Kina MOTORTOPPLOKK for CHERY A1 KIMO S12 Produsent og leverandør | DEYI
  • hode_banner_01
  • hode_banner_02

TOPPLOKK FOR CHERY A1 KIMO S12

Kort beskrivelse:

1 473H-1003021 SETESKIVE-INNTAKSVENTIL
2 473H-1007011BA VENTILINNTAK
3 481H-1003023 VENTILRØR
4 481H-1007020 VENTILOLJEPAKNING
5 473H-1007013 SETE-VENTIL FJÆR NEDRE
6 473H-1007014BA VENTILFJÆR
7 473H-1007015 SETE-VENTILFJÆR ØVRE
8 481H-1007018 VENTILBLOKK
9 473H-1003022 SETESKYLER-EKSOSVENTIL
10 473H-1007012BA VENTIL-EKSOS
11 481H-1003031 BOLT-KAMAKSEL POSISJON OLJERØR
12 481H-1003033 SKIVE-SYLINDERLOKKBOLT
13 481H-1003082 TOPPBOLT – M10x1.5
14 481F-1006020 OLJEPAKNING-KAMAKSEL 30x50x7
15 481H-1006019 SENSOR-KAMAKSEL-SIGNALREMSKIVE
16 481H-1007030 VINNEARMSAMMENHET
17 473F-1006035BA KAMAKSEL-EKSOS
18 473F-1006010BA KAMAKSEL-LUFTINNTAK
19 481H-1003086 KJØPEKLERE
20 480EC-1008081 BOLT
21 481H-1003063 BOLTLAGERDEKSEL KAMAKSEL
22-1 473F-1003010 TOPPLOKK
22-2 473F-BJ1003001 UNDERENHET - TOPPLOKK (473 STØPEJERN - RESERVEDEL)
23 481H-1007040 HYDRAULISK LØFTEVENTILATOR
24 481H-1008032 STANG M6x20
25 473H-1003080 PAKNING-SYLINDER
26 481H-1008112 STIG M8x20
27 481H-1003062 BOLT SEKSKANTFLENS M6x30
30 S21-1121040 TETNING-DRIVSTOFFDYSE


  • FOB-pris:USD 0,5–9 999 / stk.
  • Min. bestillingsmengde:100 stk/stykker
  • Forsyningsevne:10000 stk/stykker per måned
  • Produktdetaljer

    Produktetiketter

    1 473H-1003021 SETESKIVE-INNTAKSVENTIL
    2 473H-1007011BA VENTIL-INNTAK
    3 481H-1003023 VENTILRØR
    4 481H-1007020 VENTILOLJEPAKNING
    5 473H-1007013 SETE-VENTIL FJÆR NEDRE
    6 473H-1007014BA VENTILFJÆR
    7 473H-1007015 SETE-VENTILFJÆR ØVRE
    8 481H-1007018 VENTILBLOKK
    9 473H-1003022 SETESKIVE-EKSOSVENTIL
    10 473H-1007012BA EKSOSVENTIL
    11 481H-1003031 BOLT-KAMAKSEL POSISJON OLJERØR
    12 481H-1003033 SKIVE-SYLINDERHETTBOLT
    13 481H-1003082 TOPPLOKKBOLT – M10x1.5
    14 481F-1006020 OLJEPAKNING-KAMAKSEL 30x50x7
    15 481H-1006019 SENSOR-KAMAKSEL-SIGNALREMSKIVE
    16 481H-1007030 VINNEARMSAMMENHET
    17 473F-1006035BA KAMAKSEL-EKSOS
    18 473F-1006010BA KAMAKSEL-LUFTINNTAK
    19 481H-1003086 KJØPEKJØP
    20 480EC-1008081 BOLT
    21 481H-1003063 BOLTLAGERDEKSEL KAMAKSEL
    22-1 473F-1003010 TOPPLOKK
    22-2 473F-BJ1003001 UNDERENHET - TOPPLOKK (473STØPEJERN - RESERVEDEL)
    23 481H-1007040 HYDRAULISK LØFTEVENTIL
    24 481H-1008032 BOKK M6x20
    25 473H-1003080 PAKNING-SYLINDER
    26 481H-1008112 STYKKE M8x20
    27 481H-1003062 BOLT SEKSKANTFLENS M6x30
    30 S21-1121040 TETNING-DRIVSTOFFDYSE

    Topplokk
    Motordekselet og delene for tetting av sylinderen, inkludert vannkappe, dampventil og kjøleribbe.
    Sylinderhodet er laget av støpejern eller aluminiumslegering. Det er ikke bare monteringsmatrisen til ventilmekanismen, men også tetningsdekselet til sylinderen. Forbrenningskammeret består av toppen av sylinderen og stempelet. Mange har tatt i bruk strukturen der kamakselstøttesetet og løfthullsetet støpes i ett med sylinderhodet.
    De fleste skadefenomenene på sylinderhodet er vridning og deformasjon av tetningsplanet på sylinderhodet og sylinderhullet (skade på tetningen), sprekker i setehullene på innløps- og eksosventilene, skade på gjengene på tennpluggene, osv. Spesielt sylinderhode støpt i aluminiumslegering har mer forbruk enn støpejern på grunn av lav materialhardhet, relativt dårlig styrke og lett deformering og skade.

    1. Arbeidsforhold og krav til sylinderhodet
    Sylinderhodet bærer den mekaniske belastningen forårsaket av gasskraft og festing av sylinderhodeboltene. Samtidig bærer det også høy termisk belastning på grunn av kontakt med høytemperaturgass. For å sikre god tetting av sylinderen, må ikke sylinderhodet bli skadet eller deformert. Derfor bør sylinderhodet ha tilstrekkelig styrke og stivhet. For å gjøre temperaturfordelingen på sylinderhodet så jevn som mulig og unngå termiske sprekker mellom innsugnings- og eksosventilsetene, må sylinderhodet være godt avkjølt.
    2. Materiale i topplokk
    Sylinderhoder er vanligvis laget av høykvalitets grått støpejern eller legert støpejern, mens bensinmotorer for biler stort sett bruker sylinderhoder av aluminiumslegering.
    3. Sylinderhodestruktur
    Sylinderhodet er en boksdel med kompleks struktur. Det er maskinert med hull for innløps- og eksosventilsetet, ventilføringshull, monteringshull for tennplugg (bensinmotor) eller monteringshull for drivstoffinjektor (dieselmotor). En vannkappe, et luftinntak og eksoskanal og et forbrenningskammer eller en del av forbrenningskammeret er også støpt inn i sylinderhodet. Hvis kamakselen er montert på sylinderhodet, er sylinderhodet også behandlet med kamlagerhull eller kamlagersete og smøreoljekanal.
    Sylinderhodet til en vannkjølt motor har tre strukturelle former: integrert type, blokktype og enkelttype. I en flersylindret motor, hvis alle sylindrene deler et sylinderhode, kalles sylinderhodet et integrert sylinderhode; hvis det er ett deksel for hver to sylindere eller ett deksel for hver tre sylindere, er sylinderhodet et blokk-sylinderhode; hvis hver sylinder har et hode, er det et enkelt sylinderhode. Luftkjølte motorer er alle enkeltsylinderhoder.


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv meldingen din her og send den til oss