CHERY A1 KIMO S12 ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍
୧ ୪୭୩ଏଚ୍-୧୦୦୩୦୨୧ ସିଟ୍ ୱାଶର୍-ଇଣ୍ଟେକ୍ ଭଲଭ୍
୨ ୪୭୩H-୧୦୦୭୦୧୧BA ଭଲଭ୍-ଇଣ୍ଟେକ୍
୩ ୪୮୧H-୧୦୦୩୦୨୩ ଭଲଭ୍ ପାଇପ୍
୪ ୪୮୧H-୧୦୦୭୦୨୦ ଭଲଭ ତେଲ ସିଲ୍
୫ ୪୭୩H-୧୦୦୭୦୧୩ ସିଟ୍-ଭାଲ୍ଭ ବସନ୍ତ ତଳ
୬ ୪୭୩H-୧୦୦୭୦୧୪BA ଭଲଭ୍ ବସନ୍ତ
୭ ୪୭୩H-୧୦୦୭୦୧୫ ସିଟ୍-ଭାଲ୍ଭ ବସନ୍ତ ଉପର
୮ ୪୮୧H-୧୦୦୭୦୧୮ ଭଲଭ୍ ବ୍ଲକ
୯ ୪୭୩ଏଚ୍-୧୦୦୩୦୨୨ ସିଟ୍ ୱାଶର୍-ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଭଲଭ୍
୧୦ ୪୭୩H-୧୦୦୭୦୧୨BA ଭଲଭ୍-ନିଷ୍କାସନ
୧୧ ୪୮୧H-୧୦୦୩୦୩୧ ବୋଲ୍ଟ-କ୍ୟାମେଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ତେଲ ପାଇପ୍
୧୨ ୪୮୧H-୧୦୦୩୦୩୩ ୱାଶର-ସିଲିଣ୍ଡର କ୍ୟାପ୍ ବୋଲ୍ଟ
୧୩ ୪୮୧H-୧୦୦୩୦୮୨ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ବୋଲ୍ଟ-M୧୦x୧.୫
୧୪ ୪୮୧F-୧୦୦୬୦୨୦ ତେଲ ସିଲ୍-କ୍ୟାମସାଫ୍ଟ ୩୦x୫୦x୭
୧୫ ୪୮୧H-୧୦୦୬୦୧୯ ସେନ୍ସର-କ୍ୟାମସାଫ୍ଟ-ସିଗନାଲ୍ ପୁଲି
୧୬ ୪୮୧H-୧୦୦୭୦୩୦ ରକର୍ ଆର୍ମ ଆସି
୧୭ ୪୭୩F-୧୦୦୬୦୩୫BA କାମସାଫ୍ଟ-ନିଷ୍କାସନ
୧୮ ୪୭୩F-୧୦୦୬୦୧୦BA କାମସାଫ୍ଟ-ଏୟାର ଇନଟେକ୍
୧୯ ୪୮୧H-୧୦୦୩୦୮୬ ହ୍ୟାଙ୍ଗର
୨୦ ୪୮୦EC-୧୦୦୮୦୮୧ ବୋଲ୍ଟ
୨୧ ୪୮୧H-୧୦୦୩୦୬୩ ବୋଲ୍ଟ-ବିୟରିଂ କଭର କାମଶାଫ୍ଟ
୨୨-୧ ୪୭୩F-୧୦୦୩୦୧୦ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍
୨୨-୨ ୪୭୩F-BJ1003001 ସବ୍ ଆସି-ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ (୪୭୩କାଷ୍ଟ ଲୁହା-ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟ)
୨୩ ୪୮୧H-୧୦୦୭୦୪୦ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟାପେଟ୍ ଆସି
୨୪ ୪୮୧H-୧୦୦୮୦୩୨ ଷ୍ଟୁଡ୍ M6x20
୨୫ ୪୭୩H-୧୦୦୩୦୮୦ ଗାସେଟ୍-ସିଲିଣ୍ଡର୍
୨୬ ୪୮୧H-୧୦୦୮୧୧୨ ଷ୍ଟୁଡ୍ M୮x୨୦
୨୭ ୪୮୧H-୧୦୦୩୦୬୨ ବୋଲ୍ଟ ଷଡ଼ଭୂଜ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ M6x30
30 S21-1121040 ସିଲ୍-ଇନ୍ଧନ ନୋଜଲ୍
ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍
ଇଞ୍ଜିନର କଭର ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ସିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ଥିବା ଅଂଶ, ଯେଉଁଥିରେ ପାଣି ଜ୍ୟାକେଟ୍, ଷ୍ଟିମ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ କୁଲିଂ ଫିନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ କାଷ୍ଟ ଲୁହା କିମ୍ବା ଆଲୁମିନିୟମ ମିଶ୍ରଧାତୁରେ ତିଆରି। ଏହା କେବଳ ଭଲଭ ମେକାନିଜିମର ସଂସ୍ଥାପନ ମାଟ୍ରିକ୍ସ ନୁହେଁ, ବରଂ ସିଲିଣ୍ଡରର ସିଲିଂ କଭର ମଧ୍ୟ। ଦହନ ଚାମ୍ବର ସିଲିଣ୍ଡରର ଉପର ଅଂଶ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନକୁ ନେଇ ଗଠିତ। ଅନେକ ଲୋକ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସପୋର୍ଟ ସିଟ୍ ଏବଂ ଟାପେଟ୍ ଗାଇଡ୍ ହୋଲ୍ ସିଟ୍ କୁ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ସହିତ ଗୋଟିଏରେ କାଷ୍ଟ କରିବାର ଗଠନକୁ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି।
ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡର ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷତି ଘଟଣା ହେଉଛି ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ହୋଲ୍ର ସିଲିଂ ପ୍ଲେନ୍ର ୱାର୍ପିଂ ଡିଫର୍ମସନ୍ (ସିଲ୍କୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବା), ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ଭଲଭ୍ର ସିଟ୍ ହୋଲ୍ରେ ଫାଟ, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ଥ୍ରେଡ୍ର କ୍ଷତି ଇତ୍ୟାଦି। ବିଶେଷକରି, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଧାତୁ ସହିତ ଢାଳିଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ର କମ୍ ସାମଗ୍ରୀ କଠୋରତା, ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଦୁର୍ବଳ ଶକ୍ତି ଏବଂ ସହଜ ବିକୃତି ଏବଂ କ୍ଷତି ହେତୁ କାଷ୍ଟ ଲୁହା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର ହୁଏ।
