CHERY AMULET A15 ಗಾಗಿ AC ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾರ್ಮ್ ವಿಂಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್

1 N0221481 ನಟ್ ಹೆಕ್ಸಾಗನ್ ಫ್ಲೇಂಜ್
2 N90445901 ಸ್ಕ್ರೂ
3 ಎ 11-8107045 ಫ್ಯಾನ್ ಹೌಸಿಂಗ್
4 ಎನ್ 10017301 ಎನ್ ಯುಟಿ
5 ಎ 15-5305190 ಟ್ವಿನ್ ಡಕ್ಟ್ ಅಸಿ
6 A11-5305110 ಫೌಂಡೇಶನ್ ವೆಂಟ್ ಅಸಿ
7 N0901792 ಸ್ಕ್ರೂ
8 A11-5402095 ಪ್ರೆಶರ್ ಕ್ಯಾಪ್
9 A15-5305170 ಸಿಂಗಲ್ ಡಕ್ಟ್ ಅಸಿ
10 A11-9EC8107310 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಸಿ - ರೇಡಿಯೇಟರ್
11 A11-9EC8107017 ಕೇಸಿಂಗ್ - ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಾಪನ, ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ವರ್ಗೀಕರಣ
ಕಾರು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ತಾಪನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಶಾಖದ ಮೂಲವು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್‌ನಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ತಾಪನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರುಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ತಾಪನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೀಟರ್, ಬಿಸಿನೀರು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟ, ಬ್ಲೋವರ್, ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೋವರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ DC ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಹೀಟರ್‌ಗೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸುವುದು. ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ವಾಹನದೊಳಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಗಾಳಿಯ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಶಾಖದ ಮೂಲವು ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬಿಸಿಯಾದ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಬಿಸಿ ಮಾಡುವಾಗ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟ 4 ಅನ್ನು ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ 5 ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೋವರ್‌ನಿಂದ ಬೀಸುವ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ನಂತರ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಶಾಖ ಪೈಪ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಶಾಖ ಪೈಪ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವನ್ನು ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ನ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಂದ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆ ವಿಭಾಗವು ನೆಲದ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ತಾಪನ ವಿಭಾಗವು ನೆಲದ ಕೆಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ದ್ರವ ಅಮೋನಿಯಾದಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾದ ಶಾಖ ಪೈಪ್ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ದ್ರವ ಅಮೋನಿಯಾ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪೈಪ್ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬರುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ. ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಬ್ಲೋವರ್ ಮೂಲಕ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೀಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಅಮೋನಿಯಾ ಘನೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಇಂಧನದಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ವತಂತ್ರ ದಹನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ವಿಶೇಷ ಇಂಧನ ದಹನದ ಶಾಖದಿಂದ ಶಾಖದ ಮೂಲ ಬರುತ್ತದೆ. ಸ್ವತಂತ್ರ ದಹನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಯೋಜಿತ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಶಾಖದ ಮೂಲವು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್‌ನ ಶಾಖ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಇಂಧನ ದಹನ ಸಾಧನದ ಶಾಖದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.