন্ডার হোলের সিলিং প্লেনের ওয়ার্পিং ডিফর্মেশন (সিলের ক্ষতি), ইনলেট এবং এক্সস্ট ভালভের সিট হোলে ফাটল, স্পার্ক প্লাগ ইনস্টলেশন থ্রেডের ক্ষতি ইত্যাদি। বিশেষ করে, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় দিয়ে ঢেলে দেওয়া সিলিন্ডার হেডের ব্যবহার ঢালাই লোহার তুলনায় বেশি কারণ এর উপাদানের কঠোরতা কম, তুলনামূলকভাবে দুর্বল শক্তি এবং সহজে বিকৃতি এবং ক্ষতি হয়।
১. সিলিন্ডার হেডের কাজের অবস্থা এবং প্রয়োজনীয়তা
সিলিন্ডার হেড গ্যাস বল এবং সিলিন্ডার হেড বোল্টের দৃঢ়তার কারণে সৃষ্ট যান্ত্রিক লোড বহন করে। একই সাথে, উচ্চ-তাপমাত্রার গ্যাসের সংস্পর্শে আসার কারণে এটি উচ্চ তাপীয় লোডও বহন করে। সিলিন্ডারের ভাল সিলিং নিশ্চিত করার জন্য, সিলিন্ডার হেড ক্ষতিগ্রস্ত বা বিকৃত হওয়া উচিত নয়। অতএব, সিলিন্ডার হেডের পর্যাপ্ত শক্তি এবং দৃঢ়তা থাকা উচিত। সিলিন্ডার হেডের তাপমাত্রা বিতরণ যতটা সম্ভব সমান করতে এবং ইনটেক এবং এক্সস্ট ভালভ সিটের মধ্যে তাপীয় ফাটল এড়াতে, সিলিন্ডার হেডটি ভালভাবে ঠান্ডা করতে হবে।
2. সিলিন্ডার মাথা উপাদান
সিলিন্ডার হেডগুলি সাধারণত উচ্চ-মানের ধূসর ঢালাই লোহা বা খাদ ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি হয়, যখন গাড়ির পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অ্যালুমিনিয়াম খাদ সিলিন্ডার হেড ব্যবহার করে।
3. সিলিন্ডার মাথার গঠন
সিলিন্ডার হেড হল জটিল কাঠামোর একটি বাক্সের অংশ। এটি ইনলেট এবং এক্সস্ট ভালভ সিটের গর্ত, ভালভ গাইড গর্ত, স্পার্ক প্লাগ মাউন্টিং গর্ত (পেট্রোল ইঞ্জিন) বা ফুয়েল ইনজেক্টর মাউন্টিং গর্ত (ডিজেল ইঞ্জিন) দিয়ে মেশিন করা হয়। একটি ওয়াটার জ্যাকেট, একটি এয়ার ইনলেট এবং এক্সস্ট প্যাসেজ এবং একটি দহন চেম্বার বা দহন চেম্বারের একটি অংশও সিলিন্ডার হেডে ঢালাই করা হয়। যদি ক্যামশ্যাফ্টটি সিলিন্ডার হেডে ইনস্টল করা থাকে, তাহলে সিলিন্ডার হেডটি ক্যাম বিয়ারিং হোল বা ক্যাম বিয়ারিং সিট এবং এর লুব্রিকেটিং তেল প্যাসেজ দিয়েও প্রক্রিয়া করা হয়।
জল-ঠান্ডা ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডের তিনটি কাঠামোগত রূপ থাকে: ইন্টিগ্রাল টাইপ, ব্লক টাইপ এবং সিঙ্গেল টাইপ। মাল্টি সিলিন্ডার ইঞ্জিনে, যদি সমস্ত সিলিন্ডার একটি সিলিন্ডার হেড ভাগ করে নেয়, তাহলে সিলিন্ডার হেডকে ইন্টিগ্রাল সিলিন্ডার হেড বলা হয়; যদি প্রতি দুটি সিলিন্ডারের জন্য একটি কভার থাকে বা প্রতি তিনটি সিলিন্ডারের জন্য একটি কভার থাকে, তাহলে সিলিন্ডার হেডটি একটি ব্লক সিলিন্ডার হেড; যদি প্রতিটি সিলিন্ডারের একটি হেড থাকে, তাহলে এটি একটি সিঙ্গেল সিলিন্ডার হেড। এয়ার কুলড ইঞ্জিনগুলি সমস্ত সিঙ্গেল সিলিন্ডার হেড।