୧. ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଗ୍ୟାସ୍ ବଳ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ବାନ୍ଧିବା ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାର ବହନ କରେ। ସେହି ସମୟରେ, ଏହା ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ ଗ୍ୟାସ୍ ସହିତ ସମ୍ପର୍କ ଯୋଗୁଁ ଉଚ୍ଚ ତାପଜ ଭାର ମଧ୍ୟ ବହନ କରେ। ସିଲିଣ୍ଡରର ଭଲ ସିଲିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କିମ୍ବା ବିକୃତ ହେବ ନାହିଁ। ତେଣୁ, ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ଏବଂ କଠୋରତା ରହିବା ଉଚିତ। ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ତାପମାତ୍ରା ବଣ୍ଟନକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ସମାନ କରିବା ଏବଂ ଇନଟେକ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ଭାଲ୍ଭ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ତାପଜ ଫାଟକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଥଣ୍ଡା କରାଯିବା ଉଚିତ।
୨. ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ସାମଗ୍ରୀ
ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ସାଧାରଣତଃ ଉଚ୍ଚମାନର ଧୂସର କାଷ୍ଟ ଲୁହା କିମ୍ବା ମିଥ୍ୟା କାଷ୍ଟ ଲୁହାରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କାର ପାଇଁ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକାଂଶ ସମୟରେ ଆଲୁମିନିୟମ ମିଥ୍ୟା ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।
3. ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଗଠନ
ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ହେଉଛି ଜଟିଳ ଗଠନ ସହିତ ଏକ ବାକ୍ସ ଅଂଶ। ଏହାକୁ ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ହୋଲ୍, ଭଲଭ୍ ଗାଇଡ୍ ହୋଲ୍, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ହୋଲ୍ (ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍) କିମ୍ବା ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ମାଉଣ୍ଟିଂ ହୋଲ୍ (ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍) ସହିତ ମେସିନ୍ କରାଯାଇଛି। ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ରେ ଏକ ପାଣି ଜ୍ୟାକେଟ୍, ଏକ ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ପାସେଜ୍ ଏବଂ ଏକ ଦହନ ଚାମ୍ବର କିମ୍ବା ଦହନ ଚାମ୍ବରର ଏକ ଅଂଶ ମଧ୍ୟ କାଷ୍ଟ କରାଯାଇଛି। ଯଦି କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ କ୍ୟାମ୍ ବିୟରିଂ ହୋଲ୍ କିମ୍ବା କ୍ୟାମ୍ ବିୟରିଂ ସିଟ୍ ଏବଂ ଏହାର ଲୁବ୍ରେଟିଂ ତେଲ ପାସେଜ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରାଯାଏ।
ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନର ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡର ତିନୋଟି ଗଠନମୂଳକ ରୂପ ଥାଏ: ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ ପ୍ରକାର, ବ୍ଲକ୍ ପ୍ରକାର ଏବଂ ସିଙ୍ଗଲ୍ ପ୍ରକାର। ଏକ ମଲ୍ଟି ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନରେ, ଯଦି ସମସ୍ତ ସିଲିଣ୍ଡର ଗୋଟିଏ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଭାଗ କରନ୍ତି, ତେବେ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡକୁ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ କୁହାଯାଏ; ଯଦି ପ୍ରତି ଦୁଇଟି ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ଗୋଟିଏ କଭର କିମ୍ବା ପ୍ରତି ତିନୋଟି ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ଗୋଟିଏ କଭର ଥାଏ, ତେବେ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ ହେଉଛି ଏକ ବ୍ଲକ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ; ଯଦି ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରର ଗୋଟିଏ ହେଡ୍ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଏକ ସିଙ୍ଗଲ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ। ଏୟାର କୁଲ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ସମସ୍ତ ସିଙ୍ଗଲ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ।
