TANQUE DE VENTO QUENTE COM SISTEMA DE AR CONDICIONADO PARA CHERY AMULET A15

1 N0221481 PORCA HEXÁGONO FLANGE
2 N90445901 PARAFUSO
3 A11-8107045 CARCAÇA DO VENTILADOR
4 N10017301 PORCA
5 A15-5305190 CONJUNTO DE DUTO DUPLO
6 A11-5305110 CONJUNTO DE VENTILAÇÃO DE FUNDAÇÃO
7 N0901792 PARAFUSO
8 A11-5402095 TAMPA DE PRESSÃO
9 A15-5305170 CONJUNTO DE DUTO ÚNICO
10 A11-9EC8107310 CONJUNTO DE CILINDRO – RADIADOR
11 A11-9EC8107017 ESTOJO – DISPENSADOR

O sistema de aquecimento do automóvel pode realizar as funções de aquecimento, descongelamento, ajuste de temperatura e umidade, etc.

classificação
O sistema de aquecimento do carro é um conjunto completo de dispositivos que sopram ar frio para a superfície do trocador de calor, absorvem o calor e o levam para dentro do carro, de modo a melhorar a temperatura do carro.
Sistema de aquecimento de água
A fonte de calor vem do líquido de arrefecimento do motor. O sistema de aquecimento de água é usado principalmente em carros, caminhões grandes e ônibus com baixa necessidade de aquecimento. O sistema de aquecimento de água é composto principalmente por aquecedor, válvula reguladora de água quente, soprador, painel de controle, etc. Entre eles, o soprador é composto por um motor CC com velocidade ajustável e um ventilador de gaiola de esquilo. Sua função é soprar ar frio para o aquecedor. Após o aquecimento, o ar frio é enviado para dentro do veículo. Ajustar a velocidade do motor pode regular o suprimento de ar para o compartimento.
Sistema de aquecimento de ar
A fonte de calor vem do sistema de escapamento do motor. O sistema de aquecimento a ar é usado principalmente em veículos com motor refrigerado a ar.
Sistema de aquecimento do trocador de calor: durante o aquecimento, a válvula de escape 4 é girada para a posição mostrada na Figura 2, o ar quente no tubo de escape é introduzido no trocador de calor 5 e o ar frio soprado pelo soprador absorve o calor após o trocador de calor e é introduzido no veículo para aquecimento ou descongelamento.
Sistema de aquecimento por tubo de calor: o trocador de calor por tubo de calor é instalado verticalmente no piso do vagão. A seção de condensação e liberação de calor fica acima do piso, e a seção de aquecimento dos gases de escape fica abaixo do piso. Os gases de escape descarregados do tubo de escape do motor do automóvel são introduzidos no trocador de calor, que é equipado com amônia líquida. Após o aquecimento, a amônia líquida vaporiza e sobe para a parte superior do trocador de calor para troca de calor com o ar, aquecendo o ar que entra pela ventilação. Após o aquecimento, o ar é soprado para dentro do compartimento pelo soprador para aquecimento. Uma vez liberado o calor, a amônia condensa e flui de volta para a parte inferior, completando então o próximo ciclo de trabalho.
Sistema de aquecimento de ar e combustível: um sistema de aquecimento que aquece o ar diretamente com combustível é chamado de sistema de aquecimento de ar e combustível.
Sistema de aquecimento de combustão independente
A fonte de calor vem do calor da combustão de um combustível especial. O sistema de aquecimento por combustão independente é usado principalmente em ônibus.
Sistema de aquecimento de pré-aquecimento integrado
A fonte de calor provém do calor do líquido de arrefecimento do motor e do calor do dispositivo especial de combustão de combustível. O sistema de pré-aquecimento integrado é usado principalmente em ônibus.