قطع غيار رائجة البيع ترموستات مبرد السيارة لشيري

منظم حرارة المبرد هو صمام أوتوماتيكي مصمم للفتح أو الإغلاق للسماح للهواء الساخن أو السائل بالمرور عبر الأنبوب عند درجة حرارة محددة مسبقًا. عادةً ما تُركّب هذه الأنواع من صمامات التحكم في أنظمة تدفئة المباني، بالإضافة إلى أنظمة تبريد السيارات وأنواع أخرى من المحركات. تعتمد طريقة عملها بشكل كبير على نظام عملها. منظم حرارة المبرد هو صمام يُستخدم للتحكم في المبرد. بالنسبة لنظام توزيع التدفئة للعائلات والمكاتب، يتم تركيب منظم حرارة للمبرد في المباني السكنية حيث يوجد عنصر التسخين الخارجي نفسه. عندما يصل الهواء أو الماء الساخن إلى درجة حرارة محددة مسبقًا من الفرن أو خزان الماء الساخن، ينفتح منظم حرارة المبرد. هذا يسمح للخليط بالتدفق إلى سلسلة من الملفات المعدنية والقوام المعدني، وهي المبرد نفسه. ينشر هذا المنظم الهواء الساخن أو الماء إلى مساحة سطحية كبيرة، بحيث يبدد الهواء الساخن أو الماء طاقته بسرعة إلى الغرفة المحيطة، مما يرفع درجة حرارة الغرفة إلى المستوى المطلوب. عندما يكون منظم حرارة المبرد مصممًا للحفاظ على برودة المحرك، يكون وضعه غالبًا معاكسًا تمامًا. عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى مستوى مرتفع، ينفتح ويسمح له بالتدفق إلى المبرد، مما يؤدي إلى توزيع سائل التبريد. يسحب الهواء المتدفق عبر المبرد الحرارة من السائل، ثم يُضخّها مرة أخرى إلى المحرك. على الرغم من اختلاف هذه الأغراض، فإن الوظيفة الأساسية لمنظم حرارة المبرد هي نفسها أينما وُضع. ومع ذلك، فإن منظمات حرارة المبرد غير قابلة للتبديل. كل وحدة هي نظام تدفئة وتبريد خاص بمصنع وطراز، ولا يمكنها العمل بشكل طبيعي في أماكن أخرى. يتميز منظم حرارة المبرد بتصميم ووظيفة بسيطين. وهو عنصر اقتصادي ولكنه حيوي في نظام التدفئة أو التبريد. ولأنه آلية التشغيل الرئيسية للنظام لإطلاق الحرارة تلقائيًا في حالة العطل، فقد تكون النتيجة وخيمة للغاية. إذا تعطل منظم حرارة المبرد في الوضع المغلق، فسيؤدي ذلك إلى قطع قناة توزيع الحرارة، وستُجبر الحرارة والضغط الزائدان على أجزاء أخرى من النظام. لذلك، صُمم منظم حرارة المبرد ليتعطل في الوضع "المفتوح". حتى المبرد لا يسمح للهواء أو الماء بالتدفق بحرية، لكنهما يتدهوران بمرور الوقت. إذا كانت قديمة وتجاوزت درجة حرارة الهواء أو الماء المُدخل معايير تشغيلها، فعادةً ما تتعطل. عند تعطلها، تكون نتيجة ذلك أن المساحة الداخلية للغرفة لا تُدفأ كما هو متوقع. في محرك السيارة، يعني هذا أن سائل التبريد يتدفق بسلاسة إلى المحرك، لكن المدفأة في السيارة تعتمد أيضًا على منظم حرارة الرادياتير، الذي يسحب الهواء البارد فقط.