ИЗДУВЕН СИСТЕМ ЗА ДОДАТОЦИ ЗА МОТОРОТ за CHERY FORA A21
1 A21PQXT-QXSQ ПРИУМУШУВАЧ – FR
2 A21-1201210 ПРИУШТУВАЧ – RR
3 A21-1200017 БЛОК
4 A21-1200019 БЛОК
5 A21-1200018 ЗАКАЧКА II
6 A21-1200033 ПРСТЕН ЗА ЗАПТИВАЊЕ
7 A21-1200031 ПРОЛЕТ
8 A21-1200032 БОЛТ
9 A21-1200035 СОСТАВ НА ЧЕЛИЧНИ ТРКАЛА
10 Q1840855 БОЛТ M8X55
11 Q1840840 ЗАВРТ – ШЕСТОНОГАЛНА ПРИБОРБА
12 A21PQXT-SYCHQ ТРОЈНОСЕН КАТАЛИТИЧКИ КОНВЕРТОР
13 A21-1200034 СОСТАВ НА ЧЕЛИЧНИ ТРКАЛА
14 A21FDJFJ-YCGQ СЕНЗОР – КИСЛОРОД
15 A11-1205313FA ПОДЛОШКА – ТРОЈНОСЕН КАТАЛИТИЧКИ КОНВЕРТОР
16 A21-1203110 ЦЕВКИ – ПРЕДЕН
17 B11-1205313 ДИХТУНГА
Кои се компонентите на издувниот систем на моторот
Соберете ги издувните гасови во секој цилиндар на моторот, намалете ја бучавата од издувните гасови, елиминирајте го пламенот и искрата во издувните гасови и прочистете ги штетните супстанции во издувните гасови, така што издувните гасови можат безбедно да се испуштат во атмосферата. Во исто време, може да спречи влегување на вода во моторот и да го заштити моторот.
[состав на компонентите на издувниот систем на моторот]: издувен колектор, тринасочен каталитички конвертор, сензор за кислород и пригушувач
[функции на различни компоненти на издувниот систем на моторот]: 1. Издувен колектор:
Поврзан е со блокот на цилиндрите на моторот за да ги концентрира издувните гасови од секој цилиндар во издувниот колектор.
2. Тронасочен каталитички конвертор:
Штетните гасови како што се HC, CO и NOx (азотни оксиди) во издувните гасови од автомобилите се трансформираат во безопасен јаглерод диоксид, вода и азот преку оксидација и редукција.
3. Сензор за кислород:
Сигналот за односот воздух-гориво на смесата се добива со детектирање на содржината на кислородни јони во издувните гасови, што се претвора во електричен сигнал и се внесува во ECU. Според овој сигнал, ECU го корегира времето на вбризгување за да ја реализира контролата на повратната информација за односот воздух-гориво, така што моторот може да ја добие најдобрата концентрација на смесата, со цел да се намалат емисиите на штетни гасови и да се подобри економичноста на горивото. (Општо земено, постојат два, еден зад издувниот колектор и еден зад тројниот катализатор. Неговата главна функција е да провери дали тројниот катализатор може да работи нормално.)
4. Придушувач:
Намалување на бучавата од издувните гасови. На излезот од издувната цевка е инсталиран пригушувач за да се овозможи издувните гасови да влезат во атмосферата по пригушувањето. Општо земено, се користат 2 ~ 3 пригушувачи. (предниот пригушувач е [резистивен пригушувач], кој се користи за апсорбирање на високофреквентниот шум; задниот пригушувач (главен пригушувач) е [резистивен пригушувач], кој се користи за намалување на нискофреквентниот шум.)
