อุปกรณ์เสริมระบบส่งกำลังสำหรับ CHERY A1 KIMO S12
1 Q1860840 โบลต์คลัตช์และตัวเรือนเกียร์
2 QR523-1701102 สลักเกลียว-น้ำมัน
3 QR519MHA-1703522 โบลต์
5 QR519MHA-1701130 แผ่นปิดเพลาโช้ค - ความเร็ว 1 และ 2
6 QR513MHA-1702520 ชุดเพลา – ตัวปลดคลัตช์
7 Q1840820 สลักเกลียว – หน้าแปลนหกเหลี่ยม
8 QR523-1702320 ชุดเบาะเพลาโช้ค
9 015301960AA ชุดสวิตช์-ไฟถอยหลัง
10 QR519MHA-1703521 ตะขอ
11 QR512-1602101 ชุดลูกปืนคลัตช์
12 QR513MHA-1702502 ส้อมปลดคลัตช์
13 QR513MHA-1702504 สปริงคลัตช์แบบปล่อยกลับ
14 QR523-1701103 เครื่องซักผ้า
15 QR513MHA-1701202 ปลอกหุ้ม-ป้องกันการเสียดสี
16 015301244AA สวิตช์เครื่องซักผ้า-ถอยหลัง
17 QR523-1701220 ชุดแม่เหล็ก
18 015301473AA เรืออากาศ
19 015301474AA ภาชนะบรรจุอากาศ
20 513MHA-1700010 ชุดเกียร์
21 QR513MHA-1702505 โบลต์
22 QR513MHA-1702506 ส้อมปลดหมุด
ระบบส่งกำลังของรถยนต์คือชุดอุปกรณ์ส่งกำลังที่ใช้ประสานความเร็วของเครื่องยนต์และความเร็วรอบการทำงานของล้อ ซึ่งใช้เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ระบบส่งกำลังสามารถสร้างอัตราทดเกียร์ที่แตกต่างกันระหว่างเครื่องยนต์และล้อขณะขับขี่รถยนต์
การเปลี่ยนเกียร์ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ แนวโน้มการพัฒนาระบบส่งกำลังมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ และระดับของระบบอัตโนมัติก็สูงขึ้นเรื่อยๆ ระบบส่งกำลังอัตโนมัติจะกลายเป็นกระแสหลักในอนาคต
ผล
ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงมาก กำลังและแรงบิดสูงสุดจะปรากฏในช่วงความเร็วที่กำหนด เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานเต็มประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีชุดอุปกรณ์ส่งกำลังเพื่อประสานความเร็วรอบเครื่องยนต์และความเร็วรอบการทำงานของล้อ
การทำงาน
① เปลี่ยนอัตราทดเกียร์และขยายช่วงการเปลี่ยนแปลงของแรงบิดและความเร็วของล้อขับเคลื่อนเพื่อให้ปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ที่เปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง และทำให้เครื่องยนต์ทำงานภายใต้สภาพการทำงานที่เอื้ออำนวย (กำลังสูงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ)
② เมื่อทิศทางการหมุนของเครื่องยนต์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ยานพาหนะสามารถเดินทางถอยหลังได้
③ ใช้เกียร์ว่างเพื่อหยุดการส่งกำลัง เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทและเดินเบาได้ และอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนเกียร์หรือส่งกำลัง
ระบบส่งกำลังประกอบด้วยกลไกส่งกำลังแบบปรับความเร็วได้และกลไกควบคุม เมื่อจำเป็นอาจเพิ่มกำลังส่งได้ มีสองวิธีในการจำแนกประเภท: ตามโหมดการเปลี่ยนแปลงของอัตราทดเกียร์ และตามความแตกต่างของโหมดการทำงาน
ข้อได้เปรียบ
เปลี่ยนเกียร์เพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน
ให้ใช้กำลังเครื่องยนต์ให้เต็มที่เสมอ
สภาพการขับขี่ทั้งหมดจะมีจุดเปลี่ยนเกียร์ที่สอดคล้องกัน
จุดเปลี่ยนแปลงอาจเปลี่ยนแปลงไปโดยพลการ