مكثف نظام تكييف الهواء لسيارة شيري تيجو T11

1 مجموعة مكثف T11-8105110
2 T11-8105017 برغي (M8*20-F)
3 T11-8105015 قوس (يمين)، تثبيت
4 T11-8105013 قوس (L)، التثبيت
5 T11-8109010 سائل الخزان
6 B11-8109110 سائل الخزان
7 B11-8109117 خزان قوس
8 T11-8105021 وسادة مطاطية

يقع مكثف تكييف هواء السيارة أمام المحرك، بالقرب من مؤخرة الشبك الأمامي (باستثناء المحرك الخلفي). يُركّب عادةً في مقدمة السيارة. لتبريد سائل التبريد في الأنبوب بفعل الرياح أثناء القيادة، لا ينفي تركيب بعض المكثفات على جانب هيكل السيارة. يُعدّ المكثف جزءًا من نظام التبريد، وهو نوع من المبادلات الحرارية. يمكنه تحويل الغاز أو البخار إلى سائل، ونقل الحرارة من الأنبوب إلى الهواء المحيط به بسرعة. آلية عمل المكثف طاردة للحرارة، ودرجة حرارته عالية.

1. مبدأ عمل المكثف

المكثف هو مبادل حراري يُكثّف غازًا عالي الحرارة والضغط بعد مروره عبر الضاغط إلى سائل متوسط ​​الحرارة والضغط. وهو أحد الأجزاء الرئيسية الأربعة في دورة التبريد.

عملية التبادل الحراري النوعي للمكثف هي: يُطلق المُبرِّد الغازي عالي الحرارة والضغط في الأنبوب المسطح للمكثف الحرارة إلى الهواء المحيط عبر جدار الأنبوب والزعانف، وهي عملية طاردة للحرارة، بينما يُسخَّن الهواء المار عبر المكثف باستمرار، وهي عملية ماصة للحرارة. في عملية نقل الحرارة عبر الجدار، يوجد دائمًا فرق في درجة الحرارة بين سائلي التبادل الحراري. يتم تبادل الحرارة عبر منطقة نقل حرارة محددة بكفاءة نقل حرارة معينة.

2. مقارنة خصائص أنواع مختلفة من المكثفات

نظرًا لأن بيئة عمل مكيف هواء السيارة سيئة نسبيًا، من أجل تحقيق أداء تبادل حراري أعلى، يعتمد مكثف مكيف هواء السيارة على تبريد الهواء بالحمل الحراري القسري، والذي شهد الأشكال الهيكلية لنوع القطعة، ونوع حزام الأنبوب، ونوع التدفق المتوازي المتعدد وما إلى ذلك.