Rezervor de aer cald pentru sistemul de aer condiționat pentru CHERY AMULET A15

1 N0221481 PIULIȚĂ FLANȘĂ HEXAGONALĂ
2 N90445901 ȘURUB
3 A11-8107045 CARCASĂ VENTILATOR
4 N10017301 PIULIȚĂ
5 A15-5305190 ANSAMBLU CONDUCTE DUBLE
6 A11-5305110 ANSAMBLU VENTILAȚIE FUNDAȚIE
7 N0901792 ȘURUB
8 A11-5402095 CAPAC DE PRESIUNE
9 A15-5305170 ANSAMBLU CONDUCTĂ UNICĂ
10 A11-9EC8107310 ANSAMBLU CILINDRU – RADIATOR
11 A11-9EC8107017 CARCASĂ – DISPENSOR

Sistemul de încălzire al automobilului poate realiza funcțiile de încălzire, dezghețare, reglare a temperaturii și umidității etc.

clasificare
Sistemul de încălzire auto este un set complet de dispozitive care suflă aer rece pe suprafața schimbătorului de căldură, absoarbe căldura și o conduce în mașină, astfel încât să îmbunătățească temperatura din mașină.
Sistem de încălzire cu apă
Sursa de căldură provine de la lichidul de răcire al motorului. Sistemul de încălzire cu apă este utilizat în principal la autoturisme, camioane mari și autobuze cu nevoi reduse de încălzire. Sistemul de încălzire cu apă este compus în principal dintr-un încălzitor, o supapă de reglare a apei calde, un ventilator, un panou de control etc. Printre acestea, ventilatorul este compus dintr-un motor de curent continuu cu viteză reglabilă și un ventilator cu colivie. Funcția sa este de a sufla aer rece către încălzitor. După încălzire, aerul rece este trimis în vehicul. Reglarea vitezei motorului poate ajusta alimentarea cu aer a compartimentului.
Sistem de încălzire a aerului
Sursa de căldură provine de la sistemul de evacuare al motorului. Sistemul de încălzire cu aer este utilizat în principal la vehiculele cu motor răcit cu aer.
Sistem de încălzire cu schimbător de căldură: la încălzire, supapa de evacuare 4 este rotită în poziția prezentată în Figura 2, aerul cald din țeava de evacuare este introdus în schimbătorul de căldură 5, iar aerul rece suflat de ventilator absoarbe căldura de după schimbătorul de căldură și este introdus în vehicul pentru încălzire sau dezghețare.
Sistem de încălzire cu conducte de căldură: schimbătorul de căldură cu conducte de căldură este instalat vertical în podeaua vagonului. Secțiunea de condensare și eliberare a căldurii se află deasupra podelei, iar secțiunea de încălzire a gazelor de eșapament se află sub podea. Gazele de eșapament evacuate din țeava de eșapament a motorului automobilului sunt introduse în schimbătorul de conducte de căldură, care este echipat cu amoniac lichid. După încălzire, amoniacul lichid se vaporizează și se ridică în partea superioară a schimbătorului de conducte de căldură pentru schimb de căldură cu aerul, încălzind aerul care intră prin orificiul de ventilație. După ce aerul este încălzit, acesta este suflat în compartiment de către ventilator pentru încălzire. Odată ce căldura este eliberată, amoniacul se condensează și curge înapoi în partea inferioară, apoi completează următorul ciclu de funcționare.
Sistem de încălzire combustibil-aer: un sistem de încălzire care încălzește direct aerul cu ajutorul combustibilului se numește sistem de încălzire combustibil-aer.
Sistem de încălzire independent cu combustie
Sursa de căldură provine din căldura rezultată din arderea combustibililor speciali. Sistemul de încălzire cu combustie independentă este utilizat în mare parte la autobuze.
Sistem integrat de preîncălzire
Sursa de căldură provine din căldura lichidului de răcire al motorului și din căldura dispozitivului special de ardere a combustibilului. Sistemul integrat de preîncălzire este utilizat mai ales la autobuze.