1 473H-1003021 PODLOŽKA SEDEŽA - SESALNI VENTIL
2 473H-1007011BA SESALNI VENTIL
3 481H-1003023 VENTILSKA CEV
4 481H-1007020 OLJNO TESNILO VENTILA
5 473H-1007013 SPODNJI DEL VZMETI SEDEŽA VENTILA
6 473H-1007014BA VENTILSKA VZMET
7 473H-1007015 ZGORNJI DEL VZMETI SEDEŽNEGA VENTILA
8 481H-1007018 BLOK VENTILOV
9 473H-1003022 PODLOŽKA SEDEŽA - IZPUŠNI VENTIL
10 473H-1007012BA IZPUŠNI VENTIL
11 481H-1003031 VIJAK - POLOŽAJ GREDI ZA OLJE, CEV
12 481H-1003033 VIJAK POKROVA PODLOŽKE-VALJA
13 481H-1003082 VIJAK GLAVE MOTORJA - M10x1,5
14 481F-1006020 OLJNO TESNILO - ODMIČNA GRED 30x50x7
15 481H-1006019 SENZOR-ODMIČNA GRED-SIGNALNA JERMENICA
16 481H-1007030 SKLOP NIHUJKE
17 473F-1006035BA ODMIČNA GRED - IZPUH
18 473F-1006010BA ODMIČNA GRED - SOS ZRAKA
19 481H-1003086 OBEŠALNIK
20 480EC-1008081 VIJAK
21 481H-1003063 VIJAK-LEŽAJ POKROVA ODMIČNE GREDI
22-1 473F-1003010 GLAVA MOTORJA
22-2 473F-BJ1003001 PODSKLOP - GLAVA MOTORJA (473LITO ŽELEZO - REZERVNI DEL)
23 481H-1007040 SKLOP HIDRAVLIČNEGA DVIGALA
24 481H-1008032 ČEP M6x20
25 473H-1003080 TESNILO - CILINDR
26 481H-1008112 ČEP M8x20
27 481H-1003062 VIJAK S ŠESTROKOTNIM PRIROBNIKOM M6x30
30 S21-1121040 TESNILO-ŠOBA ZA GORIVO
Glava valja
Pokrov motorja in deli za tesnjenje valja, vključno z vodnim plaščem, parnim ventilom in hladilnimi rebri.
Glava valja je izdelana iz litega železa ali aluminijeve zlitine. Ne predstavlja le vgradne matrice ventilskega mehanizma, temveč tudi tesnilni pokrov valja. Zgorevalna komora je sestavljena iz zgornjega dela valja in bata. Mnogi so sprejeli strukturo, pri kateri sta oporni sedež odmične gredi in vodilna odprtina za dvižni ventil ulita v eno celoto z glavo valja.
Večina poškodb glave valja je upogibanje tesnilne ravnine glave valja in odprtine valja (poškodba tesnila), razpoke v sedežnih odprtinah sesalnega in izpušnega ventila, poškodbe navojev za namestitev svečk itd. Zlasti glava valja, vlita iz aluminijeve zlitine, ima večjo porabo kot lito železo zaradi nizke trdote materiala, relativno slabe trdnosti ter enostavne deformacije in poškodbe.
1. Delovni pogoji in zahteve za glavo valja
Glava valja prenaša mehansko obremenitev, ki jo povzroča sila plina in pritrditev vijakov glave valja. Hkrati prenaša tudi visoko toplotno obremenitev zaradi stika z visokotemperaturnim plinom. Da bi zagotovili dobro tesnjenje valja, glava valja ne sme biti poškodovana ali deformirana. Zato mora imeti glava valja zadostno trdnost in togost. Da bi bila porazdelitev temperature v glavi valja čim bolj enakomerna in da bi se izognili toplotnim razpokam med sedeži sesalnih in izpušnih ventilov, mora biti glava valja dobro hlajena.
2. Material glave valja
Glave valjev so običajno izdelane iz visokokakovostne sive litine ali legiranega litega železa, medtem ko bencinski motorji za avtomobile večinoma uporabljajo glave valjev iz aluminijeve zlitine.
3. Zgradba glave valja
Glava valja je škatlasti del s kompleksno strukturo. Strojno je obdelana z luknjami za sedeže sesalnih in izpušnih ventilov, luknjami za vodila ventilov, luknjami za pritrditev svečk (bencinski motor) ali luknjami za pritrditev vbrizgalnika goriva (dizelski motor). V glavi valja so uliti tudi vodni plašč, prehod za dovod in izpušni zrak ter zgorevalna komora ali del zgorevalne komore. Če je odmična gred nameščena na glavi valja, je glava valja obdelana tudi z luknjo za ležaj odmične gredi ali sedežem ležaja odmične gredi in njenim prehodom za mazalno olje.
Glava valja vodno hlajenega motorja ima tri strukturne oblike: integralni tip, blok tip in enojni tip. Pri večvaljnem motorju, če si vsi valji delijo glavo valja, se glava valja imenuje integralna glava valja; če je za vsaka dva valja en pokrov ali en pokrov za vsake tri valje, je glava valja blok glava valja; če ima vsak valj glavo, je to enojna glava valja. Zračno hlajeni motorji imajo vsi enojno glavo valja.