CHERY A1 KIMO S12 को लागि चीन ट्रान्समिशन सहायक उपकरण निर्माता र आपूर्तिकर्ता | DEYI
  • हेड_ब्यानर_०१
  • हेड_ब्यानर_०२

चेरी ए१ किमो एस१२ को लागि ट्रान्समिसन एक्सेसरी

छोटो वर्णन:

१ Q1860840 बोल्ट-क्लच-र- ट्रान्समिसन आवास
२ QR523-1701102 बोल्ट-तेल डिस्चार्ज
३ QR519MHA-1703522 बोल्ट
५ QR519MHA-1701130 फोर्क शाफ्ट स्टपर प्लेट-पहिलो र दोस्रो गति
६ QR513MHA-1702520 शाफ्ट एसी - क्लच रिलीज
७ Q1840820 बोल्ट - षट्कोण ध्वज
८ QR523-1702320 फोर्क शाफ्ट सिट एसी
९ ०१५३०१९६०AA स्विच एसी-रिभर्स ल्याम्प
१० QR519MHA-1703521 हुक
११ QR512-1602101 बेयरिङ-क्लच एसी
१२ QR513MHA-1702502 क्लच रिलीज फोर्क
१३ QR513MHA-1702504 रिटर्न स्पिङ-क्लच रिलिज
१४ QR523-1701103 धुने
१५ QR513MHA-1701202 स्लिभ- एन्टिफ्रिकेशन
१६ ०१५३०१२४४AA वाशर-रिभर्स स्विच
१७ QR523-1701220 म्याग्नेट एसी
१८ ०१५३०१४७३एए एयर भेसल
१९ ०१५३०१४७४AA क्याप-एयर भेसल
२० ५१३MHA-१७०००१० ट्रान्समिसन एसी
२१ QR513MHA-1702505 बोल्ट
२२ QR513MHA-1702506 पिन-रिलीज फोर्क


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

१ Q1860840 बोल्ट-क्लच-र- ट्रान्समिसन आवास
२ QR523-1701102 बोल्ट-तेल डिस्चार्ज
३ QR519MHA-1703522 बोल्ट
५ QR519MHA-1701130 फोर्क शाफ्ट स्टपर प्लेट-पहिलो र दोस्रो गति
६ QR513MHA-1702520 शाफ्ट एसी - क्लच रिलीज
७ Q1840820 बोल्ट - षट्कोण ध्वज
८ QR523-1702320 फोर्क शाफ्ट सिट एसी
९ ०१५३०१९६०AA स्विच एसी-रिभर्स ल्याम्प
१० QR519MHA-1703521 हुक
११ QR512-1602101 बेयरिङ-क्लच एसी
१२ QR513MHA-1702502 क्लच रिलीज फोर्क
१३ QR513MHA-1702504 रिटर्न स्पिङ-क्लच रिलिज
१४ QR523-1701103 धुने
१५ QR513MHA-1701202 स्लिभ- एन्टिफ्रिकेशन
१६ ०१५३०१२४४AA वाशर-रिभर्स स्विच
१७ QR523-1701220 म्याग्नेट एसी
१८ ०१५३०१४७३एए एयर भेसल
१९ ०१५३०१४७४AA क्याप-एयर भेसल
२० ५१३MHA-१७०००१० ट्रान्समिसन एसी
२१ QR513MHA-1702505 बोल्ट
२२ QR513MHA-1702506 पिन-रिलीज फोर्क

अटोमोबाइल ट्रान्समिसन भनेको इन्जिनको गति र पाङ्ग्राहरूको वास्तविक चल्ने गतिलाई समन्वय गर्न प्रयोग गरिने ट्रान्समिसन उपकरणको सेट हो, जुन इन्जिनको उत्कृष्ट प्रदर्शनलाई पूर्ण रूपमा खेल दिन प्रयोग गरिन्छ। ट्रान्समिसनले गाडी चलाउँदा इन्जिन र पाङ्ग्राहरू बीच फरक ट्रान्समिसन अनुपात उत्पादन गर्न सक्छ।
गियरहरू परिवर्तन गरेर, इन्जिनले यसको उत्कृष्ट पावर प्रदर्शन अवस्थामा काम गर्न सक्छ। प्रसारणको विकास प्रवृत्ति झन् झन् जटिल हुँदै गइरहेको छ, र स्वचालनको डिग्री उच्च र उच्च हुँदै गइरहेको छ। भविष्यमा स्वचालित प्रसारण मुख्यधारा हुनेछ।

प्रभाव
इन्जिनको आउटपुट गति धेरै उच्च छ, र अधिकतम शक्ति र टर्क निश्चित गति दायरामा देखा पर्दछ। इन्जिनको उत्कृष्ट प्रदर्शनलाई पूर्ण रूपमा खेल दिनको लागि, इन्जिनको गति र पाङ्ग्राहरूको वास्तविक चलिरहेको गतिलाई समन्वय गर्न ट्रान्समिसन उपकरणको सेट हुनुपर्छ।

प्रकार्य
① ट्रान्समिसन अनुपात परिवर्तन गर्नुहोस् र बारम्बार परिवर्तन हुने ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा अनुकूलन गर्न ड्राइभिङ ह्वील टर्क र गतिको भिन्नता दायरा विस्तार गर्नुहोस्, र इन्जिनलाई अनुकूल काम गर्ने अवस्थाहरू (उच्च शक्ति र कम इन्धन खपत) अन्तर्गत काम गर्न लगाउनुहोस्;
② जब इन्जिनको घुमाउने दिशा अपरिवर्तित रहन्छ, गाडी पछाडि जान सक्छ;
③ पावर ट्रान्समिशनमा अवरोध पुर्‍याउन तटस्थ गियर प्रयोग गर्नुहोस्, ताकि इन्जिन सुरु हुन र निष्क्रिय हुन सकोस्, र ट्रान्समिशन शिफ्ट वा पावर आउटपुटलाई सहज बनाउनुहोस्।
प्रसारण एक परिवर्तनशील गति प्रसारण संयन्त्र र एक नियन्त्रण संयन्त्र मिलेर बनेको छ। आवश्यक पर्दा, पावर टेक-अफ पनि थप्न सकिन्छ। वर्गीकरण गर्ने दुई तरिकाहरू छन्: प्रसारण अनुपातको परिवर्तन मोड अनुसार र सञ्चालन मोडको भिन्नता अनुसार।

फाइदा
इन्धन खपत कम गर्ने लक्ष्यका साथ गियरहरू परिवर्तन गर्नुहोस्।
सधैं इन्जिनको अधिकतम शक्ति प्रयोग गर्नुहोस्।
सबै ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा सम्बन्धित शिफ्ट बिन्दुहरू हुन्छन्।
सिफ्ट बिन्दुहरू मनमानी रूपमा परिवर्तन हुन्छन्।

 


  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • आफ्नो सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्।

    सम्बन्धित उत्पादनहरु