CHERY A1 KIMO S12 ਲਈ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ

1 473H-1003021 ਸੀਟ ਵਾੱਸ਼ਰ-ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ
2 473H-1007011BA ਵਾਲਵ-ਇਨਟੇਕ
3 481H-1003023 ਵਾਲਵ ਪਾਈਪ
4 481H-1007020 ਵਾਲਵ ਆਇਲ ਸੀਲ
5 473H-1007013 ਸੀਟ-ਵਾਲਵ ਬਸੰਤ ਹੇਠਲਾ
6 473H-1007014BA ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ
7 473H-1007015 ਸੀਟ-ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਉੱਪਰਲਾ
8 481H-1007018 ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ
9 473H-1003022 ਸੀਟ ਵਾੱਸ਼ਰ-ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ
10 473H-1007012BA ਵਾਲਵ-ਐਗਜ਼ੌਸਟ
11 481H-1003031 ਬੋਲਟ-ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪਾਈਪ
12 481H-1003033 ਵਾੱਸ਼ਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਪ ਬੋਲਟ
13 481H-1003082 ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ-M10x1.5
14 481F-1006020 ਤੇਲ ਸੀਲ-ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ 30x50x7
15 481H-1006019 ਸੈਂਸਰ-ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ-ਸਿਗਨਲ ਪੁਲੀ
16 481H-1007030 ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਸੀ
17 473F-1006035BA ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ-ਐਗਜ਼ੌਸਟ
18 473F-1006010BA ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ-ਏਅਰ ਇੰਟੇਕ
19 481H-1003086 ਹੈਂਜਰ
20 480EC-1008081 ਬੋਲਟ
21 481H-1003063 ਬੋਲਟ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ
22-1 473F-1003010 ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ
22-2 473F-BJ1003001 ਸਬ ਅਸਾਈ-ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ (473CAST ਆਇਰਨ-ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ)
23 481H-1007040 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪੇਟ ਅਸੈਸੀ
24 481H-1008032 ਸਟੱਡ M6x20
25 473H-1003080 ਗੈਸਕੇਟ-ਸਿਲੰਡਰ
26 481H-1008112 ਸਟੱਡ M8x20
27 481H-1003062 ਬੋਲਟ ਹੈਕਸਾਗਨ ਫਲੈਂਜ M6x30
30 S21-1121040 ਸੀਲ-ਫਿਊਲ ਨੋਜ਼ਲ

ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ
ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਜ਼ੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵਾਲੀ ਜੈਕੇਟ, ਸਟੀਮ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਫਿਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਲਵ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਵੀ ਹੈ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਪੋਰਟ ਸੀਟ ਅਤੇ ਟੈਪੇਟ ਗਾਈਡ ਹੋਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਲ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪਲੇਨ ਦਾ ਵਾਰਪਿੰਗ ਵਿਗਾੜ (ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ), ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੀਟ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਦਿ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘੱਟ ਕਠੋਰਤਾ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1. ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵੰਡ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਥਰਮਲ ਦਰਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸਮੱਗਰੀ
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਜਾਂ ਅਲਾਏ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3. ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬਣਤਰ
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਵਾਲਾ ਬਾਕਸ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਹੋਲ, ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਹੋਲ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ (ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਰਸਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਜਾਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਕੈਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੋਲ ਜਾਂ ਕੈਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਰਸਤੇ ਨਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਤਿੰਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੰਟੈਗਰਲ ਕਿਸਮ, ਬਲਾਕ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਕਿਸਮ। ਇੱਕ ਮਲਟੀ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਇੰਟੈਗਰਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਹਰ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਵਰ ਹੈ ਜਾਂ ਹਰ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਵਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈੱਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।