КОНДЕНЗАТОР НА КЛИМАТИКА за CHERY TIGGO T11
1 T11-8105110 КОМПЛЕКТ КОНДЕНСАТОР
2 T11-8105017 БОЛТ (M8*20-F)
3 T11-8105015 СКОБА(R), ФИКСИРАЩА
4 T11-8105013 СКОБА (ЛЯВА), ФИКСИРАЩА
5 T11-8109010 РЕЗЕРВОАР ЗА ТЕЧНОСТ
6 B11-8109110 РЕЗЕРВОАР ЗА ТЕЧНОСТ
7 B11-8109117 СКОБА НА РЕЗЕРВОАРА
8 T11-8105021 ВЪЗГЛАВНИЦА, ГУМЕНА
Кондензаторът на автомобилния климатик е разположен пред двигателя и близо до задната част на наветрената решетка на предната част на автомобила (с изключение на задния двигател). Кондензаторът на автомобилния климатик обикновено се монтира в предната част на автомобила. За да се охлади хладилният агент в тръбопровода от насрещния вятър, когато автомобилът се движи, разбира се, не е изключено някои кондензатори да бъдат монтирани отстрани на каросерията на превозното средство. Кондензаторът е част от хладилната система и принадлежи към вид топлообменник. Той може да преобразува газ или пара в течност и да предава топлината в тръбата бързо на въздуха близо до тръбата. Работният процес на кондензатора е екзотермичен и температурата на кондензатора е висока.
1. Принцип на работа на кондензатора
Кондензаторът е вид топлообменник, който кондензира високотемпературния и високонапорен газ, след като премине през компресора, в течност със средна температура и високо налягане. Той е една от четирите основни части в хладилния цикъл.
Специфичният процес на топлообмен на кондензатора е: газообразният хладилен агент с висока температура и високо налягане в плоската тръба на кондензатора отделя топлина на околния въздух през стената и ребрата на тръбата, което е екзотермичен процес, докато въздухът, преминаващ през кондензатора, се нагрява и нагрява, което е ендотермичен процес. В процеса на топлообмен през стената винаги има температурна разлика между двата топлообменни флуида. Чрез определена площ за топлообмен топлината се обменя с определена ефективност на топлообмен.
2. Сравнение на характеристиките на различните видове кондензатори
Тъй като работната среда на автомобилния климатик е сравнително лоша, за да се постигне по-висока топлообменна ефективност, кондензаторът на автомобилния климатик използва принудително конвекционно въздушно охлаждане, което е претърпяло структурни форми на сегментен тип, тръбен ремъчен тип, тип с множество паралелни потоци и т.н.
