AC-SYSTEEM WARM WINDTANK voor CHERY AMULET A15
1 N0221481 MOER ZESKANT FLENS
2 N90445901 SCHROEF
3 A11-8107045 VENTILATORBEHUIZING
4 N10017301 MOER
5 A15-5305190 TWIN DUCT ASSY
6 A11-5305110 FUNDERINGSVENTILATIE MONTAGE
7 N0901792 SCHROEF
8 A11-5402095 DRUKDOP
9 A15-5305170 ENKELE KANAALASSEMBLAGE
10 A11-9EC8107310 CILINDERASSEMBLAGE – RADIATOR
11 A11-9EC8107017 BEHUIZING – DISPENSER
Het verwarmingssysteem van de auto kan de functies van verwarmen, ontdooien, temperatuur en vochtigheid regelen, enz. realiseren
classificatie
Het verwarmingssysteem van een auto is een compleet apparaat dat koude lucht naar het oppervlak van de warmtewisselaar blaast, de warmte absorbeert en deze naar de auto leidt om de temperatuur in de auto te verbeteren.
Waterverwarmingssysteem
De warmtebron is afkomstig van de motorkoelvloeistof. Waterverwarming wordt vooral gebruikt in auto's, grote vrachtwagens en bussen met een lage verwarmingsbehoefte. Het waterverwarmingssysteem bestaat voornamelijk uit een verwarmingselement, een regelklep voor warm water, een ventilator, een bedieningspaneel, enz. De ventilator bestaat onder andere uit een gelijkstroommotor met regelbare snelheid en een kooiventilator. De functie hiervan is om koude lucht naar de verwarming te blazen. Na verwarming wordt de koude lucht het voertuig ingeblazen. Door de snelheid van de motor aan te passen, kan de luchttoevoer naar het voertuig worden aangepast.
Luchtverwarmingssysteem
De warmtebron komt uit het uitlaatsysteem van de motor. Luchtverwarmde verwarmingssystemen worden meestal gebruikt in voertuigen met een luchtgekoelde motor.
Verwarmingssysteem met warmtewisselaar: tijdens het verwarmen wordt de uitlaatklep 4 in de in figuur 2 aangegeven stand gedraaid, de warme lucht in de uitlaatpijp wordt in de warmtewisselaar 5 gevoerd en de koude lucht die door de ventilator wordt geblazen, neemt de warmte na de warmtewisselaar op en wordt in het voertuig gevoerd om te worden verwarmd of ontdooid.
Heatpipe-verwarmingssysteem: de heatpipe-warmtewisselaar is verticaal in de vloer van de wagen geïnstalleerd. Het condensatie- en warmteafvoergedeelte bevindt zich boven de vloer en het uitlaatgasverwarmingsgedeelte onder de vloer. Het uitlaatgas dat uit de uitlaatpijp van de automotor komt, wordt in de heatpipe-wisselaar geleid, die is voorzien van vloeibare ammoniak. Na verhitting verdampt de vloeibare ammoniak en stijgt op naar het bovenste deel van de heatpipe-wisselaar voor warmtewisseling met de lucht om de lucht die uit de ventilatieopening komt te verwarmen. Nadat de lucht is verhit, wordt deze door de ventilator in het compartiment geblazen voor verwarming. Zodra de warmte is afgegeven, condenseert de ammoniak en stroomt terug naar het onderste deel, waar het de volgende werkcyclus voltooit.
Brandstof-luchtverwarmingssysteem: een verwarmingssysteem dat lucht rechtstreeks verwarmt met brandstof, wordt brandstof-luchtverwarmingssysteem genoemd.
Onafhankelijk verbrandingsverwarmingssysteem
De warmtebron is de warmte van een speciale brandstofverbranding. Een onafhankelijk verbrandingsverwarmingssysteem wordt meestal in bussen gebruikt.
Geïntegreerd voorverwarmingssysteem
De warmtebron is de warmte van de motorkoelvloeistof en de warmte van een speciaal brandstofverbrandingsapparaat. Het geïntegreerde voorverwarmingssysteem wordt vooral in bussen gebruikt.
