CHERY QQ SWEET S11 1.1L ଉତ୍ପାଦକ ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀ ପାଇଁ ଚାଇନା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆସେ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ |DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

CHERY QQ SWEET S11 1.1L ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆସେ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ |

ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବର୍ଣ୍ଣନା:

1 S11YF-SCZYF | ତେଲ ସିଲ୍, ଆଉଟପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ |
2-1 GB276-946008-P6 | BEARING
2-2 GBT276-94-6008P6 BEARING
3-1 BS10-4-3802012 ଗିଅର୍ ସ୍ପିଡୋମେଟର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରନ୍ତୁ |
3-2 BS10-4-3802012-01 ଗିଅର୍ ସ୍ପିଡୋମେଟର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରନ୍ତୁ |
4 GB6171-86M10? A1-25 NUT
5 BS10-4-2303004 ୱାଶର୍ ଲକ୍ |
6 BS10-4-2302001-01 ଡ୍ରାଇଭ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍, ମୁଖ୍ୟ ରେଡୁକର୍ |
7 BS10-5-2303047 SHAFT DIFF.PINION |
8 GB276-946207-P6 | BEARING
9 BS10-4-2303830 ସିଲ୍, ତେଲ-ଆଉଟପୁଟ ଶାଫ୍ଟ |
10 BS10-4-2303003 ସ୍କ୍ରୁ - ଡୋରିଭେନ ଟେପର ଗିଅର୍ |
11 BS10-4-2303046 ୱାଶର୍, ପ୍ଲାନେଟାରୀ ଗିଅର୍ |
12 BS10-5-2303044 ପ୍ଲାନେଟାରୀ ଗିଅର୍ |
13 BS10-4B-3802820-01 ସ୍ପିଡୋମେଟର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗିଅର୍ ଆସେସ୍ |
14 BS10-5-2303002 ଫେସ୍ ଗିଅର୍ |
15 BS10-5-2303043 ଆଡଜଷ୍ଟ୍ ୱାଶର୍, ଫେସ୍ ଗିଅର୍ |
16 BS10-4-2303950-01 ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ |


ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ

ଉତ୍ପାଦ ଟ୍ୟାଗ୍ସ |

1 S11YF-SCZYF ତେଲ ସିଲ୍, ଆଉଟପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ |
2-1 GB276-946008-P6 BEARING |
2-2 GBT276-94-6008P6 BEARING |
3-1 BS10-4-3802012 ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗିଅର୍ ସ୍ପିଡୋମିଟର |
3-2 BS10-4-3802012-01 ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗିଅର୍ ସ୍ପିଡୋମିଟର |
4 GB6171-86M10? A1-25 NUT
5 BS10-4-2303004 ୱାଶର୍ ଲକ୍ |
6 BS10-4-2302001-01 ଡ୍ରାଇଭ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍, ମୁଖ୍ୟ ରେଡୁକର୍ |
7 BS10-5-2303047 SHAFT DIFF.PINION |
8 GB276-946207-P6 BEARING |
9 BS10-4-2303830 ସିଲ୍, OIL-OUTPUT SHAFT |
10 BS10-4-2303003 SCREW - ଡୋରିଭେନ ଟାପର୍ ଗିଅର୍ |
11 BS10-4-2303046 ୱାଶର୍, ପ୍ଲାନେଟାରୀ ଗିଅର୍ |
12 BS10-5-2303044 ପ୍ଲାନେଟାରୀ ଗିଅର୍ |
13 BS10-4B-3802820-01 ସ୍ପିଡୋମେଟର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗିଅର୍ ଆସେ |
14 BS10-5-2303002 FACE GEAR |
15 BS10-5-2303043 ଆଡଜଷ୍ଟ୍ ୱାଶର୍, ଫେସ୍ ଗିଅର୍ |
16 BS10-4-2303950-01 ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡିଫେରିଅଲ୍ ର ସ୍ଥିତି: ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ ବିଭିନ୍ନ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଇନଷ୍ଟଲ୍ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସରେ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରଲିର ଡିଫେରିଏନାଲ୍ ଇନଷ୍ଟଲ୍ ହୋଇଛି |ପଛ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ରିଅର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |ଗ୍ରହ ଗିଅର ଦାନ୍ତ, ଗ୍ରହ ଗିଅର ବାହକ (ଡିଫେରିଏଲ୍ ହାଉସିଂ), ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ଗିଅର୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶକୁ ନେଇ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଗଠିତ |ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡିଫେରିଅଲ୍ ର ତିନୋଟି କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି: 1. ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ପାୱାର ଆଉଟପୁଟକୁ ଚକକୁ ପଠାନ୍ତୁ;2. ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟରର ବର୍ଦ୍ଧିତ ଟର୍କକୁ ଦୁଇ ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଅଧା ଶାଫ୍ଟରେ ବଣ୍ଟନ କରନ୍ତୁ;3. ଅଟୋମୋବାଇଲର ମୁଖ୍ୟ ହ୍ରାସ ଗିଅର୍ ଭାବରେ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଚକକୁ ପଠାଯିବା ପୂର୍ବରୁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ଗତି ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ, ଶକ୍ତି ଚକକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ବିଭିନ୍ନ ଚକ ବେଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ |

① ଯଦି କାରଟି ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିପାରିବ ନାହିଁ, R କିମ୍ବା D ରେ, ଏହା ବୋଧହୁଏ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନରୁ ତେଲ ଲିକ୍ ହେତୁ |ଏହି ସମୟରେ, ଆପଣ ଲାଲ ତେଲ ଲିକେଜ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ କାରର ତଳ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ |ଯଦି ଏହା ହୁଏ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ତେଲ ଲିକ୍ କରେ |ଯଦି ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟରେ ଅଛି, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |

2. ② ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଅପ୍ସିଫ୍ଟ |ଯଦି ଆପଣ ଅନୁଭବ କରୁଛନ୍ତି ଯେ ଅପ୍ ସିଫ୍ଟ ପୂର୍ବରୁ ଗତି ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ (ECO ମୋଡ୍ / ସାଧାରଣ ମୋଡ୍), କିମ୍ବା ଅପସିଫ୍ଟ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ନୁହେଁ, ଏହା ସମ୍ଭବତ the ଥ୍ରଟଲ୍ କେବୁଲ୍ କିମ୍ବା ଥ୍ରଟଲ୍ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ଅନୁପଯୁକ୍ତ |ଦ୍ୱିତୀୟତ ,, ଏହା ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ ଯେ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ |ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଆମେ ଗୋଟିଏ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

Speaking ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ଇଞ୍ଜିନ ନିଷ୍କ୍ରିୟତାକୁ ଦୁଇଟି ପରିସ୍ଥିତିରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ସଂକ୍ରମଣର ତତକ୍ଷଣାତ୍ |

 

 


  • ପୂର୍ବ:
  • ପରବର୍ତ୍ତୀ:

  • ତୁମର ବାର୍ତ୍ତା ଏଠାରେ ଲେଖ ଏବଂ ଆମକୁ ପଠାନ୍ତୁ |