Dzinēja cilindra galva Chery A1 KIMO S12
1 473H-1003021 SĒDEKĻA APSMAKSĀTĀJS - IEPLŪDES VĀRSTS
2 473H-1007011BA VĀRSTS - IEPLŪDES VĀRSTS
3 481H-1003023 VĀRSTA CAURULES
4 481H-1007020 VĀRSTA EĻĻAS BLĪVĒJUMS
5 473H-1007013 Apakšējā sēdekļa vārsta atspere
6 473H-1007014BA VĀRSTA ATSPERE
7 473H-1007015 Sēdekļa-vārsta atspere augšpusē
8 481H-1007018 VĀRSTA BLOKS
9 473H-1003022 SĒDEKĻA APSMIDZINĀTĀJS - IZPLŪDES VĀRSTS
10 473H-1007012BA VĀRSTS - IZPLŪDES GĀZU
11 481H-1003031 SKRŪVE - SADALĪJUMA VĀRPSTAS POZĪCIJA EĻĻAS CAURULEI
12 481H-1003033 PAPLĀKSNES CILINDRA VĀKA SKRŪVE
13 481H-1003082 CILINDRA GALVAS SKRŪVE — M10x1,5
14 481F-1006020 EĻĻAS BLĪVGRIEZIS - SADALES VĀRPSTA 30x50x7
15 481H-1006019 SENSORS-SADALES VĀRPSTA-SIGNĀLA SKRIEMELIS
16 481H-1007030 Šūpuļsviras mezgls
17 473F-1006035BA SADALES VĀRPSTA - IZPLŪDES GĀZU
18 473F-1006010BA SADALES VĀRPSTA - GAISA IEPLŪDE
19 481H-1003086 PAKARAMAIS
20 480EC-1008081 SKRŪVE
21 481H-1003063 SKRŪVJU GULTŅA PĀRKLĀJS SADALES VĀRPSTA
22-1 473F-1003010 CILINDRA GALVA
22-2 473F-BJ1003001 APAKŠĒJĀ MONTĀŽA - CILINDRA GALVA (473ČUGUNS - REZERVES DAĻA)
23 481H-1007040 HIDRAULISKĀ PĀRSLĒDZĒJA MONTĀŽA
24 481H-1008032 SKRŪVE M6x20
25 473H-1003080 BLĪVE - CILINDRS
26 481H-1008112 SKRŪVE M8x20
27 481H-1003062 SKRŪVE SEŠSTURA ATLOKS M6x30
30 S21-1121040 BLĪVĒJUMS-DEGVIELAS SPRAUSLA
Cilindra galva
Dzinēja vāks un cilindra blīvēšanas detaļas, tostarp ūdens apvalks, tvaika vārsts un dzesēšanas riba.
Cilindra galva ir izgatavota no čuguna vai alumīnija sakausējuma. Tā ir ne tikai vārstu mehānisma montāžas matrica, bet arī cilindra blīvējuma vāks. Sadegšanas kamera sastāv no cilindra augšdaļas un virzuļa. Daudzi ir pieņēmuši sadales vārpstas atbalsta ligzdas un vārsta vadotnes atveres ligzdas liešanas konstrukciju vienā cilindra galvā.
Lielākā daļa cilindra galvas bojājumu parādību ir cilindra galvas un cilindra cauruma blīvējuma plaknes deformācija (blīvējuma bojājums), plaisas ieplūdes un izplūdes vārstu ligzdu caurumos, aizdedzes sveču uzstādīšanas vītņu bojājumi utt. Jo īpaši cilindra galvai, kas pildīta ar alumīnija sakausējumu, ir lielāks patēriņš nekā čugunam, jo tai ir zema materiāla cietība, relatīvi slikta izturība un tā viegli deformējas un bojājas.
1. Balona galvas darba apstākļi un prasības
Cilindra galva uzņemas mehānisko slodzi, ko rada gāzes spēks un cilindra galvas skrūvju nostiprināšana. Vienlaikus tā uzņemas arī lielu termisko slodzi, saskaroties ar augstas temperatūras gāzi. Lai nodrošinātu labu cilindra hermētiskumu, cilindra galva nedrīkst tikt bojāta vai deformēta. Tāpēc cilindra galvai jābūt pietiekamai izturībai un stingrībai. Lai cilindra galvas temperatūras sadalījums būtu pēc iespējas vienmērīgāks un izvairītos no termiskām plaisām starp ieplūdes un izplūdes vārstu ligzdām, cilindra galva ir labi jāatdzesē.
2. Cilindra galvas materiāls
Cilindru galvas parasti ir izgatavotas no augstas kvalitātes pelēkā čuguna vai leģētā čuguna, savukārt automašīnu benzīna dzinējos galvenokārt tiek izmantotas alumīnija sakausējuma cilindru galvas.
3. Cilindra galvas struktūra
Cilindra galva ir kastes formas detaļa ar sarežģītu struktūru. Tajā ir ieplūdes un izplūdes vārstu ligzdu caurumi, vārstu vadotņu caurumi, aizdedzes sveču stiprināšanas caurumi (benzīna dzinējam) vai degvielas iesmidzinātāja stiprināšanas caurumi (dīzeļdzinējam). Cilindra galvā ir ieliets arī ūdens apvalks, gaisa ieplūdes un izplūdes kanāls, kā arī sadegšanas kamera vai daļa no sadegšanas kameras. Ja sadales vārpsta ir uzstādīta uz cilindra galvas, cilindra galvā tiek iestrādāts arī sadales gultņa caurums vai sadales gultņa ligzda un tā smēreļļas kanāls.
Ūdens dzesēšanas dzinēja cilindra galvai ir trīs strukturālas formas: integrālā tipa, bloka tipa un viena tipa. Daudzcilindru dzinējā, ja visiem cilindriem ir viena cilindra galva, cilindra galvu sauc par integrālo cilindra galvu; ja uz katriem diviem cilindriem vai uz katriem trim cilindriem ir viens vāks, cilindra galva ir bloka cilindra galva; ja katram cilindram ir galva, tā ir viena cilindra galva. Gaisa dzesēšanas dzinējiem visiem ir viena cilindra galvas.
