גל זיזים מזויף מקורי מסין עבור חלקי רכב של צ'רי, יצרן וספק | DEYI
  • head_baner_01
  • head_baner_02

גל זיזים מזויף מקורי מקורי עבור חלקי רכב של צ'רי

תיאור קצר:

גל הזיזים נמצא בחלקו העליון של המנוע ומשמש בעיקר לשליטה על היניקה והפליטה. בראש הצילינדר של המנוע ניתן לראותו על ידי פתיחת מכסה השסתומים.


פרטי מוצר

תגי מוצר

קיבוץ מוצרים חלקי מנוע
שם המוצר גַל פִּקוֹת
ארץ המוצא סִין
מספר OE 481F-1006010
חֲבִילָה אריזות צ'רי, אריזה ניטרלית או אריזה משלך
אַחֲרָיוּת שנה אחת
MOQ 10 סטים
בַּקָשָׁה חלקי רכב של צ'רי
הזמנה לדוגמה תְמִיכָה
נָמָל כל נמל סיני, ווהו או שנגחאי הוא הטוב ביותר
קיבולת אספקה 30000 סטים/חודשים

מנגנון גל הזיזים הוא שסתום בקרת סטיית גל זיזים, שהוא שסתום מהלך פינה, המורכב ממפעיל חשמלי מהלך פינה ושסתום חצי כדורי אקסצנטרי. המפעיל מאמץ מבנה משולב, ולמפעיל החשמלי מערכת סרוו מובנית.

עיקרון: שינוי זמן הפתיחה של שסתומי היניקה והפליטה בהתאם לצורכי העבודה של המנוע. כאשר המנוע נמצא תחת עומס גבוה, משמש מכוונן גל הזיזים כדי לייעל את זווית החפיפה של השסתומים בהתאם למהירות המנוע, על מנת לספק כמה שיותר אוויר צח לתא הבעירה, על מנת להשיג הספק גבוה וזווית חפיפה גבוהים, על מנת לספק כמה שיותר אוויר צח לתא הבעירה כדי להשיג הספק ומומנט גבוהים.

 

גל זיזים הוא רכיב במנוע בוכנה. תפקידו לשלוט בפתיחה וסגירה של שסתומים. למרות שמהירות גל הזיזים במנוע ארבע פעימות היא חצי מזו של גל הארכובה (מהירות גל הזיזים במנוע שתי פעימות זהה לזו של גל הארכובה), בדרך כלל מהירותו עדיין גבוהה מאוד וצריך לשאת מומנט גדול. לכן, לתכנון יש דרישות גבוהות לחוזק ולמשטח התמיכה של גל הזיזים, והחומר שלו הוא בדרך כלל פלדת סגסוגת או פלדת סגסוגת באיכות גבוהה. מכיוון שחוק תנועת השסתומים קשור להספק ולמאפייני התפעול של מנוע, תכנון גל זיזים ממלא תפקיד חשוב מאוד בתהליך תכנון המנוע.
הגוף העיקרי של גל הזיזים הוא מוט גלילי בערך באותו אורך כמו ציר הצילינדר. עליו מותקנים מספר זיזים כדי להניע את השסתום. גל הזיזים נתמך בחור מיסב גל הזיזים דרך ציר גל הזיזים, כך שמספר ציר גל הזיזים הוא גורם חשוב המשפיע על קשיחות תמיכת גל הזיזים. אם קשיחות גל הזיזים אינה מספקת, יתרחש עיוות כיפוף במהלך הפעולה, מה שישפיע על תזמון השסתום.
צד הזיז הוא בצורת ביצה. הוא נועד להבטיח יניקה ופליטה מספקות של הצילינדר. בנוסף, בהתחשב בעמידות ובחלקות הפעולה של המנוע, השסתום לא יכול להשפיע יתר על המידה עקב תהליך ההאצה וההאטה בפעולת הפתיחה והסגירה, אחרת הדבר יגרום לבלאי חמור של השסתום, רעש מוגבר או השלכות חמורות אחרות. לכן, הזיז קשור ישירות להספק, למומנט ולחלקות הפעולה של המנוע.
תקלות נפוצות בגל זיזים כוללות בלאי חריג, רעש חריג ושבר. בלאי חריג מתרחש לעיתים קרובות לפני רעש חריג ושבר.
(1) גל הזיזים נמצא כמעט בקצה מערכת שימון המנוע, ולכן מצב השימון אינו אופטימלי. אם לחץ אספקת השמן של משאבת השמן אינו מספיק עקב זמן שירות ארוך, או ששמן הסיכה אינו יכול להגיע לגל הזיזים עקב חסימה במעבר שמן הסיכה, או ששמן הסיכה אינו יכול להיכנס למרווח גל הזיזים עקב מומנט הידוק מוגזם של ברגי ההידוק של מכסה המיסב, גל הזיזים יהיה שחוק בצורה חריגה.
(2) בלאי חריג של גל הזיזים יגדיל את הפער בין גל הזיזים למושב המיסב, וגל הזיזים ינוע בכיוון צירי, וכתוצאה מכך ייגרם רעש חריג. בלאי חריג יגדיל גם את הפער בין גל הזיזים המניע לבין הברז ההידראולי, והגליזים יתנגשו בברז ההידראולי, וכתוצאה מכך ייגרם רעש חריג.
(3) תקלות חמורות כמו שבר בגל זיזים מתרחשות לעיתים. הגורמים הנפוצים הם שבר או בלאי חמור של הברז הידראולי, שימון לקוי, איכות ירודה של גל זיזים ושבר בגלגל השיניים של גל זיזים.
(4) במקרים מסוימים, כשל גל זיזים נגרם על ידי גורמים אנושיים, במיוחד כאשר גל הזיזים אינו מפורק כראוי במהלך תחזוקת המנוע. לדוגמה, בעת הסרת מכסה מיסב גל הזיזים, יש לדפוק אותו בפטיש או לשחרר אותו בעזרת מברג, או להתקין את מכסה המיסב במיקום הלא נכון, מה שגורם לחוסר התאמה בין מכסה המיסב למושב המיסב, או שמומנט ההידוק של ברגי ההידוק של מכסה המיסב גדול מדי. בעת התקנת מכסה המיסב, יש לשים לב לחץ הכיוון, למספר המיקום ולסימנים אחרים על פני מכסה המיסב, ולהדק את ברגי ההידוק של מכסה המיסב בעזרת מפתח מומנט בהתאם מדויק למומנט שצוין.


  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא:

  • כתבו את הודעתכם כאן ושלחו אותה אלינו