AKSESORI TRANSMISI pikeun CHERY A1 KIMO S12
1 Q1860840 bolt-clutch -jeung- Transmisi perumahan
2 QR523-1701102 bolt-minyak discharged
3 QR519MHA-1703522 baud
5 QR519MHA-1701130 Aci garpu STOPPER PLATE-1ST-jeung-2nd speed
6 QR513MHA-1702520 ASSY ASSY - CLUTCH RELEASE
7 Q1840820 baud - héksagon FLANGE
8 QR523-1702320 garpu aci korsi ASSY
9 015301960AA saklar ASSY-LAMPU Mbalikkeun
10 QR519MHA-1703521 HOOK
11 QR512-1602101 BEARING-CLUTCH ASSY
12 QR513MHA-1702502 clutch release garpu
13 QR513MHA-1702504 MULIHKEUN SPING-CLUTCH RELEASE
14 QR523-1701103 WASHER
15 QR513MHA-1701202 leungeun baju- ANTIFRICATION
16 015301244AA WASHER-Mbalikkeun switch
17 QR523-1701220 MAGNET ASSY
18 015301473AA KAPAL UDARA
19 015301474AA CAP-AIR VESSEL
20 513MHA-1700010 TRANSMISI ASSY
21 QR513MHA-1702505 baud
22 QR513MHA-1702506 PIN-RELEASE garpu
Transmisi mobil nyaéta sakumpulan alat transmisi anu dipaké pikeun koordinat laju mesin jeung speed ngajalankeun sabenerna tina roda, nu dipaké pikeun masihan pinuh muter kana kinerja pangalusna mesin.Transmisi tiasa ngahasilkeun babandingan transmisi anu béda antara mesin sareng roda nalika nyetir kendaraan.
Ku mindahkeun gears, mesin bisa jalan dina kaayaan kinerja kakuatan pangalusna na.Tren pangembangan transmisi beuki rumit, sareng darajat automation langkung luhur sareng langkung luhur.Pangiriman otomatis bakal janten arus utama di hareup.
pangaruh
Laju kaluaran mesin pisan tinggi, sarta kakuatan maksimum sarta torsi muncul dina rentang speed tangtu.Dina raraga masihan pinuh muter kana kinerja pangalusna mesin, kudu aya susunan alat transmisi pikeun koordinat speed mesin jeung speed ngajalankeun sabenerna tina roda.
fungsi
① Robah rasio transmisi sareng dilegakeun rentang variasi torsi roda nyetir sareng laju pikeun adaptasi sareng kaayaan nyetir anu sering robih, sareng ngajantenkeun mesin tiasa dianggo dina kaayaan kerja anu nguntungkeun (daya luhur sareng konsumsi bahan bakar rendah);
② Lamun arah rotasi mesin tetep unchanged, wahana bisa ngarambat mundur;
③ Anggo gear nétral pikeun ngaganggu transmisi kakuatan, supados mesin tiasa ngamimitian sareng dianggurkeun, sareng ngagampangkeun transmisi atanapi kaluaran listrik.
Pangiriman diwangun ku mékanisme pangiriman laju variabel sareng mékanisme kontrol.Upami diperlukeun, kakuatan take-off ogé bisa ditambahkeun.Aya dua cara pikeun mengklasifikasikan: dumasar kana modeu parobahan rasio transmisi sareng dumasar kana bédana mode operasi.
Kauntungannana
Pindahkeun gear kalayan tujuan ngirangan konsumsi bahan bakar.
Salawasna nganggo kakuatan maksimum mesin.
Sadaya kaayaan nyetir gaduh titik shift anu saluyu.
Shift titik robah wenang.