Zespół przekładni różnicowej dla CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 S11YF-SCZYF USZCZELKA OLEJOWA, WAŁ WYJŚCIOWY
2-1 GB276-946008-P6 ŁOŻYSKO
2-2 GBT276-94-6008P6 ŁOŻYSKO
3-1 BS10-4-3802012 PRZEKŁADNIA NAPĘDOWA PRĘDKOŚCIOMIERZA
3-2 BS10-4-3802012-01 PRZEKŁADNIA NAPĘDOWA PRĘDKOŚCIOMIERZA
4 GB6171-86M10?A1-25 NAKRĘTKA
5 BS10-4-2303004 BLOKADA PODKŁADKI
6 BS10-4-2302001-01 NAPĘDZANA PRZEKŁADNIA STOŻKOWA, REDUKTOR GŁÓWNY
7 BS10-5-2303047 WAŁEK RÓŻNICOWY ZĘBATKA
8 GB276-946207-P6 ŁOŻYSKO
9 BS10-4-2303830 USZCZELKA, OLEJ-WAŁ WYJŚCIOWY
10 BS10-4-2303003 ŚRUBA – ZĘBATKA STOŻKOWA DOORIVEN
11 BS10-4-2303046 PODKŁADKA,PLANETARNA PRZEKŁADNIA
12 BS10-5-2303044 PRZEKŁADNIA PLANETARNA
13 BS10-4B-3802820-01 ZESPÓŁ PRZEKŁADNI NAPĘDZANEJ PRĘDKOŚCIOMIERZA
14 BS10-5-2303002 ODZIEŻ TWARZY
15 BS10-5-2303043 PODKŁADKA REGULOWANA, PRZEKŁADNIA CZOŁOWA
16 BS10-4-2303950-01 RÓŻNICA

Pozycja mechanizmu różnicowego samochodu: różne mechanizmy różnicowe samochodu są instalowane w różnych miejscach, a mechanizm różnicowy przedniego wózka napędowego jest instalowany na skrzyni biegów; Napęd tylny jest instalowany w obudowie mechanizmu różnicowego tylnej osi. Mechanizm różnicowy składa się z zębów przekładni planetarnej, nośnika przekładni planetarnej (obudowy mechanizmu różnicowego), przekładni półosi napędowej i innych części. Mechanizm różnicowy samochodu ma trzy funkcje: 1. Przekazuje moc wyjściową silnika na koła; 2. Dzieli zwiększony moment obrotowy głównego reduktora na dwie części i rozdziela go na lewą i prawą półoś; 3. Jako główna przekładnia redukcyjna samochodu zmniejsza prędkość układu przeniesienia napędu przed przekazaniem mocy na koła, przekazuje moc na koła i pozwala kołom po obu stronach obracać się z różnymi prędkościami.

① Jeśli samochód nie może jechać, niezależnie czy w R czy D, prawdopodobnie jest to spowodowane wyciekiem oleju z automatycznej skrzyni biegów. W tym momencie należy sprawdzić spód samochodu, aby zobaczyć, czy występuje czerwony wyciek oleju. Jeśli tak, oznacza to, że skrzynia biegów przecieka olejem. Jeśli pierścień uszczelniający się starzeje, tak długo, jak

2. ② nieprawidłowa zmiana biegu na wyższy. Jeśli czujesz, że prędkość przed zmianą biegu na wyższy jest znacznie wyższa niż przedtem (tryb ECO/tryb normalny) lub nawet zmiana biegu na wyższy nie jest dozwolona, ​​prawdopodobnie linka przepustnicy lub czujnik położenia przepustnicy są niesprawne. Po drugie, możliwe jest również, że czujnik prędkości jest uszkodzony. Przede wszystkim musimy sprawdzić jeden

3. ③ Praca silnika na biegu jałowym Ogólnie rzecz biorąc, praca silnika na biegu jałowym dzieli się na dwie sytuacje, jedną z nich jest moment zmiany biegów