Система кондиционирования воздуха с подогревом воздуха для Chery Amulet A15
1 N0221481 Гайка шестигранная фланцевая
2 N90445901 ВИНТ
3 A11-8107045 КОРПУС ВЕНТИЛЯТОРА
4 N10017301 ГАЙКА
5 A15-5305190 ДВОЙНОЙ ВОЗДУХОВОД В СБОРЕ
6 A11-5305110 ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ОТВЕРСТИЕ ФУНДАМЕНТА В СБОРЕ
7 N0901792 ВИНТ
8 A11-5402095 Крышка под давлением
9 A15-5305170 ОДНОКАНАЛЬНЫЙ СБОРНИК
10 A11-9EC8107310 ЦИЛИНДР В СБОРЕ – РАДИАТОР
11 A11-9EC8107017 КОРПУС – ДОЗАТОР
Система отопления автомобиля может реализовывать функции обогрева, размораживания, регулирования температуры и влажности и т. д.
классификация
Система отопления автомобиля представляет собой комплекс устройств, которые подают холодный воздух на поверхность теплообменника, поглощают его тепло и подают его в автомобиль, тем самым повышая температуру в салоне автомобиля.
Система водяного отопления
Источником тепла служит охлаждающая жидкость двигателя. Система водяного отопления чаще всего используется в легковых автомобилях, больших грузовиках и автобусах с низким потреблением тепла. Система водяного отопления состоит из нагревателя, регулирующего клапана горячей воды, вентилятора, панели управления и т.д. Вентилятор состоит из двигателя постоянного тока с регулируемой скоростью и короткозамкнутого ротора. Его функция заключается в подаче холодного воздуха в отопитель. После нагрева холодный воздух подается в салон автомобиля. Регулировка скорости вращения двигателя позволяет регулировать подачу воздуха в салон.
Система воздушного отопления
Источником тепла является выхлопная система двигателя. Система воздушного отопления чаще всего используется в автомобилях с двигателем воздушного охлаждения.
Система отопления с теплообменником: при отоплении выпускной клапан 4 поворачивается в положение, показанное на рисунке 2, горячий воздух из выхлопной трубы поступает в теплообменник 5, а холодный воздух, нагнетаемый вентилятором, поглощает тепло после теплообменника и поступает в транспортное средство для обогрева или размораживания.
Система отопления с тепловыми трубками: теплообменник с тепловыми трубками вертикально установлен в полу вагона. Секция конденсации и отдачи тепла расположена над полом, а секция нагрева отработавших газов – под полом. Выхлопные газы, выходящие из выхлопной трубы автомобильного двигателя, поступают в теплообменник с тепловыми трубками, который заполнен жидким аммиаком. После нагрева жидкий аммиак испаряется и поднимается в верхнюю часть теплообменника с тепловыми трубками для теплообмена с воздухом, нагревая воздух, поступающий из вентиляционного отверстия. После нагревания воздух нагнетается в отсек вентилятором для обогрева. После отдачи тепла аммиак конденсируется и стекает обратно в нижнюю часть, завершая следующий рабочий цикл.
Система подогрева воздуха топливом: система отопления, которая напрямую нагревает воздух с помощью топлива, называется системой подогрева воздуха топливом.
Независимая система отопления с использованием сжигания топлива
Источником тепла служит тепло, выделяемое при сгорании специального топлива. В автобусах в основном используется автономная система отопления, работающая на сжигании топлива.
Интегрированная система предварительного подогрева
Источником тепла служит тепло охлаждающей жидкости двигателя и тепло специального устройства сжигания топлива. Интегрированная система предварительного подогрева чаще всего используется на автобусах.
