1 A21PQXT-QXSQ サイレンサー – FR
2 A21-1201210 サイレンサー – RR
3 A21-1200017 ブロック
4 A21-1200019 ブロック
5 A21-1200018 ハンガーII
6 A21-1200033 シールリング
7 A21-1200031 スプリング
8 A21-1200032 ボルト
9 A21-1200035 スチールホイールアセンブリ
10 Q1840855 ボルト M8X55
11 Q1840840 ボルト – 六角フランジ
12 A21PQXT-SYCHQ 三元触媒コンバーター
13 A21-1200034 スチールホイールアセンブリ
14 A21FDJFJ-YCGQ センサー – 酸素
15 A11-1205313FA ワッシャー – 三元触媒コンバーター
16 A21-1203110 パイプアセンブリ – フロント
17 B11-1205313 ガスケット
エンジン排気システムの構成要素は何ですか?
エンジンの各シリンダーで排気ガスを捕集し、排気音を低減し、排気ガス中の炎や火花を除去し、排気ガス中の有害物質を浄化することで、排気ガスを安全に大気中に排出します。同時に、エンジンへの水の侵入を防ぎ、エンジンを保護します。
【エンジン排気システムの部品構成】:排気マニホールド、三元触媒コンバータ、酸素センサー、マフラー
[エンジン排気システムの各部品の機能]:1.排気マニホールド:
エンジンのシリンダーブロックに接続され、各シリンダー内の排気ガスを排気マニホールドに集中させます。
2. 三元触媒コンバーター:
自動車の排気ガスに含まれるHC、CO、NOx(窒素酸化物)などの有害ガスは、酸化還元反応によって無害な二酸化炭素、水、窒素に変換されます。
3. 酸素センサー:
混合気の空燃比信号は、排気中の酸素イオン含有量を検出することで得られ、電気信号に変換されてECUに入力されます。ECUはこの信号に基づいて噴射時期を補正し、空燃比フィードバック制御を実現します。これにより、エンジンは最適な混合気濃度を得ることができ、有害ガス排出量を削減し、燃費を向上させます。(通常、このセンサは排気マニホールドの後ろと三元触媒の後ろにそれぞれ1つずつ設置されています。主な機能は、三元触媒が正常に機能しているかどうかを確認することです。)
4. サイレンサー:
排気音を低減します。排気管出口には消音器が設置され、排気ガスを消音した後、大気中に放出します。一般的には2~3個の消音器が採用されています。(前部マフラーは【抵抗型マフラー】で、高周波音を吸収します。後部マフラー(メインマフラー)は【抵抗型マフラー】で、低周波音を低減します。)