Eredeti Eredeti kovácsolt vezérműtengely chery autóalkatrészekhez

A vezérműtengely-állító egy bütyök-eltérítést szabályozó szelep, amely egy saroklöketű elektromos szelepmozgatóból és egy excenteres félgömbszelepből áll.Az indítószerkezet integrált szerkezettel rendelkezik, az elektromos aktuátor pedig beépített szervorendszerrel rendelkezik.

Alapelv: Változtassa meg a szívó- és kipufogószelepek nyitási idejét a motor működési igényei szerint.Amikor a motor nagy terhelés alatt áll, a vezérműtengely-állítót a motor fordulatszámának megfelelő szelep átfedési szögének optimalizálására használják, hogy a lehető legtöbb friss levegőt szállítsák az égéstérbe, hogy nagy teljesítményt és átfedési szöget érjenek el, hogy az égésteret a lehető legnagyobb mértékben ellássa Friss levegő a nagy teljesítmény és nyomaték elérése érdekében.

A vezérműtengely egy dugattyús motor alkatrésze.Feladata a szelepek nyitásának és zárásának szabályozása.Bár a négyütemű motorban a vezérműtengely fordulatszáma fele a főtengelyének (a kétütemű motorban a vezérműtengely fordulatszáma megegyezik a főtengelyével), általában a fordulatszáma még mindig nagyon magas, és szükséges nagy nyomatékot viselni.Ezért a kialakítás magas követelményeket támaszt a vezérműtengely szilárdságával és támasztófelületével szemben, anyaga általában kiváló minőségű ötvözött acél vagy ötvözött acél.Mivel a szelepmozgás törvénye a motor teljesítményéhez és működési jellemzőihez kapcsolódik, a vezérműtengely kialakítása nagyon fontos szerepet játszik a motor tervezési folyamatában.
A vezérműtengely fő teste egy hengeres rúd, amelynek hossza megközelítőleg megegyezik a hengersorral.Számos bütyök van rajta a szelep meghajtására.A vezérműtengely a vezérműtengely csapágyfuratában van megtámasztva a vezérműtengely-csapon keresztül, így a vezérműtengely-csapok száma fontos tényező, amely befolyásolja a vezérműtengely támasztó merevségét.Ha a vezérműtengely merevsége nem megfelelő, működés közben hajlítási deformáció lép fel, ami befolyásolja a szelep időzítését.
A bütyök oldala tojás alakú.Úgy tervezték, hogy biztosítsa a henger megfelelő szívó- és kipufogógázát.Ezen túlmenően, figyelembe véve a motor tartósságát és zökkenőmentes működését, a szelepnek nem lehet túl nagy hatása a gyorsítási és lassítási folyamat miatt a nyitási és zárási műveletben, ellenkező esetben a szelep súlyos kopását, fokozott zajt vagy más súlyos következményei.Ezért a bütyök közvetlenül összefügg a motor teljesítményével, nyomatékkibocsátásával és gördülékeny működésével.
A vezérműtengely gyakori hibái közé tartozik a rendellenes kopás, rendellenes hang és törés.A rendellenes kopás gyakran a kóros hangzás és a törés előtt következik be.
(1) A vezérműtengely majdnem a motor kenési rendszerének végén van, így a kenési állapot nem optimista.Ha az olajszivattyú olajnyomása a hosszú üzemidő miatt nem elegendő, vagy a kenőolaj nem jut el a vezérműtengelyhez a kenőolaj-járat elzáródása miatt, vagy a túlzott meghúzási nyomaték miatt a kenőolaj nem tud bejutni a vezérműtengely-hézagba a csapágyfedél rögzítőcsavarjai közül a vezérműtengely abnormálisan elkopott.
(2) A vezérműtengely rendellenes kopása megnöveli a rést a vezérműtengely és a csapágyülés között, és a vezérműtengely axiálisan elmozdul, ami rendellenes hangot eredményez.A szokatlan kopás megnöveli a vezérlőbütyök és a hidraulikus szelepemelő közötti távolságot is, és a bütyök ütközik a hidraulikus szelepemelővel, ami abnormális zajt eredményez.
(3) Néha előfordulnak súlyos hibák, például vezérműtengely törés.A gyakori okok a hidraulikus szelepemelő töredezettsége vagy súlyos kopása, súlyosan rossz kenés, rossz minőségű vezérműtengely és a vezérműtengely-vezérmű fogaskerék törése.
(4) Bizonyos esetekben a vezérműtengely meghibásodását emberi tényezők okozzák, különösen akkor, ha a vezérműtengelyt nem szerelik szét megfelelően a motor karbantartása során.Például a vezérműtengely csapágyfedelének eltávolításakor kalapáccsal ütögesse meg vagy csavarhúzóval feszítse ki, vagy helyezze be a csapágyfedelet rossz pozícióba, ami a csapágyfedél és a csapágyülés közötti eltérést, vagy a meghúzási nyomatékot eredményezi. a csapágyfedél rögzítőcsavarjai túl nagyok.A csapágyburkolat felszerelésekor ügyeljen a csapágyfedél felületén lévő irány nyílra, pozíciószámra és egyéb jelzésekre, és a megadott nyomatéknak megfelelően nyomatékkulccsal húzza meg a csapágyfedél rögzítőcsavarjait.