CHERY QQ SWEET S11 1.1L-നുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ അസി ഡിഫറൻഷ്യൽ
1 S11YF-SCZYF ഓയിൽ സീൽ, ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്
2-1 GB276-946008-P6 ബെയറിംഗ്
2-2 GBT276-94-6008P6 ബെയറിംഗ്
3-1 BS10-4-3802012 ഡ്രൈവ് ഗിയർ സ്പീഡോമീറ്റർ
3-2 BS10-4-3802012-01 ഡ്രൈവ് ഗിയർ സ്പീഡോമീറ്റർ
4 GB6171-86M10?A1-25 NUT
5 BS10-4-2303004 വാഷർ ലോക്ക്
6 BS10-4-2302001-01 ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ബെവൽ ഗിയർ, മെയിൻ റിഡ്യൂസർ
7 BS10-5-2303047 ഷാഫ്റ്റ് ഡിഫ്.പിനിയൻ
8 GB276-946207-P6 ബെയറിംഗ്
9 BS10-4-2303830 സീൽ, ഓയിൽ-ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്
10 BS10-4-2303003 സ്ക്രൂ - ഡോറിവൻ ടേപ്പർ ഗിയർ
11 BS10-4-2303046 വാഷർ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ
12 BS10-5-2303044 പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ
13 BS10-4B-3802820-01 സ്പീഡോമീറ്റർ ഡ്രൈവൺ ഗിയർ അസി
14 BS10-5-2303002 ഫേസ് ഗിയർ
15 BS10-5-2303043 അഡ്ജസ്റ്റ് വാഷർ, ഫേസ് ഗിയർ
16 BS10-4-2303950-01 വ്യത്യാസം
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡിഫറൻഷ്യലിന്റെ സ്ഥാനം: വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് ട്രോളിയുടെ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഗിയർബോക്സിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്; റിയർ ഡ്രൈവ് റിയർ ആക്സിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ കേസിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ പല്ലുകൾ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ കാരിയർ (ഡിഫറൻഷ്യൽ ഹൗസിംഗ്), ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഡിഫറൻഷ്യലിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡിഫറൻഷ്യലിന് മൂന്ന് പ്രവർത്തനങ്ങളുണ്ട്: 1. എഞ്ചിൻ വഴി ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ ഔട്ട്പുട്ട് കൈമാറുക; 2. പ്രധാന റിഡ്യൂസറിന്റെ വർദ്ധിച്ച ടോർക്ക് രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിച്ച് ഇടത്, വലത് പകുതി ഷാഫ്റ്റുകളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുക; 3. ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ പ്രധാന റിഡക്ഷൻ ഗിയർ എന്ന നിലയിൽ, ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നതിനുമുമ്പ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുക, പവർ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റുക, ഇരുവശത്തുമുള്ള ചക്രങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത വീൽ വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കുക.
① കാർ ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് R ആയാലും D ആയാലും, അത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്നുള്ള ഓയിൽ ചോർച്ച മൂലമാകാം. ഈ സമയത്ത്, ചുവന്ന ഓയിൽ ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് കാണാൻ നിങ്ങൾ കാറിന്റെ അടിഭാഗം പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ചോർത്തുന്നു എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. സീലിംഗ് റിംഗ് പഴകിയതാണെങ്കിൽ,
2. ② അസാധാരണമായ അപ്‌ഷിഫ്റ്റ്. അപ്‌ഷിഫ്റ്റിന് മുമ്പുള്ള വേഗത മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ (ഇക്കോ മോഡ് / സാധാരണ മോഡ്), അല്ലെങ്കിൽ അപ്‌ഷിഫ്റ്റ് പോലും അനുവദനീയമല്ലെങ്കിൽ, ത്രോട്ടിൽ കേബിളോ ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസറോ തെറ്റായിരിക്കാനാണ് സാധ്യത. രണ്ടാമതായി, സ്പീഡ് സെൻസർ തകരാറിലായിരിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, നമ്മൾ ഒന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്
3. ③ എഞ്ചിൻ ഇഡ്ലിംഗ് സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ, എഞ്ചിൻ ഇഡ്ലിംഗ് രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒന്ന് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ തൽക്ഷണമാണ്
