चेरी ए१ किमो एस१२ साठी ट्रान्समिशन अॅक्सेसरी

१ Q1860840 बोल्ट-क्लच-आणि- ट्रान्समिशन हाऊसिंग
२ QR523-1701102 बोल्ट-ऑइल डिस्चार्ज
३ QR519MHA-1703522 बोल्ट
५ QR519MHA-1701130 फोर्क शाफ्ट स्टॉपर प्लेट-पहिला आणि दुसरा स्पीड
६ QR513MHA-1702520 शाफ्ट अ‍ॅसी – क्लच रिलीज
७ Q1840820 बोल्ट - षटकोनी झेंडा
८ QR523-1702320 फोर्क शाफ्ट सीट अ‍ॅसी
९ ०१५३०१९६०एए स्विच अ‍ॅसी-रिव्हर्स लॅम्प
१० QR519MHA-1703521 हुक
११ QR512-1602101 बेअरिंग-क्लच अ‍ॅसी
१२ QR513MHA-1702502 क्लच रिलीज फोर्क
१३ QR513MHA-1702504 रिटर्न स्पिंग-क्लच रिलीज
१४ QR523-1701103 वॉशर
१५ QR513MHA-1701202 स्लीव्ह- अँटीफ्रिकेशन
१६ ०१५३०१२४४एए वॉशर-रिव्हर्स स्विच
१७ QR523-1701220 मॅग्नेट अ‍ॅसी
१८ ०१५३०१४७३एए एअर व्हेसल
१९ ०१५३०१४७४एए कॅप-एअर व्हेसल
२० ५१३एमएचए-१७०००१० ट्रान्समिशन अ‍ॅसी
२१ QR513MHA-1702505 बोल्ट
२२ QR513MHA-1702506 पिन-रिलीज फोर्क

ऑटोमोबाईल ट्रान्समिशन हे इंजिनचा वेग आणि चाकांचा प्रत्यक्ष धावण्याचा वेग यांचे समन्वय साधण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या ट्रान्समिशन उपकरणांचा एक संच आहे, जो इंजिनच्या सर्वोत्तम कामगिरीला पूर्ण खेळ देण्यासाठी वापरला जातो. वाहन चालवताना ट्रान्समिशन इंजिन आणि चाकांमध्ये वेगवेगळे ट्रान्समिशन रेशो निर्माण करू शकते.
गीअर्स बदलून, इंजिन त्याच्या सर्वोत्तम पॉवर परफॉर्मन्स स्थितीत काम करू शकते. ट्रान्समिशनचा विकास ट्रेंड अधिकाधिक जटिल होत आहे आणि ऑटोमेशनची डिग्री अधिकाधिक उच्च होत आहे. भविष्यात ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हा मुख्य प्रवाह असेल.

परिणाम
इंजिनचा आउटपुट स्पीड खूप जास्त आहे आणि जास्तीत जास्त पॉवर आणि टॉर्क एका विशिष्ट स्पीड रेंजमध्ये दिसून येतो. इंजिनच्या सर्वोत्तम कामगिरीला पूर्ण प्ले देण्यासाठी, इंजिनचा वेग आणि चाकांचा प्रत्यक्ष धावण्याचा वेग यांच्यात समन्वय साधण्यासाठी ट्रान्समिशन डिव्हाइसचा एक संच असणे आवश्यक आहे.

कार्य
① ट्रान्समिशन रेशो बदला आणि वारंवार बदलणाऱ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितीशी जुळवून घेण्यासाठी ड्रायव्हिंग व्हील टॉर्क आणि वेगाची भिन्नता श्रेणी वाढवा आणि इंजिनला अनुकूल कामकाजाच्या परिस्थितीत (उच्च शक्ती आणि कमी इंधन वापर) काम करण्यास मदत करा;
② जेव्हा इंजिनची फिरण्याची दिशा अपरिवर्तित राहते, तेव्हा वाहन मागे जाऊ शकते;
③ पॉवर ट्रान्समिशनमध्ये व्यत्यय आणण्यासाठी न्यूट्रल गियर वापरा, जेणेकरून इंजिन सुरू आणि निष्क्रिय राहू शकेल आणि ट्रान्समिशन शिफ्ट किंवा पॉवर आउटपुट सुलभ होईल.
ट्रान्समिशनमध्ये व्हेरिएबल स्पीड ट्रान्समिशन मेकॅनिझम आणि कंट्रोल मेकॅनिझम असते. आवश्यक असल्यास, पॉवर टेक-ऑफ देखील जोडता येते. वर्गीकरण करण्याचे दोन मार्ग आहेत: ट्रान्समिशन रेशोच्या बदल मोडनुसार आणि ऑपरेशन मोडमधील फरकानुसार.

फायदा
इंधनाचा वापर कमी करण्याच्या उद्देशाने गीअर्स बदला.
नेहमी इंजिनची जास्तीत जास्त शक्ती वापरा.
सर्व ड्रायव्हिंग परिस्थितींमध्ये संबंधित शिफ्ट पॉइंट्स असतात.
शिफ्ट पॉइंट्स अनियंत्रितपणे बदलतात.